1000 km: Flugzeug oder Auto?
1000 km: Flugzeug oder Auto?
Guten Morgen oder guten Abend.
Ich muss nicht unbedingt hier posten, aber ich fühle mich heute Abend ein wenig einsam gegenüber allen. Dies ist der einzige Ort, an dem ich kommen möchte, um mich von Leuten zu trösten, die wie ich denken.
Das ist also die Geschichte: Ich bin gerade von einem Drink mit (Freunden zurückgekommen, und am Ende des Abends begann die Diskussion über Ökologie.
Der Grund war, dass wir 2 Freunde in der Ecke von Bordeaux (aus Belgien) besuchen wollten und dass ich meine Zurückhaltung bei der Auswahl des Flugzeugs für meine "grünen Prinzipien" zeigte.
Was dazu führte, dass ich "gegen" die 4 anderen gebildet wurde, die als svt für einen "Extremisten" galten, gefolgt von den üblichen Ausreden "Sie haben ein Mobiltelefon? "Fährst du? Auch das solltest du vermeiden" etc etc .... den üblichen bösen Willen antiökologischer Argumente, die darin bestehen zu sagen "wenn du nicht 100% grün bist, bist du überhaupt nicht"
Wir werden sagen, dass ich "daran gewöhnt" bin, aber hey, es ist mit engen Freunden, es ist schwieriger zu unterstützen
Lassen Sie uns abschließend zu der emotionalen und depressiven Seite übergehen, die persönlich ist. Ich komme hierher, um zu fragen, was der Unterschied zwischen einer Flugreise von 1000 km für 3 Personen und der gleichen Reise mit dem Auto ist.
Denn es geht um eine Menge Dinge: Geschwindigkeit, Preis (danke rayanair, dass wir 1000 km pr zu einem lächerlich niedrigen Preis fliegen konnten: /), Leichtigkeit, die Notwendigkeit, das Auto und die Fahrer zu haben usw ....
Ich habe das gerade beim schnellen Surfen auf Google gefunden:
http://autresdelices.blogspot.com/2007/ ... risme.html
Davon:
Nehmen Sie sich die Zeit, um die Treibhausgasemissionen je nach Transport auf eine gleichwertige Entfernung zu untersuchen:
- Boot: 0,2
- Zug: 3
- Bus: 25
- Straßenauto: 60
- Stadtauto: 100
- Kurzstreckenflugzeug: 100
- Langstreckenflugzeug: 60
Ich denke, es ist für eine Person.
Aber ich war so überrascht, einen so kleinen Unterschied zwischen dem Auto und dem Flugzeug zu sehen
Ich nutze diese Gelegenheit, um Sie zu fragen, aus welcher Entfernung und wie vielen Passagieren es WIRKLICH undenkbar ist (für jemanden mit grünen Neigungen), das Flugzeug zu nehmen, und daraus wird, was andere mir sagen , dh Schikanen oder böse Absichten (weil ich ja auch ein Auto fahre, benutze ich das Fahrrad nicht, um 1 km zu fahren, weil ich meinen Roller usw. habe, damit ich selbst weiß, dass ich weit davon entfernt bin, zu sein) perfekt )
Endlich hier,
Ich weiß nicht, ob ich sehr klar war, aber ich danke Ihnen für Ihre Antworten.
(Trotzdem hat es mir gut getan, es hier reinzuwerfen, weil ich es sonst immer wieder umdrehe und negative Dinge denke, als wäre ich ganz allein. gegen tlm, dass niemand etwas versteht, dass ich, solange ich lebe, diese Art von "Konfrontation" haben werde, bei der ich wahrscheinlich der einzige bin, der schlecht herauskommt, weil es für andere "harmlos" ist usw. usw.)
Dreamer
Ich muss nicht unbedingt hier posten, aber ich fühle mich heute Abend ein wenig einsam gegenüber allen. Dies ist der einzige Ort, an dem ich kommen möchte, um mich von Leuten zu trösten, die wie ich denken.
Das ist also die Geschichte: Ich bin gerade von einem Drink mit (Freunden zurückgekommen, und am Ende des Abends begann die Diskussion über Ökologie.
Der Grund war, dass wir 2 Freunde in der Ecke von Bordeaux (aus Belgien) besuchen wollten und dass ich meine Zurückhaltung bei der Auswahl des Flugzeugs für meine "grünen Prinzipien" zeigte.
Was dazu führte, dass ich "gegen" die 4 anderen gebildet wurde, die als svt für einen "Extremisten" galten, gefolgt von den üblichen Ausreden "Sie haben ein Mobiltelefon? "Fährst du? Auch das solltest du vermeiden" etc etc .... den üblichen bösen Willen antiökologischer Argumente, die darin bestehen zu sagen "wenn du nicht 100% grün bist, bist du überhaupt nicht"
Wir werden sagen, dass ich "daran gewöhnt" bin, aber hey, es ist mit engen Freunden, es ist schwieriger zu unterstützen
Lassen Sie uns abschließend zu der emotionalen und depressiven Seite übergehen, die persönlich ist. Ich komme hierher, um zu fragen, was der Unterschied zwischen einer Flugreise von 1000 km für 3 Personen und der gleichen Reise mit dem Auto ist.
Denn es geht um eine Menge Dinge: Geschwindigkeit, Preis (danke rayanair, dass wir 1000 km pr zu einem lächerlich niedrigen Preis fliegen konnten: /), Leichtigkeit, die Notwendigkeit, das Auto und die Fahrer zu haben usw ....
Ich habe das gerade beim schnellen Surfen auf Google gefunden:
http://autresdelices.blogspot.com/2007/ ... risme.html
Davon:
Nehmen Sie sich die Zeit, um die Treibhausgasemissionen je nach Transport auf eine gleichwertige Entfernung zu untersuchen:
- Boot: 0,2
- Zug: 3
- Bus: 25
- Straßenauto: 60
- Stadtauto: 100
- Kurzstreckenflugzeug: 100
- Langstreckenflugzeug: 60
Ich denke, es ist für eine Person.
Aber ich war so überrascht, einen so kleinen Unterschied zwischen dem Auto und dem Flugzeug zu sehen
Ich nutze diese Gelegenheit, um Sie zu fragen, aus welcher Entfernung und wie vielen Passagieren es WIRKLICH undenkbar ist (für jemanden mit grünen Neigungen), das Flugzeug zu nehmen, und daraus wird, was andere mir sagen , dh Schikanen oder böse Absichten (weil ich ja auch ein Auto fahre, benutze ich das Fahrrad nicht, um 1 km zu fahren, weil ich meinen Roller usw. habe, damit ich selbst weiß, dass ich weit davon entfernt bin, zu sein) perfekt )
Endlich hier,
Ich weiß nicht, ob ich sehr klar war, aber ich danke Ihnen für Ihre Antworten.
(Trotzdem hat es mir gut getan, es hier reinzuwerfen, weil ich es sonst immer wieder umdrehe und negative Dinge denke, als wäre ich ganz allein. gegen tlm, dass niemand etwas versteht, dass ich, solange ich lebe, diese Art von "Konfrontation" haben werde, bei der ich wahrscheinlich der einzige bin, der schlecht herauskommt, weil es für andere "harmlos" ist usw. usw.)
Dreamer
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- Elefant
- Econologue Experte
- Beiträge: 6646
- Anmeldung: 28/07/06, 21:25
- Ort: Charleroi, Zentrum der Welt ....
- x 7
Diese Zahlen überraschen mich, ich hatte für ein modernes Flugzeug einen Verbrauch in der Größenordnung von 1,1 Litern Kerosin pro Person und 100 km gehört, was für Sie drei zu 3,3 zu 100 entspräche, was n ist nicht so schlimm.
Das heißt, um nach Bordeau zu fahren, fahre ich mit dem Van und nutze die Gelegenheit, um etwas Pinard mitzubringen! Lassen Sie uns Geschäft mit Vergnügen verbinden!
Das heißt, um nach Bordeau zu fahren, fahre ich mit dem Van und nutze die Gelegenheit, um etwas Pinard mitzubringen! Lassen Sie uns Geschäft mit Vergnügen verbinden!
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Elefant Supreme Ehren éconologue PCQ ..... Ich bin zu vorsichtig, nicht reich genug und zu faul, um wirklich die CO2 retten! http://www.caroloo.be
- nonoLeRobot
- Meister Kyot'Home
- Beiträge: 790
- Anmeldung: 19/01/05, 23:55
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Aus Sicht der Treibhausgase weist das Flugzeug viele andere Mängel auf.
und: "Wir sehen, dass sich die Summe aufgrund des Flugzeugs dreimal nähert, was allein auf CO3 zurückzuführen ist."
Weitere Informationen finden Sie hier:
http://www.manicore.com/documentation/aeroport.html
Wenn Sie 3 sind, müssen Sie außerdem die Ablehnungen der Autos durch 3 teilen. Aber hey, es ist sicher, dass das Auto auch nicht großartig ist.
Aber eigentlich ist es nicht einfach, grüne Überzeugungen zu haben, und ich verstehe das Problem von allem oder nichts vollständig. Außerdem denke ich, dass die Ökonologie versucht, diesen Mangel zu vermeiden.
Viel Glück
und: "Wir sehen, dass sich die Summe aufgrund des Flugzeugs dreimal nähert, was allein auf CO3 zurückzuführen ist."
Weitere Informationen finden Sie hier:
http://www.manicore.com/documentation/aeroport.html
Wenn Sie 3 sind, müssen Sie außerdem die Ablehnungen der Autos durch 3 teilen. Aber hey, es ist sicher, dass das Auto auch nicht großartig ist.
Aber eigentlich ist es nicht einfach, grüne Überzeugungen zu haben, und ich verstehe das Problem von allem oder nichts vollständig. Außerdem denke ich, dass die Ökonologie versucht, diesen Mangel zu vermeiden.
Viel Glück
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Re: 1000 km: Flugzeug oder Auto?
Im extremistischen Genre sind es eher deine Freunde, die nicht du sind?
Naja nicht gerade ... das Auto alleine in der Stadt ist schlimmer als das Flugzeug. Einige Argumente basierend auf dem A380 hier:
https://www.econologie.com/avions-et-co2 ... s-715.html
Jetzt muss das Flugzeug gefüllt werden ...
Die Zahlen, die Sie haben, sind wahrscheinlich in Tonnenkilometern oder Personenkilometern
1.1 es scheint mir sehr wenig ... da die A380, die das wirtschaftlichste Flugzeug ist, das dem Passagier gemeldet wurde, es verbrauchen würde (unter der Annahme, dass die Annahme von 1 Tonne für eine Rückreise Paris-NY richtig ist)
Und hier ist die Schlussfolgerung des gleichen Artikels:
ps: auf der Ebene der reinen wirtschaftlichen Kosten ist das Auto nicht einmal "denkbar", wenn ein Niedrigpreis die Verbindung nach Bordeaux herstellt ...
Träumer schrieb:Ich denke, es ist für eine Person.
Aber ich war so überrascht, einen so kleinen Unterschied zwischen dem Auto und dem Flugzeug zu sehen
Naja nicht gerade ... das Auto alleine in der Stadt ist schlimmer als das Flugzeug. Einige Argumente basierend auf dem A380 hier:
https://www.econologie.com/avions-et-co2 ... s-715.html
Jetzt muss das Flugzeug gefüllt werden ...
Die Zahlen, die Sie haben, sind wahrscheinlich in Tonnenkilometern oder Personenkilometern
Elefant schrieb: Ich hatte für ein modernes Flugzeug einen Verbrauch in der Größenordnung von 1,1 Litern Kerosin pro Person und 100 km gehört, was für Sie drei zu 3,3 zu 100 äquivalent wäre, was nicht so schlimm ist.
1.1 es scheint mir sehr wenig ... da die A380, die das wirtschaftlichste Flugzeug ist, das dem Passagier gemeldet wurde, es verbrauchen würde (unter der Annahme, dass die Annahme von 1 Tonne für eine Rückreise Paris-NY richtig ist)
402 l für 11 km ... das ergibt einen Durchschnittsverbrauch pro Passagier von 700 l pro 3.43 km.
Und hier ist die Schlussfolgerung des gleichen Artikels:
An dieser Stelle möchte ich sagen, dass die in diesem Artikel angekündigten Zahlen meines Erachtens entweder erodiert sind oder dass der Luftverkehr als Massengut über große Entfernungen weniger umweltschädlich ist als der Straßenverkehr 'Artikel sagte nicht wirklich, dass.
Das Hauptproblem der Zukunft ist in der Tat der Landverkehr und die Zunahme der globalen Fahrzeugflotte.
ps: auf der Ebene der reinen wirtschaftlichen Kosten ist das Auto nicht einmal "denkbar", wenn ein Niedrigpreis die Verbindung nach Bordeaux herstellt ...
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Danke für deine Antworten ^^
Ich habe weiter gesucht und es ist wahr, dass wir überall feststellen, dass der Unterschied nicht riesig ist.
Natürlich muss man an den Rest denken: Lärmbelästigung, Niederschlag in den Regionen rund um den Flughafen (ich bin: s Flugzeuge überqueren mein Haus im Sommer bei gutem Wetter, ich bin 25 km vom Einfluss von in die Troposphäre freigesetztem NOx, Einfluss von Streifen auf den Sonnenschein usw.
Aber hey, ich fühle mich "beruhigter", wenn ich so sagen darf, auch wenn das Ideal der Zug bleibt, aber hey ... wir haben nicht 150 €, um jeden einzelnen zu knallen: s
Traurige Realität, es wird sich mit der Kohlenstoffsteuer ändern, wie ich hoffe.
Dreamer
Ich habe weiter gesucht und es ist wahr, dass wir überall feststellen, dass der Unterschied nicht riesig ist.
Natürlich muss man an den Rest denken: Lärmbelästigung, Niederschlag in den Regionen rund um den Flughafen (ich bin: s Flugzeuge überqueren mein Haus im Sommer bei gutem Wetter, ich bin 25 km vom Einfluss von in die Troposphäre freigesetztem NOx, Einfluss von Streifen auf den Sonnenschein usw.
Aber hey, ich fühle mich "beruhigter", wenn ich so sagen darf, auch wenn das Ideal der Zug bleibt, aber hey ... wir haben nicht 150 €, um jeden einzelnen zu knallen: s
Traurige Realität, es wird sich mit der Kohlenstoffsteuer ändern, wie ich hoffe.
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Träumer schrieb:Aber hey, ich fühle mich "beruhigter", wenn ich so sagen darf, auch wenn das Ideal der Zug bleibt, aber hey ... wir haben nicht 150 €, um jeden einzelnen zu knallen: s
Traurige Realität, es wird sich mit der Kohlenstoffsteuer ändern, wie ich hoffe.
Wenn wir den Preis des Zuges mit dem billigen Ryanair-Stil vergleichen, wir können klar sagen, dass die SNCF sich nicht um den Mund ihrer Kunden kümmert ...
Wenn andererseits die Mautgebühren in einem "Wettbewerber" -Abschnitt steigen, richtet sich dieser immer selbst aus ... offensichtlich nach oben ...
Ha na ja ... muss die Prämien bezahlen ... von Kohle ...
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MMH,
immer der gleiche Vergleich.
das ademe verfügt über transparenzen für vergleiche zwischen reisemodi.
Ich habe das auf der neuen Seite gefunden.
http://www2.ademe.fr/calculette-eco-deplacements/
Das habe ich auch im pdf:
https://www.econologie.info/share/partag ... rajets.pdf
Ein Auto mit 4 Pers. ist immer besser als ein Flugzeug und ... so effizient wie ein Bus.
immer der gleiche Vergleich.
das ademe verfügt über transparenzen für vergleiche zwischen reisemodi.
Ich habe das auf der neuen Seite gefunden.
http://www2.ademe.fr/calculette-eco-deplacements/
Das habe ich auch im pdf:
https://www.econologie.info/share/partag ... rajets.pdf
Ein Auto mit 4 Pers. ist immer besser als ein Flugzeug und ... so effizient wie ein Bus.
Zuletzt bearbeitet von freddau die 04 / 10 / 07, 14: 58, 1 einmal bearbeitet.
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Ja, ich denke das gleiche ... immer die gleichen Fragen ... aber hey, das bedeutet, dass die Leute Probleme haben, die Antworten zu finden ...
Ansonsten gibt es auch den berühmten (aber verrohrten) SNCF-Komparator:
https://www.econologie.info/?2006/10/30/ ... de-la-scnf
ps: Wenn du "neue" Seite sagst, meinst du welche Seite? Weil genau der Rechner des Adems, den ich in einer der letzten Nachrichten angegeben hatte, https://www.econologie.com/semaine-de-la ... -3468.html
Ansonsten gibt es auch den berühmten (aber verrohrten) SNCF-Komparator:
https://www.econologie.info/?2006/10/30/ ... de-la-scnf
ps: Wenn du "neue" Seite sagst, meinst du welche Seite? Weil genau der Rechner des Adems, den ich in einer der letzten Nachrichten angegeben hatte, https://www.econologie.com/semaine-de-la ... -3468.html
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Ok, du sprichst über die Ademe-Seite
Schön .pdf Ich wusste es nicht!
Durch die Nachteile habe ich ein wenig Probleme beim Eingeben der letzten 2 Seiten ...
Seite 10 ist es von PARIS, denke ich?
Wissen die Leute von Marseille und Nicois, dass es einen TGV gibt?
Schön .pdf Ich wusste es nicht!
Durch die Nachteile habe ich ein wenig Probleme beim Eingeben der letzten 2 Seiten ...
Seite 10 ist es von PARIS, denke ich?
Wissen die Leute von Marseille und Nicois, dass es einen TGV gibt?
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