6 Half-Metros, die 2 von 4 Stationen anhalten, aber Sie können ein- und aussteigen, wo Sie möchten!

[Christophe]

Nicht besser, ich habe Probleme, das Konzept zu verstehen!

Andererseits habe ich verstanden, dass wir hier sicherlich den Titel des kompliziertesten Themas in der Geschichte dieses Themas haben forum!

Eine Animation würde viel helfen, zu verstehen oder einfach aufeinanderfolgende Skizzen ...

Aber im Allgemeinen ist es in der Physik besser, eine große Nutzmasse zu bewegen (einschließlich Beschleunigen, Bremsen ...) als 2 1/2 Nutzmassen ... und 2 die Hälfte kostet mehr als 1 ... also 1 + 1 ist nicht gleich 2!

Aus diesem Grund haben Frachter bei weitem die besten Nutzlast- / Verbrauchsverhältnisse ...

Warum also nicht eine durchgehende U-Bahn? Es heißt ... ein Laufband!

[izentrop]

Nicht nur der Titel, sondern auch die Gasanlage erschwert das bereits komplizierte Management ... Ich bin mir nicht sicher, ob es das RATP interessiert, das bereits große Computer verwenden muss, um einen kontinuierlichen Fluss zu verwalten, der allen Gefahren ausgesetzt ist: Menschen , Sicherheit, Maschinenwartung, Pannen, Streiks ....

[sicetaitsimple]

Sie sind hart gegen innovative Menschen!

Es ist immer noch sehr praktisch: Der Typ, der (zum Beispiel aber im Übrigen derselbe) von A nach B will, solange er kein Glück hat und "seine" halbe U-Bahn kommt Um zu passieren, wenn er am Kai ankommt, muss er auf den Durchgang von 5 "halben Rudern" warten. Das spart viel Zeit!

[Christophe]

Und verdoppeln Sie die Personalkosten der Fahrer (bei RATP bereits hoch ), fast das Doppelte der Wartungskosten ... und mindestens 50% mehr Investition für den beförderten Passagier! Kurz gesagt, ich finde es schwierig, das wirtschaftliche Interesse ... der halben U-Bahn zu erfassen.

Auf der anderen Seite (konventionelle) Metros mit Partial Stop / Optimized / Sequential, die interessant sein könnten, aber wie Sie sagen, izy, ich denke, das wurde bereits von der RATP getestet!

Es scheint mir auch, dass wir in den seltenen Fällen, als ich mit der Pariser U-Bahn fuhr, 1 oder 2 Stationen gezappt hatten (nicht im Bau) ...

[Christophe]

Sie sind hart gegen innovative Menschen!

Es ist immer noch sehr praktisch: Der Typ, der (zum Beispiel aber im Übrigen derselbe) von A nach B will, solange er kein Glück hat und "seine" halbe U-Bahn kommt Um zu passieren, wenn er am Kai ankommt, muss er auf den Durchgang von 5 "halben Rudern" warten. Das spart viel Zeit!

Vielen Dank, ich fange an, das Interesse der Sache zu verstehen: Es ist teurer für den Betreiber und länger für den Benutzer ...

Dann verdammt noch mal, hör auf, wir werden immer noch ungezogen sein!

[izentrop]

Obwohl mit solchen autonomen Shuttles, die kleiner als der Zug sind, häufigere Stopps möglich sein müssen, selbst im Falle eines Streiks

[GuyGadebois]

Es sieht aus wie ein Cannabis-Delirium, diese Geschichte!

[Christophe]

Ich habe auf Wunsch von Patrice ein Diagramm zur ersten Nachricht hinzugefügt ...

Er schickte mir eine Animation im HTML-Format mit den rohen Animationsformeln waaaw (als ob dieses Thema nicht schon kompliziert genug wäre!) ... wir werden versuchen, in .gif zu konvertieren ...

[sicetaitsimple]

Ich habe auf Wunsch von Patrice ein Diagramm zur ersten Nachricht hinzugefügt ...

Es ist bekannt, Kühe lieben es, die vorbeifahrenden Züge zu beobachten ......

[GuyGadebois]

Es ist bekannt, Kühe lieben es, die vorbeifahrenden Züge zu beobachten ......

Besonders in der U-Bahn.