von phil59 » 09/02/20, 13:21
Nicht alle Elektroautos haben eine Wärmepumpe.
Ich habe ein Ion für 7 Jahre gefahren, und es ist schlecht entworfene Heizungsseite für den Winter, weil es ein elektrischer Kessel und schlecht isolierte Rohre ist.
Es ist aber ein super Spaßauto zu fahren. Es hat etwa hundert Kilometer Autonomie im Sommer (Straße auf 80 km / h begrenzt hilft gut), und 60 im Winter bei max 16 ° im Fahrgastraum und Handschuhe zum Fahren.
Ohne Heizung sind 20% weniger Autonomie erforderlich.
In diesen Fällen bleibt die richtige Lösung für die Gleichung, Geschwindigkeit, Verbrauch, Heizzeit.
Aber für den Alltag mit täglichen Fahrten von rund XNUMX km ist es immer noch perfekt.
Ich habe auch einen Zoé, die Heizung, PAC, spielt etwas weniger auf die Autonomie, aber die Kälte und immer die Kälte spielt auf die Ladung der Batterie.
ZE40 ist etwa 250 km im Sommer und 200 km im Winter.
Ob mit einem Auto von rund 100 km Reichweite, ich habe es schon mit 130 km geschafft, in gutem Zustand, im Sommer, mit einer Ladung, natürlich coolem Fahren und 400 km in der am selben Tag dort mit mehreren Gebühren.
Mit dem zoé habe ich im OKTOBER-NOVEMBER 300 bereits mehr als 2019 km mit einer Akkuladung zurückgelegt, aus den Niederlanden, Belgien, dem flachen Land, es hilft sehr, Regler bei 90 km / h auf den Autobahnen und 21 ° Im Fahrgastraum und natürlich bei Fahrten von mehr als 500 km am selben Tag ist es mit einem zoé nicht sehr kompliziert, wenn Sie über die richtige Ladeinfrastruktur, dh T2-Steckdosen, in 22 kW verfügen .
Ich habe seit mehr als einem Jahr kein Thermalauto mehr und hoffe, dass ich in diesem Jahr 1000 km zurücklegen kann, um mit dem Elektrofahrzeug in den Urlaub zu fahren.
Ich habe lange gestanden, dass ich nicht die mautpflichtigen Autobahnen nehme oder sehr selten viele Pausen mache, daher ändert sich für mich nicht viel in der Zeit, man verbringt schnell 30 Minuten, eine Pause, einen Kaffee , ein "pinkeln" ....
Es gibt eine Menge EVs, die gerade rauskommen, es gibt genug zu tun ...
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