4L Mit Wasser dotiert für die Teilnahme an der 4L-Trophäe 2010

Edits und Änderungen an Motoren, Erfahrungen, Erkenntnisse und Ideen.
jcroizer
Ich entdeckte econologic
Ich entdeckte econologic
Beiträge: 7
Anmeldung: 17/03/10, 18:27

Wasserstoff + Sauerstoff




von jcroizer » 22/03/10, 23:30

Hallo Mike,

Vielen Dank für Ihre Teilnahme an der Fütterung unserer Post. Könnten Sie jedoch genauer auf Ihr Doping eingehen?
- Module in der Baugruppe
- Kettenreaktionen
- digitale Daten zur Wirksamkeit
- oder Link von forum Ökonologie befasst sich mit diesem Doping


Jerome
0 x
Crew 918, für die 4L Trophäe 2010 .....http://lesbeqels.blogspot.com/
Bambus
Econologue Experte
Econologue Experte
Beiträge: 1534
Anmeldung: 19/03/07, 14:46
Ort: Breizh

Re: Fotobericht




von Bambus » 29/03/10, 11:48

jcroizer schrieb:In Bezug auf die Fotos werde ich tun, was ich tun kann.
Ansonsten habe ich gerade die Fotos unserer Reise in Etappen auf unserem Blog gepostet. Für die Neugierigen ist es da.

Das komplette Album http://millevisagesmillesfigures.0fees.net/4L_Trophy_2010/


Großartige Fotos!
Félicitations!
0 x
Solarproduktion + VE + VAE = kurze Zyklus Strom
Christophe
Moderator
Moderator
Beiträge: 79323
Anmeldung: 10/02/03, 14:06
Ort: Planet Serre
x 11043




von Christophe » 03/05/10, 14:11

Hier ist eine Seitenleiste aus dem neuesten Artikel "Autobio Mag"in dem der mit Wasser dotierte 4L vorgestellt wird:

Bild

Bild

In derselben Ausgabe haben wir Doping mit Maloche interviewt: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html (aber die 2 Artikel sind unabhängig)

Für diejenigen, die es kaufen möchten, ist hier das Cover:

Bild
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Moderator
Moderator
Beiträge: 14141
Anmeldung: 13/02/07, 22:38
Ort: Bayonne
x 839




von Flytox » 03/05/10, 18:52

Beachten Sie, dass Alexy Grégoire über trockenen Dampf und kein Beschlagen spricht.

Bild

Wenn er über diesen Dampfzustand recht hat, wird dies die Rechtfertigung der Theorie der Elektrifizierung von Dampf, der Wassertröpfchen benötigt, noch komplizierter machen.

Wie auch immer, zwischen dem Eintritt des SGS und dem TDC können Dinge für unseren Dampf passieren ..... :P
0 x
Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
Moderator
Moderator
Beiträge: 79323
Anmeldung: 10/02/03, 14:06
Ort: Planet Serre
x 11043




von Christophe » 03/05/10, 23:59

Meiner Meinung nach ist es eine Fehlbezeichnung, aber wir können nicht alle "perfekte Interviews" machen, wie wir sie mit Maloche gemacht haben : Mrgreen: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html

Trotzdem sehe ich nicht, wie die Tatsache, dass dies ein "Nebel" ist (?) Ein Problem darstellen würde: Wir fahren gut (und noch besser auf Motorebene 8) ) im Nebel oder?

Jetzt müssen Sie unterscheiden, was in den "Reaktor" und was "herauskommt" ... denn wenn die Möglichkeit von Tröpfchen am Eingang besteht, ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich am Ausgang einige befinden (oder so), viel geringer viel feiner ...)
0 x

 


  • Ähnliche Themen
    Antworten
    Ansichten
    letzten Beitrag

Zurück zu "Wassereinspritzung in den Motoren: die Montage und Experimentieren"

Wer ist online?

Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 112-Gäste