"" nur "5.8 l bei 90, da bei 2 cv der geringste Geschwindigkeitsgewinn sehr teuer ist (schlechte Aerodynamik) und der geringste Leistungsverlust bei der geringen Leistung von 29 PS und trotz eines Leergewichts von 590 kg sofort spürbar ist ... ""
vor allem, dass die letzten Pferde vorne von einem Doppelkörper erhalten werden, für die Aerodynamik sollte es nicht viel schlechter sein als ein Clio, und besser als ein szenisches (rechts hinten, eckig) seine abgerundete Form ist fließend, Visier flache Brise aber klein.
für 5l8 kann bei 90 Schritten möglich sein, aber bei 80 auf der 1. Karosserie auf der Autobahn stabilisiert (hinter einem LKW! )
Pantone Motor Citroen 2cv 6
denis schrieb:vor allem, dass die letzten Pferde vorne von einem Doppelkörper erhalten werden, für die Aerodynamik sollte es nicht viel schlechter sein als ein Clio, und besser als ein szenisches (rechts hinten, eckig) seine abgerundete Form ist fließend, Visier flache Brise aber klein.
für 5l8 kann bei 90 Schritten möglich sein, aber bei 80 auf der 1. Karosserie auf der Autobahn stabilisiert (hinter einem LKW! )
Mit 90 ist es größtenteils nicht auf der 2. Karosserie in der Ebene und ohne Wind, oder dann ist es, dass der Motor müde oder schlecht eingestellt ist (ich habe genug 2cv6 und LNA652 gemacht, um es zu wissen (viel wirtschaftlicher) der LNA weil moderner Motor und 10 Cx weniger mit nur 6.5 l / 100 bei 130 km / h!) ...
Der Cx eines 2 PS beträgt 0.48 (entsetzlich!) Der eines Clio 0.32
(Durchschnitt nach aktuellen Standards), ein szenischer 0.33 ... ein Toyota Prius ist 0.26 ...
Das rechte Heck, hoch und eckig, aber mit einem im Vergleich zum 1. vorderen Drittel reduzierten Querschnitt, ist genau das, was benötigt wird, um den Luftwiderstand der Basis zu verringern ... sonst müssten alle Autos 6 Meter lang sein ...
Zuletzt bearbeitet von Chatham die 31 / 12 / 07, 17: 15, 2 einmal bearbeitet.
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denis schrieb:Ich habe nicht so viel Unterschied gedacht! ein letztes Modell Clio?
Oui'p, das vorherige Clio-Modell ist das gleiche ... und für den 2cv hatte ich eine harte Zeit (fehlerhafter Speicher ...), tatsächlich war der Cx ... 0.52 !!! (es war der Käfer, der 0.48 hatte) ... Aber hey: Diese Fahrzeuge wurden vor dem Krieg entworfen (der erste 2cv wurde 1938 neu gestaltet und 1948 wirklich vermarktet) ... zu der Zeit die meisten Autos waren immer noch quadratische Kisten, die schlimmer waren ...
Beachten Sie, dass das erste Serienauto, das unter 0.30 fiel, der Audi 100 aus der Mitte der 80er Jahre (0.29) war, kein besonders kleines Fahrzeug ... zur gleichen Zeit zeigte Citroën seinen Eole-Prototyp auf einer Citroën CX-Basis, die nie verkauft wurde Leider hat das Auto mit einem Rekord-CX von 0.17 ... selbst ohne die unrealistischen Vorderradverkleidungen 0.22 nicht überschritten ...
Der Cx ist sehr wichtig für den Verbrauch: Ein Citroën Traction 11 benötigte ~ 45 PS, um mit 100 km / h zu fahren, ein modernes Auto mit vergleichbarer Größe von 25 bis 30 PS ... [/ url]
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citro schrieb:: Pfeil: Rosalie 1933? Hast du ein foto
Das erste Auto meines Großvaters war ein "kommerzielles" 8cv 6-Fenster, die sich alle öffneten.
Er benutzte es von 1933 bis 1967 ... dann baute er mit der Achse einen landwirtschaftlichen Allzweckanhänger.
Dann bekam er 2 2cv
Sie werden in meiner privaten Galerie sehen, Sie werden eine verbesserte haben
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In der Tat sieht es aus wie eine 8-PS-Rosalie, eine Limousine (Phase 1).
Ich sehe den Safe nicht, vielleicht ist es ein "Werbespot wie der meines Großvaters"?
Die Verkäufer hatten keinen Kofferraum, sondern eine hintere "Plattform" und das Heck öffnete sich in 2 Teile, die Heckscheibe wurde angehoben und die Bordwand nach unten geklappt, es reichte dann aus, den Rücksitz zu entfernen, um einen "Kombi" zu haben ".
Welchen Motor und welches Fahrwerk hat das Auto auf dem Foto?
Ich sehe den Safe nicht, vielleicht ist es ein "Werbespot wie der meines Großvaters"?
Die Verkäufer hatten keinen Kofferraum, sondern eine hintere "Plattform" und das Heck öffnete sich in 2 Teile, die Heckscheibe wurde angehoben und die Bordwand nach unten geklappt, es reichte dann aus, den Rücksitz zu entfernen, um einen "Kombi" zu haben ".
Welchen Motor und welches Fahrwerk hat das Auto auf dem Foto?
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Ja, dieses Modell sollte nicht aktuell sein, die Mine war 8A von 33 die erste, tatsächlich mit männlicher, durch Geschmacksästhetik entfernte.
Motor, Getriebe, Stromkreis Ford Scorpio 2l Fahrwerk, Vorderachse modifizieren, doppeltes Edelstahldreieck, Voila, von einem Wrack mehr als faul gegangen 5000h Taf! 50 000ff alles auch drinnen erledigt, Futter, es läuft gut .....
Motor, Getriebe, Stromkreis Ford Scorpio 2l Fahrwerk, Vorderachse modifizieren, doppeltes Edelstahldreieck, Voila, von einem Wrack mehr als faul gegangen 5000h Taf! 50 000ff alles auch drinnen erledigt, Futter, es läuft gut .....
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Hallo an alle
Für diejenigen, die Rosalies lieben:
http://www.passion-citroen.com/mod.php?rep=rosalie
A+
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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