ehemaligen ozeanischen schrieb:Die jährliche Strafe gab es vor 10 Jahren ... Es war der Autoaufkleber.
Das ist richtig. Wir könnten "Progressivität" auf der Grundlage der Steuermacht diskutieren, die nicht perfekt mit Emissionen verbunden ist ...
Mit dem Aufkleber gab es keinen Bonus. Ergebnis: Alle waren dagegen. Ergebnis: Wir haben es gelöscht. Denken Sie daran, dass es ursprünglich für den Ruhestand alter Menschen geschaffen wurde!
Ich denke, ein Bonus-Malus-System ist interessanter (als der Aufkleber), um die Leute zum Kauf kleiner Fahrzeuge zu ermutigen: selbst wenn die 700 € repräsentieren wenig in den Gesamtkosten eines Fahrzeugs über seine LebensdauerAuch wenn der Verbraucher, wie ich oben schrieb, nicht so rational ist, ist es klar, dass die Leute den Haken beißen!
Ich denke, es wäre noch effektiver gewesen, wenn es jährlich gewesen wäre - aber immer noch als Bonusstrafe.
Ich bin für das System - auch wenn ich als Gebrauchtkäufer nicht davon profitiere). Die Rolle des Staates besteht darin, die Märkte zu regulieren. Daher scheint es mir im gegenwärtigen Kontext eine kluge Maßnahme zu sein, Ihre Autos zum Nachteil großer Autos zu orientieren.
Um die Relevanz beurteilen zu können, müsste bekannt sein, wie viel die Summe der Boni und wie viel die Summe der Strafen darstellt. Und vergleichen Sie das mit "200 Millionen". Dass wir im Kontext eines Projekts, von etwas Neuem, um 10 oder 20% falsch liegen, es ist extrem alltäglich, auch im privaten Sektor (Fragen Sie Airbus, wo sie mit dem A 380 oder Boeing mit dem Dreamliner oder Renault sind, wie viel sie mit dem Velsatis oder mit der Avantime gesetzt haben!). Ich schreibe es noch einmal: Um sich nicht zu irren, ist es am sichersten, nichts zu tun ... Außer, dass wir in die Wand gehen.
Ich befürchte, dass es nach einer Phase der Implementierung, in der alle darüber sprechen, wieder fallen wird ...
