Die aktuelle Spitze bei Elektroflugzeugen (Tourismus, Business und andere)

Autos, Busse, Fahrräder, Elektro-Flugzeuge: alle elektrischen Transport, die vorhanden sind. Umrüstung, Triebwerke und elektrische Antriebe für den Transport ...
Christophe
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von Christophe » 15/12/19, 19:56

Äh, gut, los !! :böse: :böse: :böse:

Fragen:

a) Wie viele Exemplare wurden gebaut?

b) Es mit Cri-Cri zu vergleichen ist ein Witz !! Der Cri Cri ist ein einsitziger ULM und sein Budget muss 1/10 des Budgets des E-Fans betragen! (ganz zu schweigen von den Kosten für Forschung und Entwicklung ... die enthalten sein müssen, wenn der E-Fan nicht in Serie gebaut wurde: siehe Antwort auf Frage a))

Fragen Sie Michel Kieffer, wie man ein gutes Elektroflugzeug konstruiert!
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Christophe
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von Christophe » 15/12/19, 19:57

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moinsdewatt
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von moinsdewatt » 03/04/20, 23:57

Fortsetzung dieses Postens vom 16. Mai 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 0#p2283890

Lilium in Deutschland sammelt 240 Millionen US-Dollar für die Weiterentwicklung des Prototyps eines vertikalen Start- und Landeflugzeugs.

Lilium schließt die Finanzierungsrunde im Wert von mehr als 240 Millionen US-Dollar ab

30. März 2020

Lilium, das in München ansässige Luftfahrtunternehmen, das ein vollelektrisches vertikales Start- und Landeflugzeug für die regionale Luftmobilität entwickelt, gab den Abschluss einer internen Finanzierungsrunde im Wert von mehr als 240 Mio. USD bekannt. Die Runde wurde von Tencent unter Beteiligung anderer bestehender Investoren wie Atomico, Freigeist und LGT geleitet.

Mit den neuen Mitteln beläuft sich die Gesamtsumme auf mehr als 340 Mio. USD. Sie werden verwendet, um die Weiterentwicklung des Lilium Jet zu unterstützen und die Vorbereitungen für die Serienproduktion in den neu fertiggestellten Produktionsstätten von Lilium zu unterstützen.

Neben der Entwicklung und Herstellung des Lilium Jet plant das Unternehmen, bereits 2025 in mehreren Regionen der Welt einen regionalen Flugmobilitätsdienst zu betreiben. Vor kurzem wurde der Abschluss der ersten Phase der Flugtests gefeiert. Der fünfsitzige Lilium Jet-Demonstrator flog mit einer Geschwindigkeit von über 100 km / h.

................

https://www.i-micronews.com/lilium-comp ... reloaded=1

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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von Grelinette » 04/04/20, 12:19

A priori ist er es in diesem Video:


Am Ende des Videos wird bekannt gegeben, dass das Ilium Jet-Flugzeug 2025 vermarktet wird und "theoretisch" bis zu 5 Personen über 300 km mit 300 km / h transportieren kann ... Solche Eigenschaften scheinen mir ein wenig optimistisch!
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von Remundo » 04/04/20, 16:34

Die Aerodynamik der Flügel scheint mittelmäßig zu sein. Bei diesem Nebeneinander all dieser kleinen stromlinienförmigen Propeller muss das Flugzeug eine verschlechterte Finesse haben.
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von moinsdewatt » 01/06/20, 09:16

Erster erfolgreicher Flug für das weltweit größte Elektroflugzeug

Hugo LARA 31. Mai 2020

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Der Cessna Grand Electric Caravan im Flug - Foto MagniX

Es ist noch keine emissionsfreie Version des A380, aber wir nähern uns ihm (sehr) langsam. Das weltweit größte Elektroflugzeug kann bis zu 14 Passagiere befördern und hat seinen ersten Testflug absolviert.

Was wäre, wenn das ideale Elektroflugzeug einfach ein umgebautes Modell wäre? Während mehrere Start-ups an völlig neuen Prototypen arbeiten, wurden nur emissionsfreie Flüge von Flugzeugen durchgeführt, deren Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor ersetzt wurde. Ende 2019 startete das erste kommerzielle batteriebetriebene Flugzeug, ein umgebauter De Havilland Beaver DHC-2, seinen ersten Flug. Vor einigen Tagen startete eine ebenso elektrifizierte Cessna 208B Grand Caravan den Flug des weltweit größten emissionsfreien Verkehrsflugzeugs.

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Die beiden Geräte haben eine sehr ähnliche Technologie, einschließlich des von MagniX gelieferten Elektromotors mit 560 kW (761 PS). Die Cessna startete am 28. Mai vom Grant County Airport im Nordwesten der USA und absolvierte erfolgreich einen ersten 30-minütigen Testflug in einer maximalen Höhe von 2500 Fuß (762 m). Laut AeroTEC, der das Gerät entwickelt hat, verbrauchte es umgerechnet 6 Dollar (5,4 Euro) Strom, während die thermische Version mehr als 300 Dollar (270 Euro) Kraftstoff benötigt hätte.

Es ist jedoch ein experimentelles Modell, das mit einer voluminösen 750-Volt-Lithium-Ionen-Batterie von 1100 kg ausgestattet ist. Während es derzeit maximal 4 Passagiere über 160 km befördern kann, hofft das Unternehmen, dank der Entwicklung von Batterietechnologien in wenigen Jahren eine "volle Ladung" über dieselbe Entfernung befördern zu können. Ausreichende Autonomie für viele Betreiber, aber immer noch sehr weit von den 1759 km entfernt, die die thermische Version des Cessna Grand Caravan bietet.


https://www.automobile-propre.com/breve ... -au-monde/

Gut dann Reduzierung von 14 Passagieren auf 4 Passagiere, deren Gewicht durch das der Batterie ersetzt wird. Ausstehende meteorische Fortschritte in den Batterien. Fortsetzung 2025 oder schon 2030?
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von Grelinette » 01/06/20, 19:41

moinsdewatt schrieb:https://www.automobile-propre.com/breves/vol-reussi-pour-le-plus-gros-avion-electrique-au-monde/

Gut dann Reduzierung von 14 Passagieren auf 4 Passagiere, deren Gewicht durch das der Batterie ersetzt wird. Ausstehende meteorische Fortschritte in den Batterien. Fortsetzung 2025 oder schon 2030?

Es ist interessant zu sehen, dass Unternehmen zuerst auf die Karosserie und den Motor setzen, bevor sie das Problem des elektrischen Kraftstoffs und seiner Speicherung gelöst haben!

Entweder sind die Designer davon überzeugt, dass die Speicherung von Elektrizität schnell einen Technologiesprung machen wird, oder es ist ein experimentelles Projekt, nur um Spaß zu haben oder Know-how zu erwerben ...

Andererseits befanden sich zu Beginn der Luftfahrt die ersten Flugzeuge nur wenige hundert Meter in der Luft: 285 Meter wurden vom ersten Doppeldecker der Gebrüder Wright zurückgelegt! ... Wir sind vielleicht in Zeuge der neuen Anfänge der neuen Luftfahrt?
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von Makro » 01/06/20, 20:53

Für mich ist dies ein vernünftiger Ansatz ... Wie man Kosten senkt ... Wir nehmen eine Kabine, die fliegt und wir elektrifizieren sie, wir sparen viel F & E.
sicherlich stehen wir vor der Realität der Energiespeicherung ... Aber andererseits ist es kein reiner Prototyp ... Es ist bereits ein Flugzeug ...
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von taam » 01/06/20, 22:28

Aber was macht Elon? Nach dem Tesla würde ich im Katalog ein kleines Vierfach sehen (zu spät für den Maxwell, muss einen anderen Namen finden)
Was ist mit einem elektrischen Falcon Launcher? : Cheesy:
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Re: Die aktuelle Spitze im Elektroflugzeug (Tourismus)




von Grelinette » 02/06/20, 09:17

taam schrieb:Aber was macht Elon? Nach dem Tesla würde ich im Katalog ein kleines Vierfach sehen (zu spät für den Maxwell, muss einen anderen Namen finden)
Was ist mit einem elektrischen Falcon Launcher? : Cheesy:

Aber was macht unser nationaler Franky Zapata, Erfinder des Flyboards, der Anfang des Jahres ein fliegendes Auto angekündigt hat: https://madeinmarseille.net/52734-voitu ... -flyboard/

Früher oder später wird er gut über die Elektrik informiert sein.
Ein Tesla-Zapata-Konsortium wäre ein gutes Zeichen!
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