citro schrieb:sherkanner schrieb:
Wenn ich die Freude sehe, die meine Elektrofahrzeuge mir beim "muskulösen Fahren" bereiten, gerade weil dieser für die Thermik wesentliche Nachteil beseitigt ist ... Ich denke an die Passage von Kreiseln oder zerstäubt ich regelmäßig 2 oder 3 Fahrzeuge durch Testen nur das Gaspedal während der pétroleux mit dem Kupplungs stricken, die Durchlaufgeschwindigkeit, die Bremse und das Gaspedal.
Ehrlich gesagt, Citro. Sie sollten sich nur mit öligen Fahrzeugen herumschlagen müssen, die 3 Gramm in jedem Arm haben ... Denn selbst bei nicht muskulöser Fahrweise fahre ich durch Kreisverkehre viel schneller als die Höchstgeschwindigkeit Ihres Rollers ... Das Gleiche habe ich mit Ihrem 106 Electric versucht Vor zwei Wochen hatte ich ein elektrisches Saxofon, das sogar alles herausholte, was sich in der Tasche befand. Es fuhr viel langsamer durch einen Kreisverkehr als mein altes, dampfendes ZX ...
Machen Sie sich über sie lustig, wenn es um umweltfreundliches Fahren geht, okay, aber in Sachen Leistung ... Wenn Sie jemanden treffen, der weiß, wie man seine Maschine fährt ... Sie werden genügend Zeit haben, seine Registrierung auswendig zu lernen ...
Ich bin noch auf dem Derbi eines Freundes meiner Mutter in einer Supermotard-Version gefahren, gleiches Gehäuse wie das meiner Mutter, völlig original mit 2000 km, sie fahren bei 80 Chrono... Er hatte profilierte Hypersportreifen: eine Schiene, die Bremsen von ein Kampfflugzeug, die Beschleunigung eines 125ers aus den 80ern... Mit einem auf 48 km/h begrenzten Roller und keinem einzigen Motor mehr kann man nicht gegen so eine Maschine kämpfen und sie zum Teufel machen, wenn ihr Fahrer kein Krüppel ist der linken Hand...