LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?

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Christophe
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von Christophe » 29/11/20, 18:16

EnerCh schrieb:
Christophe schrieb:Wie wird übrigens das Lithium aus Altbatterien recycelt?

Niemand kümmert sich um das Recycling von Lithium.
Der kg Lithiumcarbonat lag 13 bei 2019 $ pro kg. (Quelle Statistica 2020)
Es werden 600 Gramm Lithiumcarbonat pro kWh benötigt, oder 390 US-Dollar für eine 50-kWh-Batterie.
Bei dem 2-fachen Kupferpreis ... ist es nicht rentabel.

Zur Rückgewinnung halte ich den Batterierecyclingprozess bei niedriger Temperatur für vorzuziehen. Allerdings wird es zu Verunreinigungen kommen und somit zu einem Prozess, der derzeit unrentabel ist. In den Ozeanen gibt es astronomische Mengen an Lithium (230 Milliarden Tonnen Lithium im Meerwasser bei einer Konzentration von etwa 1,8 mg pro Liter).

Uns wird das Öl ausgehen, lange bevor uns das Lithium ausgeht.


Ah OK !!! Danke für diese Zahlen!

Guter Behälter, also ist das Thema was? Getreide geben, um antielektrisch zu mahlen? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
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EnerCh
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von EnerCh » 29/11/20, 18:24

Christophe schrieb:Ah OK !!! Danke für diese Zahlen!

Guter Behälter, also ist das Thema was? Getreide geben, um antielektrisch zu mahlen? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

Auf der anderen Seite gibt es ein echtes Umweltproblem, beispielsweise bei einer Entsalzungsanlage in Chile, die zur Gewinnung von Lithium in der mehrere hundert Kilometer entfernten Acatama-Wüste verwendet wird. Totaler ökologischer Unsinn.
Das eigentliche Thema ist, die Gewinnung von Lithium weniger umweltschädlich zu machen. es geht zurück auf das Thema Arte mit der Gewinnung von Graphit in China.
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von Obamot » 30/11/20, 01:45

sicetaitsimple schrieb:Nur eine Frage: Vor 2 oder 3 Jahren wurde viel über ein mögliches „zweites Leben“ von EV-Batteriezellen zu stationären Speichersystemen gesprochen, insbesondere für Privatpersonen. Ich weiß nicht, welcher Autohersteller überhaupt Ankündigungen gemacht hat.
Technisch gesehen erscheint es nicht albern, da ein stationärer Speicher im Hinblick auf Leistungsschwankungen viel weniger belastet wird als eine Batterie eines Elektrofahrzeugs. Aber kann es wirtschaftlich sinnvoll sein?
Qu'en pensez-vous?
PS: Ich spreche von einem industriellen Einsatz, nicht von originellen DIY-Installationen, wie man sie auf Youtube findet.

Tesla macht das oder hat das schon richtig gemacht? https://www.tesla-mag.com/batteries-recyclables-bonnes-nouvelles/
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von Remundo » 30/11/20, 09:49

EnerCh schrieb:
Christophe schrieb:Wie wird übrigens das Lithium aus Altbatterien recycelt?

Niemand kümmert sich um das Recycling von Lithium.
Der kg Lithiumcarbonat lag 13 bei 2019 $ pro kg. (Quelle Statistica 2020)
Es werden 600 Gramm Lithiumcarbonat pro kWh benötigt, oder 390 US-Dollar für eine 50-kWh-Batterie.
Bei dem 2-fachen Kupferpreis ... ist es nicht rentabel.

Zur Rückgewinnung halte ich den Batterierecyclingprozess bei niedriger Temperatur für vorzuziehen. Allerdings wird es zu Verunreinigungen kommen und somit zu einem Prozess, der derzeit unrentabel ist. In den Ozeanen gibt es astronomische Mengen an Lithium (230 Milliarden Tonnen Lithium im Meerwasser bei einer Konzentration von etwa 1,8 mg pro Liter).

Uns wird das Öl ausgehen, lange bevor uns das Lithium ausgeht.

gute Bemerkungen von Enerc, auch wenn ich die Zahlen nicht überprüft habe,

Die Ideen sind gut.

Ich habe kürzlich einen Bericht über das Recycling von Lithiumbatterien gesehen. Ziel war es, Kobalt und Nickel (aus dem Speicher) wiederzugewinnen.

Am Ende sagte der Journalist zu den Technikern: "Also werden wir neue Batterien herstellen mit?", Grimassen ... dann antworte ... nun, nein, es gibt Verunreinigungen, das Metall ist nicht gut genug für sie. in den Batterieherstellungsprozess einbeziehen.

Technisch ist es nicht unmöglich, diese Metalle bei 99,9% zu trennen, da ihre Schmelzpunkte sehr variabel sind. Aber hier ist es: Wenn wir reines Metall für weniger durch Bergbau im weiteren Sinne herausnehmen ...

Das Recycling ist also nicht spezifisch für Batterien, sondern eine Frage der Bergbauressourcen und der Vergleichskosten...

Das schwebt natürlich auch über dem Energiemangel, weil die Reinigung von Metallen ein sehr schwerer industrieller Prozess ist, der hauptsächlich auf Kohlenwasserstoffe und ein wenig Elektrizität zurückzuführen ist, wenn wir Elektrometallurgie betreiben.

Aber die Energieknappheit könnte den Bergbau verteuern und sich am Recycling orientieren ... Wenn die Gegenwart immer noch unersättlich und ohne Verlegenheit erscheint, liegt die Zukunft im Recycling von Metallen, die Frage ist, wann und für welches Metall. ..
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von moinsdewatt » 06/12/20, 18:38

Ein Bericht über Lithium aus Nordportugal und die Opposition der lokalen Bevölkerung: https://www.arte.tv/fr/videos/030273-78 ... reportage/
siehe von Minute 1 bis Minute 26.
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von moinsdewatt » 06/12/20, 18:41

Fortsetzung dieses Beitrags von 29 sieben 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 9#p2288729

Das Lithium Thacker Pass-Projekt in Nevada befindet sich in der letzten Phase der Überprüfung durch die Umweltbehörden.

Der Thacker Pass von Lithium Americas kommt der Produktion näher

MINING.COM Staff Writer | 4. Dezember 2020

Lithium Americas ist bei seinem Thacker Pass-Lithiumprojekt in Nevada der Produktion einen Schritt näher gekommen, nachdem die US-Regierung die endgültige Umweltverträglichkeitserklärung (EIS) des Projekts veröffentlicht hat.


Der Thacker Pass liegt 100 km nordwestlich von Winnemucca in Nevada und beherbergt die größte bekannte Lithiumressource in den USA. Es ist als zweiphasiges Tagebauprojekt mit einer Produktionskapazität konzipiert, die über eine Lebensdauer von 60,000 Jahren 2 Tonnen Lithiumcarbonat (Li3CO46) in Batteriequalität pro Jahr erreichen könnte.

Das Bureau of Land Management, das den größten Teil des Bundeslandes des Landes überwacht, veröffentlichte das endgültige EIS nach einer umfassenden Überprüfung der potenziellen Auswirkungen des Projekts, einschließlich Alternativen und einer vollständigen Prüfung der projekt- und standortspezifischen Minderungsmaßnahmen.

Zu den Berechtigten, an der Entwicklung des Umfangs und des Inhalts des endgültigen EIS teilzunehmen, gehören: lokale Gemeinschaften und Stämme, Humboldt County, der Bundesstaat Nevada, der US-amerikanische Fisch- und Wildtierservice und die US-amerikanische Umweltschutzbehörde.

"Die Veröffentlichung des endgültigen EIS ist der Höhepunkt von mehr als einem Jahrzehnt Arbeit, in der das Thacker Pass-Projekt untersucht, erforscht und entwickelt wurde", sagte Jon Evans, President und CEO von Lithium Americas, in einer Pressemitteilung.

"Thacker Pass hat das Potenzial, künftige Quellen für hochwertige Lithiumchemikalien bereitzustellen, die für den Aufbau einer starken heimischen Lithium-Lieferkette, die zur Unterstützung einer kohlenstoffarmen Wirtschaft erforderlich ist, von entscheidender Bedeutung sind."

Das Unternehmen erwartet zu Beginn des neuen Jahres eine Aufzeichnung der Entscheidung, den letzten Schritt im Genehmigungsverfahren des Bundes. In der Zwischenzeit werden Anträge auf Erteilung einer Wassergenehmigung für das Projekt, die Mitte 2020 eingereicht wurden, noch von Beamten des Staates Nevada geprüft.

Lithium Americas hatte zuvor angekündigt, 400 Millionen US-Dollar für die erste Phase des Thacker Pass-Projekts mit einer anfänglichen Produktion von 20,000 Tonnen Lithium pro Jahr auszugeben. Die Mine soll bis 2023 eröffnet werden.


https://www.mining.com/lithium-americas ... roduction/
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von moinsdewatt » 20/12/20, 11:32

(Singapur) Neue Fabrik zum Recycling von 14 Tonnen Lithiumbatterien pro Tag

Gepostet am 11 / 12 / 2020 von Philippe Schwoerer

Das Fehlen eines Recyclings von Lithiumbatterien wird regelmäßig als schwerwiegender Nachteil der Elektromobilität erwähnt. Dies beweist erneut ein auf diesem Gebiet spezialisiertes Unternehmen. Nach dem Standort seiner Recupyl-Tochter in der Nähe von Grenoble (38), TES hat gerade eine Einheit in Singapur eingeweiht, mit der bis zu 99% der strategischen Materialien wie Kobalt und Lithium in den Batterieherstellungskreislauf zurückgeführt werden können.

280.000 TELEFONBATTERIEN

Die 14 Tonnen Lithium-Ionen-Batterien, die TES B pro Tag verarbeiten kann, entsprechen einem Volumen von 280.000 Mobiltelefonen oder zwischen 50 und 75 Packungen Elektroautos. Diese Art der Einrichtung vermehrt sich auf der ganzen Welt. Die in Singapur weist besonders hohe Rückgewinnungsraten auf, da 4% der Materialien, aus denen der Abfall besteht, der in die Anlage gelangt, nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft wieder eingespritzt werden können, um neue Batterien herzustellen. Bei strategischen Materialien wie Kobalt und Nickel, für die regelmäßig Bedenken hinsichtlich ihrer langfristigen Verfügbarkeit bestehen, ist der Prozentsatz sogar noch höher.

NIVEAU NIE ERREICHT

Weniger CO2-Emissionen als bei anderen Recyclingverfahren für Lithiumbatterien. „Das von TES betriebene proprietäre Hydrometallurgieverfahren extrahiert Materialien wie Lithium und Kobalt in unerreichten Reinheits- und Extraktionsraten. Dies macht sie materiell und wirtschaftlich rentabel für die Wiederverwendung in der Lieferkette für die Herstellung von Batterien “, bestätigt TES. Neben der Verpflichtung der Hersteller, die Batterien der von ihnen hergestellten Geräte und Fahrzeuge zur Vermeidung von Umweltverschmutzung zurückzugewinnen, ist das Recycling von Lithium-Ionen-Akkumulatoren aufgrund der Aussichten für die Entwicklung der Nachfrage erforderlich. Laut GlobalData soll der Lithiumbedarf beispielsweise von rund 47.300 Tonnen im Jahr 2020 auf 117.400 Tonnen im Jahr 2024 steigen.

EIN ÖKOSYSTEM, DAS EINRICHTET

Thomas Holberg, Global Vice President für Batteriebetrieb bei TES, kommentierte die Eröffnung dieser neuen End-of-Life-Akkumulator-Verarbeitungsanlage in Singapur wie folgt: „Da ihre Nutzung in den USA exponentiell zunimmt Auf der ganzen Welt begannen Lithium-Ionen-Batterien, ein eigenes Ökosystem zu schaffen. Ihr ordnungsgemäßes Recycling und ihre Wiederverwendung bei Verbrauch sind für die Aufrechterhaltung der Kreislaufwirtschaft von wesentlicher Bedeutung. TES setzt hohe Maßstäbe in seinem Engagement für Nachhaltigkeit. Mit unseren Investitionen in innovative Technologien wie das Recycling von Batterien spielen wir unsere Rolle. “


http://www.avem.fr/actualite-nouvelle-u ... -8386.html
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von moinsdewatt » 20/12/20, 11:33

Das STCM beginnt seinen Sammelprozess für Lithiumbatterien in Frankreich

Veröffentlicht am 14. Dezember 2020 von Jean-Marc GERVASIO.

Das STCM-Unternehmen ist ein bedeutender und historischer französischer Akteur beim Recycling von Blei-Säure-Batterien und erweitert seine Aktivitäten auf Akkumulatoren mit Lithium-Technologie, von denen es nicht das Recycling, sondern nur das Sammeln, Gruppieren und Lagern sicherstellen wird.

Mit dem Ziel, bis Ende 2022 eine Million Elektrofahrzeuge im Umlauf zu erreichen, zeigt Frankreich eine konkrete Reaktion auf Umweltprobleme. Um die Entwicklung dieser nachhaltigen Mobilität zu unterstützen, die massiv Lithium-Technologie-Batterien verwendet und deren Recycling sehr schnell organisiert werden muss, organisiert sich STCM und bietet Lösungen an. Daher hat der Spezialist für Batterierecycling beschlossen, seine Erfahrungen auf diesem Gebiet zu nutzen, indem er ein Sammel- und Lagerzentrum für unkritische Lithiumbatterien eröffnet.

Eine dedizierte Seite

Nach dem Stoppen und Übertragen eines Teils der Aktivität auf einen anderen Unternehmensstandort wurde die jetzt auf dem Standort Bazoches-les-Gallerandes freigegebene Oberfläche mit geeigneten und sicheren Geräten umgestaltet, um der neuen Aktivität Rechnung zu tragen Lithium, das im ersten Quartal 2021 auf den Markt gebracht wird. An diesem STCM-Standort werden gebrauchte Lithiumbatterien gesammelt, gruppiert und gelagert, um sie dann an Behandlungszentren zu versenden.

„Wir arbeiten unter der Kontrolle der Behörden in enger Zusammenarbeit mit unseren europäischen Kollegen, die bereits Erfahrung mit dieser Aktivität haben, um sicherzustellen, dass die Entsorgung dieser sehr spezifischen Abfälle in absoluter Sicherheit erfolgt. Ein Projektmanager mit Erfahrung in Lithiumbatterien wurde ebenfalls beauftragt, die Installation der Ausrüstung und den Start der Aktivität zu verwalten. “ erklärt Yann Gautron, Einkaufs- und Logistikdirektor von STCM.



https://www.decisionatelier.com/La-STCM ... ance,15068
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von moinsdewatt » 07/02/21, 15:14

Lithium zum höchsten Preis seit 18 Monaten in China.

Der Lithiumpreis in China steigt um 40% auf das 18-Monats-Hoch
MINING.COM Staff Writer | 2. Februar 2021 |

Die Lithiumpreise in China steigen aufgrund der starken Nachfrage nach Lithiumeisenphosphat (LFP) -Batterien, wie ein neuer Bericht der Forschungs- und Preisberichterstattungsagentur Benchmark Mineral Intelligence zeigt.

Der mittlere Lithiumcarbonat-Mittelpunktspreis von Benchmark (EXW China, ≥99.0% Li2CO3) stieg im Januar gegenüber dem Vorjahresmonat um über 40% auf 61,000 Yuan pro Tonne (~ 9,450 USD pro Tonne), den höchsten Stand seit Juni 2019. Der Preis lag Anfang 25,000 nahe bei 2018 USD pro Tonne, ist aber seitdem stetig gesunken.
.............

Bild

https://www.mining.com/lithium-price-in ... onth-high/
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Re: LITHIUM, genug Ressourcen für alle Elektrofahrzeuge?




von thibr » 07/02/21, 15:23

Der Maßstab des Diagramms ist ... : Schock:
inkonsistent?
irreführend?
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