Elektro-Auto und Verkehr, Draht Nachrichten

[Ahmed]

Der Name scheint nicht gut zu sein!

[Makro]

Diese Autos waren die ersten Elektriker, die die Mehrheit ihrer Benutzer zufriedenstellten. Es gibt einige im Angebot, deren Laufleistung weitaus höher ist als die, die ich kaufe. Die Leistung ist für meinen täglichen Gebrauch sehr ausreichend. .. 130 km Autonomie durch das weiche Pedal .... Zero hat 80 in 8 Sekunden ... 1 Euro 50 Ladung in der Nacht, um tagsüber 80 km zu schaffen. Möglichkeit des Schnellladens, manchmal kostenlos. Klassisches Laden auf allen Supermarktparkplätzen .... Es ist nicht meine übliche Art von Auto ... Aber hey, ich werde mich damit zufrieden geben ...

[moinsdewatt]

Tesla dominiert (bereits) den Automobilmarkt in Island
Tesla ist im vergangenen September "offiziell" in Island angekommen und führt bereits im ersten Quartal 2020 den Autoverkauf des Landes an.

April 3 2020

Tesla-Elektrofahrzeuge sind seit Jahren auf den Straßen Islands unterwegs. Der amerikanische Hersteller ist jedoch erst seit September letzten Jahres offiziell anwesend.

Electrek: „Island ist perfekt für die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen. Die Stromerzeugung der Insel ist bereits zu fast 100% erneuerbar, was Elektroautos super sauber macht, und als abgelegene Insel ist Benzin sehr teuer. " Diese Elemente tragen logischerweise zum Erfolg von Tesla im Land bei.

Ideale Bedingungen für Tesla

Es ist auch die Geographie Islands, die sich perfekt für die Elektromobilität eignet. Die Bevölkerung ist vor allem in der Hauptstadt Reykjavik mit rund 130 Einwohnern zusammengefasst. Mit der Agglomeration werden praktisch zwei Drittel der Inselbevölkerung (000 Einwohner) oder ungefähr 362 Einwohner zusammengefasst. Bewohner, die daher in der Regel kurze Strecken mit ihrem Fahrzeug zurücklegen müssen, eine ideale Konfiguration für die massive Einführung von Elektroautos.

Seit seiner Ankunft im September 2019 hat Tesla den Verkaufstresen in Island offensichtlich explodiert. Im ersten Quartal 2020 verkaufte Tesla insgesamt 415 Fahrzeuge, mehr als Marken wie Toyota oder Volkswagen. Insgesamt machen Elektroautos im ersten Quartal 31,7 2020% des Umsatzes aus. Unter Berücksichtigung von PHEV- und BEV-Fahrzeugen steigt diese Quote auf 57,6%.

Denken Sie daran, dass die ersten Tesla-Lieferungen erst vor wenigen Wochen in Island begonnen haben und das Land in den kommenden Wochen viele Modelle 3, Modelle S und Modelle X begrüßen sollte. Tesla plant außerdem, neue Ladestationen im Land anzubieten, um den Benutzerkomfort zu optimieren. Denken Sie daran, dass Island auch zu den Top 10 Ländern gehört, die Interesse am Tesla Cybertruck bekundet haben, da das Land auf dem zehnten Platz liegen würde, direkt hinter ... Frankreich!

https://www.presse-citron.net/tesla-dom ... n-islande/



Tesla umboðið opnaði í September 2019 in Krókhálsi hjá nýjum höfuðstöðvum Kia. JÓHANN G. ÓLAFSSON

https://www.frettabladid.is/frettir/tes ... naestunni/

[sicetaitsimple]

Electrek: „Island ist perfekt für die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen. Die Stromerzeugung der Insel ist bereits zu fast 100% erneuerbar, was Elektroautos super sauber macht, und als abgelegene Insel ist Benzin sehr teuer. " Diese Elemente tragen logischerweise zum Erfolg von Tesla im Land bei.

Es ist auch die Geographie Islands, die sich perfekt für die Elektromobilität eignet. Die Bevölkerung ist vor allem in der Hauptstadt Reykjavik mit rund 130 Einwohnern zusammengefasst. Mit der Agglomeration werden praktisch zwei Drittel der Inselbevölkerung (000 Einwohner) oder ungefähr 362 Einwohner zusammengefasst. Bewohner, die daher in der Regel kurze Strecken mit ihrem Fahrzeug zurücklegen müssen, eine ideale Konfiguration für die massive Einführung von Elektroautos.

Danke für die Information. Die Situation ist in der Tat ideal für EV (nicht nur für Tesla).

[EnerCh]

Electrek: „Island ist perfekt für die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen. Die Stromerzeugung der Insel ist bereits zu fast 100% erneuerbar, was Elektroautos super sauber macht, und als abgelegene Insel ist Benzin sehr teuer. " Diese Elemente tragen logischerweise zum Erfolg von Tesla im Land bei.

Es ist auch die Geographie Islands, die sich perfekt für die Elektromobilität eignet. Die Bevölkerung ist vor allem in der Hauptstadt Reykjavik mit rund 130 Einwohnern zusammengefasst. Mit der Agglomeration werden praktisch zwei Drittel der Inselbevölkerung (000 Einwohner) oder ungefähr 362 Einwohner zusammengefasst. Bewohner, die daher in der Regel kurze Strecken mit ihrem Fahrzeug zurücklegen müssen, eine ideale Konfiguration für die massive Einführung von Elektroautos.

Danke für die Information. Die Situation ist in der Tat ideal für EV (nicht nur für Tesla).

Ich habe ein kleines Problem: Reykjavik ist gut für Elektrofahrzeuge mit 40 km Autonomie (ich karikiere, aber die ganze Stadt wird zu Pferd geführt - dafür sind Strecken für Pferde reserviert). Also, ein Elektrofahrzeug mit 400 km Autonomie, wofür ist es in Island?
Sobald Sie Reykjavik verlassen, ist es die große menschliche Wüste. Der Wind weht stark: Die Windpaneele auf der Straße sind in Metern pro Sekunde . Zuerst achten wir nicht darauf, aber wenn es 30 m / s auf den Lichtpaneelen anzeigt, bringt es lol durcheinander.
Nein: Wenn Sie Reykjavik verlassen, ist es mit einem großen Geländewagen, der Schaufel zur Schneeräumung, Benzin auf dem Dach, sehr warmer Kleidung usw.
In Island wird der Tesla wahrscheinlich nur in der Stadt fahren (10 km ...)

[phil59]

Ich habe ein kleines Problem: Reykjavik ist gut für Elektrofahrzeuge mit 40 km Autonomie (ich karikiere, aber die ganze Stadt wird zu Pferd geführt - dafür sind Strecken für Pferde reserviert). Also, ein Elektrofahrzeug mit 400 km Autonomie, wofür ist es in Island?
Sobald Sie Reykjavik verlassen, ist es die große menschliche Wüste. Der Wind weht stark: Die Windpaneele auf der Straße sind in Metern pro Sekunde . Zuerst achten wir nicht darauf, aber wenn es 30 m / s auf den Lichtpaneelen anzeigt, bringt es lol durcheinander.
Nein: Wenn Sie Reykjavik verlassen, ist es mit einem großen Geländewagen, der Schaufel zur Schneeräumung, Benzin auf dem Dach, sehr warmer Kleidung usw.
In Island wird der Tesla wahrscheinlich nur in der Stadt fahren (10 km ...)

Dieselbe Idee, die in Frankreich Menschen beruhigt, die nur 50 km pro Tag zurücklegen und große Angst haben, dass dies mit 100 km nicht passieren wird. Es ist so dumm!

In "Kanada" gibt es bei -35 ° Ionen, C0 usw., die eine Autonomie von 60-65 km haben und völlig ausreichend sind ... In Frankreich haben wir mit diesen Autos Angst, 50 zu machen km, mit tp oft größer als 5 ° .... (ca. 100 km Autonomie).

[moinsdewatt]

Das war's, Tesla übertrifft Toyotas Marktkapitalisierung!

Tesla überquert ein neues Terminal an der Börse

AFP • 02 / 07 / 2020

Der High-End-Hersteller von Elektrofahrzeugen Tesla wurde am Mittwoch zum teuersten globalen Automobilunternehmen und überholte Toyota, obwohl das Unternehmen von Elon Musk weit weniger Autos verkauft als sein japanischer Konkurrent.
Teslas Marktwert betrug Ende Mittwoch in New York City 207,7 Milliarden US-Dollar, mehr als Toyotas 202,5 ​​Milliarden US-Dollar.

Die Aktion des an der Nasdaq notierten kalifornischen Unternehmens endete mit 1.119,63 Dollar (+ 3,69%), einem neuen Rekord.

Tesla brauchte nur wenige Monate, um seine Marktkapitalisierung zu verdoppeln, die am 100. Januar 22 Milliarden US-Dollar erreichte.

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https://www.boursorama.com/bourse/actua ... f58c9445ad

[moinsdewatt]

Durchschnittliches monatliches Barometer: Rekord Juni 2020 für Zulassungen von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen

Juli 08 2020

Im Juni wurden 22 Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge mit einem Marktanteil von 630% zugelassen. Das Segment stieg gegenüber Juni 7,9 um + 231% gegenüber nur + 2019% für den gesamten Markt. Im ersten Halbjahr 2 wurden 1 Einheiten auf die Straße gebracht, d. H. So viel wie im gesamten Jahr 2020.

http://www.avere-france.org/Site/Articl ... le_id=7877

[phil59]

Wir können deutlich sehen, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen viel schneller wachsen als die von Thermik, ohne Zweifel, dass die Prämien viel damit zu tun haben.

Mit mehr als 200 km wirklicher Autonomie für die Mehrheit der Elektrofahrzeuge wird es immer interessanter.

[GuyGadebois]

Mit mehr als 200 km wirklicher Autonomie für die Mehrheit der Elektrofahrzeuge wird es immer interessanter.

Mit Ausnahme der Menschen, um die herum Lithium gewonnen wird, der Natur und der Flottenreserven, die wir verbrauchen. Abgesehen davon ist es interessant.