Die Versuche, mit Wasser auf Benzinmotoren zu dotieren, sind deutlich weniger offensichtlich als auf Dieselmotoren.
Das Experimentieren mit 2-Rädern ist noch weniger offensichtlich (episodisch, saisonal, ...).
Der Elektromotor wird von allen "technologischen Krücken" befreit, die erfunden wurden, um eine Maschine mit einer Wärmekraftmaschine (Anlasser, Kupplung, Getriebe, ...) erfolgreich zu bewegen.
Dein Scoot Swen und einer der vielen chinesischen Scoot-Klone (lexola und viele andere), von denen die meisten von unschuldigen "Investoren" importiert wurden, die hofften, ihr Vermögen durch den Import von Billigmaschinen mit kolossalen Margen zu verdienen.
In vielen Fällen sind elektronische Probleme nicht auf Komponenten zurückzuführen, sondern auf die Montage durch ungelerntes und ungelerntes Personal.
Es ist üblich, dass schlecht angeschlossene Drähte, Trockenlote und andere Fehler durch einfache Demontage und sorgfältige Sichtprüfung leicht repariert werden können.
Notre ami nlchatte eine mit Ihrer vergleichbare Akquisition gemacht, die er auf diese Weise zurücklegte.
In Bezug auf das Gewicht wiegt mein scoot'elec 110kg ... es stört mich nicht, es ist immer noch leichter als das VFR oder K75, das ich vorher hatte und das 240kg fröhlich übertraf ...
Ich lade Sie ein, die zu besuchen forum vehiculeselectriques wo Sie die Hilfe finden sollten, die Sie benötigen, um Ihren Roller zum Funktionieren zu bringen.
Er genießt eine einfaches und offenes Design alles entwickeln lassen (Kraft, Geschwindigkeit, Batterietechnologie, Gewicht, Autonomie, ...)
