von Andre » 31/05/11, 20:32
Hallo
Bei einem Diesel vermeidet man das Sprudeln mit Abgas, das das Wasser ziemlich schnell verunreinigt, vorzugsweise das Sprudeln mit Luft.
Ein Bubbler muss ein bestimmtes Volumen über Wasser haben, damit sich der Nebel stabilisiert und Spritzer in den Reaktor gelangen.
Die Filzscheibe muss sich oben befinden, kurz bevor der Sauger vom Bubbler zum Reaktor führt. Diese Filzscheibe ist groß genug, um nicht zu behindern. Wenn der Bubbler gut funktioniert, strömt nur feuchte Luft durch ihn. Waschmaschine, wenn Sie es kurz nach einem Lauf platzieren, ist es praktisch trocken.
Ein Reaktor funktioniert gut, wenn der Stab trocken ist. Daher vermeiden wir, dass die feuchte Luft oben im Bubbler oder in der Leitung, die zum Reaktor führt, kondensiert (eine zu große Leitung verringert die Durchgangsgeschwindigkeit und fördert die Kondensation, eine Leitung zu klein erhöht die Durchgangsgeschwindigkeit, führt jedoch zu einer Einschränkung (es ist erforderlich, dass die Einschränkung nur bei der Durchgangsrohrrohrstange erfolgt) der oberen Leitungen im Millimeterquadrat an diesem Durchgang).
Aus Gründen des Kraftstoffverbrauchs ist es bei großen, gierigen Motoren einfacher, gute Ergebnisse zu erzielen als bei kleinen, effizienten Motoren.
Es wird auch angemerkt, dass Motoren mit Einspritzdüsen nicht zu in Ordnung sind, die Wirtschaftlichkeit ist bei Wasserdotierung bemerkenswerter.
Durch einfaches Tarieren oder Wechseln des Injektors wird der Verbrauch nur sehr wenig verbessert, wenn Sie mit Wasser dotieren.
Wir stellen auch fest, dass der Dieselmotor ein wenig mehr Fortschritt beim Wasserdotieren ohne (Zuschlagen) unterstützt.
André
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