[Bild des Tages] In Straßburg liefert Alstom seinen ersten 100% -Elektrobus aus
SIMON CHODORGE Usine Nouvelle 31
BILDER Alstom lieferte am 31. Januar seinen ersten Aptis-Bus aus. Dieses 100% elektrische Modell soll in Zukunft mehrere französische Großstädte ausstatten.
Gute Nachrichten für Alstom. Am Freitag, den 31. Januar, lieferte der französische Konzern erstmals einen seiner 100% elektrischen Aptis-Busse aus. Das Fahrzeug wurde von der Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) in Bas-Rhin genehmigt. Letztendlich werden 12 Aptis-Busse das Verkehrsnetz der elsässischen Hauptstadt ausstatten.
Der erste Elektrobus im Straßburger Netz
"Dies ist ein wichtiger neuer Schritt für Alstom, das sich zum Ziel gesetzt hat, der innovativste Global Player für nachhaltige und intelligente Mobilität zu werden", sagte das französische Unternehmen in einer Pressemitteilung. Das Aptis-Modell ist auch der erste Elektrobus im Straßburger Netz. Die Bestellung wurde im März 2019 bekannt gegeben. CTS wurde von L'Usine Nouvelle kontaktiert und wollte den Umfang des Vertrags nicht offenlegen.
Mit einer Länge von 12 Metern zeichnet sich der Bus durch abgerundete Linien und große Erkerfenster aus. Laut Alstom bietet das Modell „eine Glasoberfläche, die 25% größer ist als die eines Standardbusses, sowie einen Loungebereich im Hintergrund mit Panoramablick auf die Stadt“.
Auf der Technologieseite verfügen die CTS-Busse über ein langsames Ladesystem. Sie können über Nacht im Depot aufgeladen werden. „Aptis ist auch zum Aufladen bei Gelegenheit an der Endstation mit Aufladelösungen am Boden oder mit dem Stromabnehmer erhältlich“, spezifiziert Alstom.
Sieben Fabriken sind an Planung und Bau beteiligt
Aptis-Busse werden unweit von Straßburg hergestellt. Die Konstruktion, Produktion und Prüfung erfolgt am Alstom Aptis-Standort in Hangenbieten (Bas-Rhin). Sechs weitere Industriestandorte tragen zur Planung und Herstellung bei: Ornans (Doubs) für die Motoren, Reichshoffen (Bas-Rhin) für die Seiten, Saint-Ouen (Hauts-de-Seine) für die Systemintegration, Tarbes (Hautes-Pyrénées) für die Traktion, Villeurbanne (Rhône) für die elektronischen Komponenten der Kette und schließlich Vitrolles (Bouches-du-Rhône), das eine der Ladelösungen entwickelt.
Der Aptis-Bus muss in anderen französischen Städten verkehren. Alstom erhielt Aufträge von RATP, Grenoble (Isère), La Rochelle (Charente-Maritime) und Toulon (Var).
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