Guten Tag,
Werfen Sie also einen Blick auf die neuesten Nachrichten von Quanthomme. Ein Auto ist mit einem „selbstgebauten“ Reaktor und das andere mit einem Hypnow-Reaktor ausgestattet. Verbrauchsdaten für eine Fahrt von mehreren tausend Kilometern mit Fotos der Fahrt. Interessant.
Zwei Renault 21 dotierten Wasser
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? Verstehe das Problem nicht: Kannst du richtig posten?
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Hervorragender Bericht !
Es macht Lust zu reisen !!
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Hallo
Schöner Bericht mit Fotos in einer Urlaubsdekoration.
Wenn wir alle Verbräuche zweier verschiedener Baugruppen ablesen, sehen wir, dass zwei Reaktoren völlig unterschiedlicher Bauart ungefähr das gleiche Ergebnis liefern.
Dass sie sich für einen großen wasserbeheizten Bubbler entschieden haben, der einfach zu bedienen ist (sofern der verfügbare Platz dies zulässt)
füge nur gelegentlich Wasser hinzu. Keine Niveaukontrolle
Gelegentlich gibt es auf diesen langen Fahrten kaum Probleme, aber auf kurzen Fahrten dauert der Betrieb etwas länger, obwohl das System unabhängig von der Entfernung unter 15 km insbesondere in der kalten Jahreszeit nicht effektiv ist.
Dieser Wasserverbrauch ist nicht proportional zur Wirtschaft
Obwohl der Verbrauch je nach Zustand der Strecke variiert, ist es nicht unbedingt eine konstante Belastung und ebener Untergrund, der die besten Ergebnisse liefert (Auf einer Strecke mit kleinen Hügeln habe ich die besten Ergebnisse erzielt).
Die Verbrauchsmessungen sind variabel und daher schwer zu berücksichtigen. Eine geringfügige Verbrauchsschwankung bei einer Änderung, die zur Bestätigung eine mehrmalige Wiederholung derselben Route erfordert, ist schwierig.
Lassen Sie den atmosphärischen Motor mehr von Wasserdotierung profitieren
als der Turbo (aber was wäre, wenn wir dafür sorgen könnten, dass der Reaktorauslass in die Turbodruckseite mündet?)
Insgesamt komme ich zum selben Ergebnis und finde es in ihrem Test
Das ist variabel je nach Route der Wetterstraße
Nachtfahrt ect ..
Ich frage mich, ob es eine Möglichkeit gibt, die Montage erheblich zu verbessern, ohne über Präzisionsmessgeräte zu verfügen.
In Wirklichkeit fügen wir nach mehreren Jahren der Nutzung und Tausenden von Kilometern einfach Wasser hinzu und messen Verbrauch, Wasser, Diesel. Wenn wir 300 km oder mehr unterwegs sind, führen wir noch einmal eine spezifische Kontrolle mit größerer Präzision durch.
André
Schöner Bericht mit Fotos in einer Urlaubsdekoration.
Wenn wir alle Verbräuche zweier verschiedener Baugruppen ablesen, sehen wir, dass zwei Reaktoren völlig unterschiedlicher Bauart ungefähr das gleiche Ergebnis liefern.
Dass sie sich für einen großen wasserbeheizten Bubbler entschieden haben, der einfach zu bedienen ist (sofern der verfügbare Platz dies zulässt)
füge nur gelegentlich Wasser hinzu. Keine Niveaukontrolle
Gelegentlich gibt es auf diesen langen Fahrten kaum Probleme, aber auf kurzen Fahrten dauert der Betrieb etwas länger, obwohl das System unabhängig von der Entfernung unter 15 km insbesondere in der kalten Jahreszeit nicht effektiv ist.
Dieser Wasserverbrauch ist nicht proportional zur Wirtschaft
Obwohl der Verbrauch je nach Zustand der Strecke variiert, ist es nicht unbedingt eine konstante Belastung und ebener Untergrund, der die besten Ergebnisse liefert (Auf einer Strecke mit kleinen Hügeln habe ich die besten Ergebnisse erzielt).
Die Verbrauchsmessungen sind variabel und daher schwer zu berücksichtigen. Eine geringfügige Verbrauchsschwankung bei einer Änderung, die zur Bestätigung eine mehrmalige Wiederholung derselben Route erfordert, ist schwierig.
Lassen Sie den atmosphärischen Motor mehr von Wasserdotierung profitieren
als der Turbo (aber was wäre, wenn wir dafür sorgen könnten, dass der Reaktorauslass in die Turbodruckseite mündet?)
Insgesamt komme ich zum selben Ergebnis und finde es in ihrem Test
Das ist variabel je nach Route der Wetterstraße
Nachtfahrt ect ..
Ich frage mich, ob es eine Möglichkeit gibt, die Montage erheblich zu verbessern, ohne über Präzisionsmessgeräte zu verfügen.
In Wirklichkeit fügen wir nach mehreren Jahren der Nutzung und Tausenden von Kilometern einfach Wasser hinzu und messen Verbrauch, Wasser, Diesel. Wenn wir 300 km oder mehr unterwegs sind, führen wir noch einmal eine spezifische Kontrolle mit größerer Präzision durch.
André
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