Hallo und noch ein frohes neues Jahr
Ich glaube, ich habe es falsch verstanden. Kann das Wort "Loustic" sein. In meiner Nachricht benutzte er nicht abwertend. Ich hätte sagen können, wenig schlau oder nur Jungs.
Bitte sag nicht das habe ich ihm gesagt Es gibt keine Notwendigkeit für Leute wie Sie die die élecronique kennen. Ich denke, genau das Gegenteil ist der Fall. Dank Ihnen wissen wir in Echtzeit, welche Änderungen am Reaktor vorgenommen werden müssen. Dank des Oscillo und all Ihrer kleinen elektronischen DIY können Sie sofort und definitiv sehen, ob diese oder jene Modifikation gut oder schlecht ist. Ich liebe.
Zu meiner Information, mein Auto hat eine elektronische Zündung und ich bin sehr glücklich. Sie wird eine elektronische Spritze haben, es wäre sogar noch besser.
Entschuldigen Sie die schlechte Wendung
Pantone-Motor für den Opel Corsa 1000
Hallo alle,
Ich bin ein bisschen spät dran, aber wir werden darauf zurückkommen.
Die Elektronikbox ist fertig und versandbereit.
Die Kälte drückt nicht, um sich unter das Auto zu legen.
Meine Zeit wurde im Labor eher warm genutzt. auf den Meyer-Tests.
Wenn Sie die Zeit haben, gibt es einige technische Datenblätter und einige neue auf meiner Website.
Gut an alle und an +,
Ich bin ein bisschen spät dran, aber wir werden darauf zurückkommen.
Die Elektronikbox ist fertig und versandbereit.
Die Kälte drückt nicht, um sich unter das Auto zu legen.
Meine Zeit wurde im Labor eher warm genutzt. auf den Meyer-Tests.
Wenn Sie die Zeit haben, gibt es einige technische Datenblätter und einige neue auf meiner Website.
Gut an alle und an +,
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Patrick Guidi
www.pfgtechnologie.be
www.pfgtechnologie.be
Hallo Guidi.
Ich habe auf den vorhergehenden Seiten die von Ihnen benötigte elektronische Baugruppe und das aktuelle Diagramm gesehen.
Persönlich hätte ich es so gemacht:
Die Werte der Bauelemente sind nicht kritisch, es ist hingegen zu sehen, um eine Diode schneller am Einstieg zu platzieren, beispielsweise Art Schottky.
Es muss auch überprüft werden, dass das Vgs des MOS 12V unterstützt.
In LSP1 schließen Sie die ursprüngliche Injektorsteuerung an.
Und LSP2 und LSP3 Ihre Injektoren zu Ihnen
A+
Ich habe auf den vorhergehenden Seiten die von Ihnen benötigte elektronische Baugruppe und das aktuelle Diagramm gesehen.
Persönlich hätte ich es so gemacht:
Die Werte der Bauelemente sind nicht kritisch, es ist hingegen zu sehen, um eine Diode schneller am Einstieg zu platzieren, beispielsweise Art Schottky.
Es muss auch überprüft werden, dass das Vgs des MOS 12V unterstützt.
In LSP1 schließen Sie die ursprüngliche Injektorsteuerung an.
Und LSP2 und LSP3 Ihre Injektoren zu Ihnen
A+
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Hallo alle,
Die sekundäre Einspritzrampe ist optional.
Für den Moment in Zeitlupe.
Ich muss den Luftstrom in der Rampe erhöhen, um weiter zu gehen.
Geschichte der Einstellungen und Bi-Pass.
Sie sehen die Elektronikbox in Blau, die Sicherungen hinter dem ABS-Gehäuse und die an der Rampe verkabelten 4-Injektoren.
Die sekundäre Einspritzrampe ist optional.
Für den Moment in Zeitlupe.
Ich muss den Luftstrom in der Rampe erhöhen, um weiter zu gehen.
Geschichte der Einstellungen und Bi-Pass.
Sie sehen die Elektronikbox in Blau, die Sicherungen hinter dem ABS-Gehäuse und die an der Rampe verkabelten 4-Injektoren.
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Es läuft in 100% Pantone auf Benzin.
Ich lege einfach ein T-Stück auf den Benzineingang der ursprünglichen Rampe, um meine sekundäre Rampe zu versorgen.
Die Rückgabe der Originalrampe gilt für beide Rampen.
Unten ein Diagramm, das die Einstellung meiner Meinung nach erklärt.
Wenn ich den Durchgang in R verkleinere, zwinge ich mehr Luft zum Reaktor ... Zum Experimentieren.
A + und gute Arbeit,
Ps: Danke an Christophe für seine Arbeit für das neue Website-Hosting.
Ich lege einfach ein T-Stück auf den Benzineingang der ursprünglichen Rampe, um meine sekundäre Rampe zu versorgen.
Die Rückgabe der Originalrampe gilt für beide Rampen.
Unten ein Diagramm, das die Einstellung meiner Meinung nach erklärt.
Wenn ich den Durchgang in R verkleinere, zwinge ich mehr Luft zum Reaktor ... Zum Experimentieren.
A + und gute Arbeit,
Ps: Danke an Christophe für seine Arbeit für das neue Website-Hosting.
Zuletzt bearbeitet von Guidi die 31 / 01 / 06, 23: 26, 1 einmal bearbeitet.
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groß
Ich denke, dass in 100% Pantone nur wenige Leute ein Auto fahren. Wenn es Ihnen gelingt, die Probleme der Beschleunigung zu lösen, sind Sie eine Ausnahme. Es müssen Vergleichstests zwischen 100% Pantone, Doping und Herkunft durchgeführt werden. Es ist super viel Glück und ich hoffe, Sie können beweisen, dass der Pantone-Reaktor einen unbestreitbaren Wirkungsgrad hat.
Ich denke, dass in 100% Pantone nur wenige Leute ein Auto fahren. Wenn es Ihnen gelingt, die Probleme der Beschleunigung zu lösen, sind Sie eine Ausnahme. Es müssen Vergleichstests zwischen 100% Pantone, Doping und Herkunft durchgeführt werden. Es ist super viel Glück und ich hoffe, Sie können beweisen, dass der Pantone-Reaktor einen unbestreitbaren Wirkungsgrad hat.
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Bonjour!Guidi schrieb:Warf ....... habe ich vergessen ..............
In diesem Fall veröffentlichen Sie Ihre Nachricht erneut, um sie zu korrigieren, und korrigieren sie. Wir haben also alle nützlichen Informationen zu derselben Nachricht, anstatt ungenaue oder unvollständige Informationen zu zwei Nachrichten. Für einen talentierten Perfektionisten wie Sie sollte es kein Problem sein ...
Ein weiteres Problem: Auf den ersten 2-Seiten, diesem Thema-Corsa, sind alle mechanischen Fotos, die Sie in Ihre Nachrichten aufgenommen haben, verschwunden. Wir sehen nur Ihr Gesicht, das sich wiederholt, als Information.
Ist es freiwillig? Löschen Sie zu diesem Zeitpunkt Ihre Nachrichten.
Ist es auf Migration zurückzuführen?
Liegt das an dem Host "ImageShack", der die Bildverwaltung nach 3 Monaten entfernt? In diesem Fall ist es kein Jojo! Wir werden etwas anderes finden müssen, praktischer für die Aufnahme von Bildern in diese forum ...
Gegyx
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