kistinie schrieb: Auf einer 807 2,2 HDI 5 Geschwindigkeiten.
- Magnetische Behandlung von Kraftstoff
- Einspritzen von Wasser durch Beschlagen (2-Ultraschallköpfe)
- Ionisator für einströmende Luft
- HHO-Generator mit niedriger Stromstärke, weniger als 5A
Wir können sagen, dass Sie sich nicht für den einfachen Weg entschieden haben, die: magnetische "Behandlung" des Kraftstoffs, die Einspritzung von Wasser durch Sprühen, die Ionisierung der einströmenden Luft und des HHO-Generators zu mischen ... wer macht was dort? drinnen, in den Ergebnissen?
Kannst du Bilder davon machen, wie du das alles zusammenstellst?
kistinie schrieb:4-Jahreszeitenreifen an 3-Stangen, Dachträger abgelegt.
Normalerweise muss man an 2.3-Bars sein?
3-Lenker ist viel zu viel, Sie haben jede Chance, Ihre Räder bei der ersten Bremskraft zu blockieren oder Sie sogar auf einer etwas faulen Straße zu ficken ....
Außerdem benutzt du deine Reifen im Mittelteil mit großer Geschwindigkeit V ..... Sparsamkeitsfrage ?????
Um den Druck der Reifen zu erhöhen, um dessen Konso zu verringern, befindet er sich in der 0.2-Zusatzleiste und validieren Bremsen und Handling auf einer bekannten / unbefestigten Straße, im Regen usw. Es gibt Autos, die beim Überfüllen sehr bösartig werden.
Für den Dachträger ist normalerweise alles gut.
kistinie schrieb:Das Ergebnis ist:
5,7 L / 100 stabilisiert sich bei 100
6,3 L / 100 auf gemischter Straße inklusive Starts.
6,7 L / 100 im schnellen Fahren, Fuß konstant sehr stark beschleunigt
11 L / 100 mit einem Caravan von 8 1,6T Metern zwischen 80 und 100. Kein Aufwand, um Geld zu sparen. Sehr starke Belastung fast immer.
Es wird interessant sein zu wissen, welchen Konso Sie verlassen, sonst wissen wir nicht, was wir mit diesen Ergebnissen anfangen sollen.