Als ich nach einer Woche Arbeit in der Hauptstadt zurückkehrte, nutzte ich die Gelegenheit, mit Einheimischen zu sprechen
und vor allem das Elektroauto seit Paris scheint das ideale Ziel für diese Autos zu sein.
Im Gegensatz zu dem, was ich dachte, waren nicht die Echos, die von den Parisern an mich gesendet wurden (um die Pariser Metropole zu hören)
Zu den größten Hindernissen gehört das Problem des Aufladens. Um sein Auto nachts aufzuladen, muss eine Fahne im Boden angebracht sein, mit der Sie Ihr Auto nachts sicher aufladen können.
Für Pariser, die in Wohnungen leben, ist es daher schwierig, in der Nacht ein Auto aufzuladen.
Und für die glücklichen Besitzer, die die kleinen Innenhöfe der Terminals ausstatten möchten, stößt sie auf die Feindseligkeit / das Veto der anderen betroffenen Mitbesitzer
Wenn die Entfernungen in km klein sind, sind sie jedoch lange in der Zeit und "die Verkäufer sagen es nicht" (sic).
Das Auto kann tatsächlich 200km, aber nicht 60km am Tag mit 4h von Scheinwerfern, Scheibenwischern und Heizung, ganz zu schweigen von dem Radio und anderen Touchscreen-Energieverbrauchern.
Ein Versagen des Saftes auf dem Gerät (gelebte Erfahrung) am Abend 20h in den Kappen ist die Hölle und es kostet einen Arm .... bei der Fehlersuche, weil die Versicherung es nicht unterstützt.
Auf der Ebene des Klatsches habe ich einen Freund, der .....
Es scheint, dass diese Elektroautos oft als zweites Fahrzeug für Frau gekauft werden, die "keine Autonomie schaffen kann": Kurz gesagt, es muss funktionieren (natürlich ohne sich um irgendetwas zu kümmern) und dass es heizt (ziemlich stark) und dass es die Windschutzscheibe entschärft ... dass es das Telefon auflädt ... etc und wenn es gut zusammenbricht, "geht das Auto durch das Fenster" und Frau möchte nie wieder anfassen.
Kurz gesagt, ich bin von oben etwas gefallen.
Schließlich ist der kleine elektrische vielleicht besser in Kampagne und verstreutem Lebensraum