Hallo an alle
Ich habe den Dampferzeuger neu gemacht, das kleine Kupferrohr hat mir trotz der 2 Meter Länge zu viel Wasserspritzer geschickt.
Ich wollte es in Edelstahl machen und auf den Auspuff gelötet, um es später entfernen zu können, aber angesichts der Schwierigkeit, Edelstahllot zu haben und des guten Durchflusses zu einem vernünftigen Preis, machte ich schließlich den Kupfergenerator, eine Form Es ist etwas kompliziert, hinter die ursprüngliche Edelstahlabdeckung zu gehen, ein wenig Volumen zu haben und ein direktes Spritzen von Wasser in Richtung Auslass zu vermeiden.
Ich musste es ein wenig modifizieren: Wassereinlass am tiefsten Punkt und mehr vertikaler Auslass, damit das Wasser leichter herunterkommt (und ja, es gibt immer noch Projektionen!).
Probefahrt heute früh und heute Abend bei starkem Verkehr (LKW-Blockade ?!), Es ist gut, es funktioniert viel besser.
Auf der angenehmen Seite, obwohl nicht messbar (Placebo-Effekt?!), Scheint die Flexibilität besser zu sein: An anderen Tagen (ohne Wasser) neigt der Motor immer dazu, bei niedriger Geschwindigkeit und geringer Last zu ruckeln, insbesondere bei Staus (Hitze). dort ist es besser und ich erlaube mir, die Straßenecke in der 2. um 1 U / min zu passieren, während es normalerweise in der 000. ist (der Leerlauf ist um 1 U / min). Es scheint mir, dass die Öltemperatur trotz Staus im Vergleich zu anderen Tagen relativ niedrig blieb.
Zumindest ist das gewonnen.
Der Wasserverbrauch ist momentan sehr niedrig eingestellt (ich hatte Angst vor Wasseranstiegen).
Für den Benzinverbrauch müssen wir Vergleichsmessungen durchführen, indem wir die magerere Einspritzung setzen und mit gleichmäßiger Geschwindigkeit mit und ohne Wasser auf der Ebene fahren ...
Ah, wenn ich eine kreisförmige Teststrecke für den Verkehr gesperrt hätte!
Fotos des Dampferzeugers rittlings auf dem Auspuffrohr, trotz des Spiels zwischen den beiden erwärmt es sich gut:
Nach kleinen Änderungen am Ein- und Ausgang:
Michel