Elektro-Auto und Verkehr, Draht Nachrichten

[moinsdewatt]

Werden dem Nissan Leaf e+ die Batterien ausgehen?

Hugo LARA / 15. Mai 2019

Die Vermarktung des Langstreckenfahrzeugs Nissan Leaf e+ könnte eine erhebliche Belastung für das Werk in Sunderland darstellen, in dem die Batterien hergestellt werden. Begrenzt läuft Nissan Gefahr, den im Jahr 40.600 in Europa erreichten Wert von 2018 Leafs nicht überschreiten zu können. Es sei denn, es beschlagnahmt seine anderen asiatischen und amerikanischen Fabriken …

Mit 40.609 verkauften Einheiten war der neue Nissan Leaf 2018 das meistverkaufte Elektrofahrzeug in Europa. Eine Basisversion, ausgestattet mit einer 40-kWh-Batterie, erforderte die Produktion von insgesamt 1,62 GWh an Akkus. Eine Menge, die von der Envision AESC-Fabrik (einem Joint Venture, an dem Nissan beteiligt ist) in Sunderland im Vereinigten Königreich bereitgestellt wird und deren Kapazität auf 1,9 GWh pro Jahr begrenzt ist.

Problem: Ohne die Erweiterung seiner Montagelinien läuft das Werk Gefahr, die europäische Nachfrage im Jahr 2019 nicht bedienen zu können. Tatsächlich startete Nissan Anfang Mai die Vermarktung der Langstreckenversion „e+“ des Leaf. Ausgestattet mit einer 62-kWh-Batterie benötigt er logischerweise mehr Ressourcen. Somit könnte das Werk in Sunderland laut InsideEVs theoretisch nur 30.600 Leaf e+ auszeichnen. Unter der Annahme einer gleichmäßigen Produktionsaufteilung beider Versionen könnte der Standort auch in diesem Jahr die 40.000-Blatt-Marke nicht überschreiten. Zumal auch für den e-NV200 40 kWh einige Tausend Packungen reserviert sind.

Um niedrigere Ergebnisse im Vergleich zu 2018 zu vermeiden, könnte Nissan dann auf seine anderen Batteriefabriken in Asien und Amerika zurückgreifen. Die Standorte Kanagawa in Japan (2,6 GWh pro Jahr) und Wuxi in China (20 GWh pro Jahr), die bereits von ihrem Markt nachgefragt werden, würden zweifellos negativ reagieren. Umgekehrt verfügt die Fabrik in Tennessee in den USA über eine Jahreskapazität von 3 GWh, was angesichts der geringen Verkäufe des neuen Leaf im Land (14.715 im Jahr 2018) unverhältnismäßig ist.

Wenn die amerikanische Lösung übernommen wird, ist es nicht unmöglich, dass die Preise des Leaf nach oben korrigiert werden. Im Vereinigten Königreich ist er Anfang Mai aufgrund „der Marktnachfrage und anderer Einflüsse wie Inflation und Kernkosten“ laut Nissan bereits um 6 % gestiegen.

https://www.automobile-propre.com/la-ni ... batteries/

[Eric DUPONT]

Alle diese Projekte sind für meine Flüssigstickstoffbatterie nicht geeignet

Der Wind.
Du hast nichts gebaut.

Ich dachte, Moderation hätte dich vorübergehend verboten. Aber nein, der Troll ist wieder draußen.

aber was für ein Troll dieses weniger Watt! Er hat in seinem Leben nie etwas getan.

[Remundo]

Hört auf zu streiten, Eric und Minusdewatts...

Wenn wir ehrlich sind, Eric, präsentieren diese Unternehmen funktionierende Prototypen, Sie jedoch nicht.

Mit freundlichen Grüßen,

Mäßigung

[jean.caissepas]

Ein Auto mit 38 kWh Batterien inklusive (265 km WLTP) für 20 € OHNE BONUS und dieses Jahr?

https://www.automobile-propre.com/skoda ... autonomie/

Damit würde das Auto zwischen 14 und 15 € Bonus abgezogen bekommen... Interessant!

[Remundo]

Ja ganz,

Wir haben dialektisch gesagt, dass wir schon lange auf den „elektrischen Skoda“ gewartet haben, nun ist er da, und ehrlich gesagt ist er für den Preis sehr gut.

[stylo67]

Hallo, eine Frage, die ich mir stelle (vielleicht haben Sie bereits darüber gesprochen): Wenn in 30 Jahren oder länger alle Autos im Winter elektrisch fahren, ein starker Schneefall den Verkehr auf der Autobahn für mehrere Stunden blockiert, wie machen wir dann einige Stunden nach dem Unerwarteten weiter? Herunterfahren, um neu zu starten, in dem Wissen, dass viele der Batterien leer sein werden, oder irre ich mich? Ich weiß, das passiert nicht jeden Tag, aber...

[Eric DUPONT]

Hört auf zu streiten, Eric und Minusdewatts...

Wenn wir ehrlich sind, Eric, präsentieren diese Unternehmen funktionierende Prototypen, Sie jedoch nicht.

Mit freundlichen Grüßen,

Mäßigung

Gibt es, wenn diese ehrlichen Unternehmen zugelassen werden, zumindest eines, das nicht im Verdacht steht, die Zahlen seiner CO2-Emissionen mit gefälschter Software zu manipulieren?

[moinsdewatt]

Opel Corsa-e elektrisch 330 km Autonomie

Sa 25 motornature



Hier ist der neue Opel Corsa, kaum drei Monate nach dem neuen Peugeot 3. Wir müssen die beiden Modelle erwähnen, da Corsa und 208 seit der Übernahme von Opel durch die PSA-Gruppe Cousins ​​sind und alles, was sich unter ihnen befindet, identisch ist. aber... Von außen sieht man das überhaupt nicht, und dieser neue Corsa sieht auf jeden Fall wie ein Opel aus. Er sieht aus wie seine große Schwester, der Astra, und wird durch seine niedrige Linie vielleicht sogar ein wenig in seinem Segment hervorstechen. Tatsächlich ist diese neue Generation 2 mm niedriger als die alte. Doch mit 208 m Länge liegt er am Limit seines Segments. Wir wissen, dass Autos mit jeder Erneuerung größer werden, aber heute ist der Corsa größer geworden als ein Peugeot 48 von vor nicht allzu langer Zeit ...

Unter der Haube werden wir den 3-Zylinder PureTech sehen, der PSA am Herzen liegt, natürlich auch Diesel, aber für diese erste Präsentation hat sich der Hersteller entschieden, den Elektromotor zu enthüllen. Das gleiche wie der e208, ein 100 kW (136 PS) starker Motor, der von einer 50 kWh-Batterie angetrieben wird.



Wie beim Peugeot und anders als bei einem Renault Zoé nimmt die Batterie nicht die gesamte Fläche des Unterbodens ein. So haben die Fondpassagiere Platz für ihre Füße. Und das ist gut so, denn der Corsa-e wird mit einer schönen Reichweite von 330 km angekündigt (nach dem neuen und sehr realistischen WLTP-Standard).

.........
Der Zeitplan deutet jedoch darauf hin, dass eine Bestellung ab dem 4. Juni möglich wäre. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

https://www.moteurnature.com/29872-opel ... -autonomie

[moinsdewatt]

Bereits 1000 Elektrotaxis in Amsterdam!

Niederlande: neuer Champion der Elektromobilität
Bernard DEBOYSER / 31. Mai 2019

Während Norwegen ein Vorreiter bei der Entwicklung der Elektromobilität war, entwickeln sich die Niederlande zum neuen Vorreiter für Elektrofahrzeuge.

Wie viele andere Staaten haben auch die Niederlande ein Verkaufsverbot für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf ihrem Staatsgebiet angekündigt. Diese tritt ab 2030 in Kraft. Der Beschluss wurde bei der Bildung der aktuellen Regierung gefasst und ist im Koalitionsvertrag enthalten. Es wird festgelegt: „Spätestens 2030 müssen alle Neufahrzeuge emissionsfrei sein.“ Nach unserem Verständnis wird es nicht nur darum gehen, den Verkauf von Diesel- oder Benzinautos zu verbieten, sondern auch von Benzin- und Hybridfahrzeugen, ob mit oder ohne Akku.

..........

Lira https://www.automobile-propre.com/les-p ... omobilite/

[moinsdewatt]

Die Tesla-Fabrik in Shanghai wird auf Hochtouren gebaut.

Das Tesla Gigafactory 3-Gebäude in Shanghai scheint fast fertiggestellt zu sein

Fred Lambert – Mai. 20. 2019

Ein neues Drohnenvideo-Update der Gigafactory 3-Baustelle von Tesla zeigt, dass das Hauptgebäude fast fertig ist, während Tesla sich beeilt, die Produktion in China aufzunehmen.

Tesla wartete lange auf den Abschluss seines chinesischen Fabrikdeals, um das gesamte Werk besitzen zu können, was bis vor Kurzem aufgrund der Protektionismusgesetze des Landes unmöglich war.

Sie bewegten sich extrem schnell.

Vor etwa sieben Monaten kündigte Tesla einen Vertrag mit der Regierung von Shanghai über den Bau einer hundertprozentigen lokalen Fabrik an und erst vor etwa fünf Monaten sicherten sie sich das 7 Hektar große Grundstück, das für die Gigafactory 5 in China erforderlich war.

Der offizielle Spatenstich erfolgte im Januar und die Fertigstellung des Gebäudes ist für diesen Sommer geplant.

Angesichts der Größe des Gebäudes schien es fast unmöglich, aber ein neues Drohnenvideo-Update zeigt, dass das Gebäude fast fertig ist (von Jason Yang):

Noch vor wenigen Wochen handelte es sich hauptsächlich um eine Stahlkonstruktion, doch die Auftragnehmer von Tesla haben den Großteil des Dachs und der Wände der Fabrik schnell fertiggestellt.

Hier ein paar Bilder der neuen Anlage:





Doch die Fertigstellung des Gebäudes ist eigentlich der einfachste Teil des ehrgeizigen Fertigungsprojekts.

Bis Ende des Jahres möchte Tesla auch die Fahrzeugproduktion am Standort haben und muss schnell komplexe Produktionslinien bereitstellen.

Bei der ersten Ankündigung des Werks sagte Tesla, dass man erwarte, dass „der Bau in naher Zukunft beginnen wird“ und dass es „ungefähr zwei Jahre“ dauern werde, bis die Massenproduktion mit einer geplanten Kapazität von 200,000 Einheiten beginnt, und „dann noch zwei bis drei Jahre“. bevor das Werk vollständig hochgefahren wird, um rund 500,000 Fahrzeuge pro Jahr für chinesische Kunden zu produzieren.

Zuletzt sagte Musk, dass Tesla bis Ende des Jahres 3,000 Fahrzeuge des Modells 3 in der Gigafactory 3 in Shanghai produzieren will.

Der CEO sagte, dass man zu Beginn des vierten Quartals mit der Produktion beginnen wolle.

https://electrek.co/2019/05/20/tesla-gi ... -complete/