Batterie durch Kondensator aufgeladen?

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Christophe
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von Christophe » 04/12/14, 19:10

Maxwells Datenblatt ( http://www.maxwell.com/images/documents ... module.pdf ou https://www.econologie.info/share/partag ... LvDqdm.pdf ) gibt eine Kapazität von mindestens 1000F an

Seite 2, die Formel für den maximalen Strom ist zweifellos etwas realistischer als die obige, da sie zusätzlich zur Dauer (C * ESR in Ohm ... wahrscheinlich ein Innenwiderstand) einen Term im Nenner berücksichtigt.

Das angegebene Delta V ist durchaus beachtlich: 9V und eher unvereinbar mit der Montage an einer Bleibatterie.

Dieses Produkt speichert: E = 1/2 * 1000 * 9² = 40 J. Da sind wir am richtigen Ort.

Hat jemand eine Vorstellung vom Preis?
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Flytox
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von Flytox » 04/12/14, 19:50

Habe diesen Link für Größenordnungen gefunden:

http://www.coursstimartinique.fr/tp%20s ... arrage.pdf


Größenordnungen für den Anlasser eines 800 bis 1600 cm3-Motors:

Nennstrom bei 10 V: 90 A
Leistung bei 10 V: 900 W
Spitzenstrom beim Start: 500 A
Startermasse: 2.9 kg
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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von Christophe » 04/12/14, 20:13

Wenn der PIC von 500 A bei 10 V 0.1 Sekunde dauert, ist eine Energie von 500 Joule erforderlich!

Ich habe einen kleinen Vergleich mit den „großen“ Velleman-Kondensatoren gemacht: Das wird nicht funktionieren! Wirklich nicht! Die Montage muss mit Ultra-Kondensatoren erfolgen!

Das Größte: 6800 µF / 16 V mit einem Delta V von 4 ergibt eine nutzbare speicherbare Energie von 0.054 Joule! Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 1.90 €

Um 500 J zu machen, bräuchte man also fast 10...Ich lasse Sie die Investition berechnen : Cheesy:

Wo finden wir also Ultrakondensatoren? :) :)
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von tigrou_838 » 05/12/14, 10:23

Hallo zusammen, ich komme nicht oft zur Teilnahme, aber ich lese trotzdem ab und zu und dieses Thema beginnt mich zu interessieren.

Christophes Idee und zum Starten ist daher ein großer Bedarf an Strom mit einer Autobatterie gegeben, und ich denke, die Batterie ist immer im Fahrzeug montiert.

Ich habe immer noch eine Frage zum gleichen Thema: Wenn ich eine Autobatterie an einem 12-V-/220-V-Wechselrichter als Backup für die Solarzirkulatoren habe, ist der Bedarf bei einem Stromausfall geringer, nur die Spitzenleistung, nicht beispielsweise 300 W für 100 W Gerät,
So wäre es möglich, Eigentumswohnungen zu finden, um die Lebensdauer der Batterie zu verbessern und insbesondere zu verlängern.

danke euch allen
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von Gaston » 05/12/14, 10:59

Christophe schrieb:Durch die Nachteile verstehe ich deine letzte Berechnung nicht (der 1er ok):

E = 1 / 2 C * U² ist C = 86400 * 2 / 4² = 21 600 F nein?
Dort berechnen Sie die Energie eines mit 4 Volt geladenen Kondensators.

Es muss die Differenz zwischen der unter 14 V und der unter 10 V enthaltenen Energie berechnet werden, d. h.:
C=86400*2 / (14²-10²) = 1800 F

Es ist nicht linear, da zwischen 14 V und 10 V mehr Energie zurückgewonnen werden muss als zwischen 4 V und 0 V.
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Christophe
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von Christophe » 05/12/14, 11:51

Ok, danke für die Klarstellung :) 8)
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von Elefant » 06/12/14, 13:47

Der Ford-Kondensator diente möglicherweise der Entstörung oder dem Ausgleich von Unregelmäßigkeiten in der Stromkontinuität?
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