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Christophe
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von Christophe » 05/11/05, 13:33

Engel schrieb:Hallo Guidi,
Ich hatte eine ganz einfache Idee. Wir brauchen Wärme in Zeitlupe. OK. Und warum nicht das Pantone in den Katalysatorkörper einbauen???

Das ist eine Idee, die ich auch schon vor längerer Zeit hatte... Leider ist das mit unseren Mitteln aufgrund der Wabenbauweise der Katalysatoren nicht umsetzbar...
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Engel
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von Engel » 07/11/05, 10:10

Guten Tag,
Ich habe gesehen, wie das Gas die Katalysatoren für die Prepas mit dem Bohrer durchbrach ..... Wenn sie zufällig zu uns kommen? :)
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Guidi
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von Guidi » 07/11/05, 10:45

Danke, dass du dir den Kopf zerbrochen hast,
aber ich bevorzuge es, den Katalysator in gutem Zustand zu halten.
Wenn ich das Problem der Leerlaufverschmutzung nicht rechtzeitig löse, benötige ich es, um die technische Kontrolle zu bestehen.
Es ist kein Billigteil (700€).
Ich denke an einen Einlass über der Drosselklappe mit Rückschlagventil und einen kalibrierten Einlass unter der Drosselklappe. Es ist notwendig zu meditieren und vor allem nicht zu hetzen.
Erst wenn ich diesen Punkt geklärt habe, kann ich über die Inbetriebnahme der sekundären Einspritzschiene nachdenken.
Ein weiteres Problem besteht darin, dass der Tag nur 24 Stunden hat und es viele andere Dinge zu tun gibt.
Gute Woche an alle.
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zac
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von zac » 07/11/05, 14:40

Hallo
Um im Leerlauf eine gute Depression zu haben, gibt es zwei Lösungen:
1) Sie installieren ein Ventil (aber es ist langweilig, es einzustellen)
2) Sie haben eine gefälschte variable Venturidüse angefertigt (ich kann kein Crobard per Post verschicken). :( Ich schicke es als Anhang an Ihre E-Mail, wenn Sie es senden können):rolleyes: .
@+
zac
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Sagte der Zebras, freeman (gefährdet Rasse)
Dies ist nicht, weil ich ich bin con versuchen nicht klug, Dinge zu tun.
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von Guidi » 07/11/05, 22:55

Danke Zac und hier ist es:

Hallo
Anleitung zum Zeichnen.
Sie formen auf einem Kegel (z. B. einer Flottenflasche) einen Harzkegel mit einem ziemlich dünnen Roving und einer Verstärkung am großen Durchmesser; dann machen Sie 3 oder 4 Sägeschnitte bis zur Verstärkung.
Bei niedriger Geschwindigkeit ist der Kegel geschlossen, sodass ein maximaler Unterdruck entsteht. Sobald der Unterdruck zu stark ist, öffnet sich der Kegel und findet einen ausreichenden Gasdurchgang vor.
@+
zac
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Kedar
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von Kedar » 13/11/05, 11:24

Hallo
für Guidi: Was ist ein Auto? Für die Position des Reaktors denke ich, je näher es am Auspuff ist, desto besser, oder?
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von Kedar » 13/11/05, 11:26

Entschuldigung ...
Corsa 1000 Ich hatte es nicht gelesen!
Ich werde gehen
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