Elektro-Auto und Verkehr, Draht Nachrichten

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Adrien (ex-nico239)
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Adrien (ex-nico239) » 15/10/18, 19:33

Gaston schrieb:
nico239 schrieb:Hier ist eine rein mathematische Frage: wenn an der Leine 10 Autos auf einer normalen Straße (oder besonders kurvige noch die der geraden Linie) die Zahl 1 80 zu rollen ... Ich frage mich, ob die anderen bei 80 laufen oder eher ein weniger Geschwindigkeit.

Wenn du ein bisschen Zeit hast, Dieser Simulator ist faszinierend ...


Ah ja super, um die Entwicklungen des Flusses und die durchschnittliche Geschwindigkeit zu veranschaulichen, um das Phänomen von Kork zu vermeiden ....

Gibt es eine Kombination, um die oben gestellte Frage zu lösen?
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Gaston
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Gaston » 16/10/18, 10:48

Nun, wenn alle Biker in einer geraden Linie hintereinander gerollt sind, ohne sich zu verdoppeln oder zu verlangsamen, könnten sie alle bei 80 km / h fahren.

Wie bei dem Simulator gut zu sehen, wo der Verkehr (Gruppe zum Beispiel) dicht genug ist, einfach Verlangsamung (sogar leichte) eines einzelnen Fahrzeugs in der frühen Gruppe (am Kurveneingang oder weil ein anderer was sich gerade vor ihm verdoppelt hat, ...) um eine deutliche Verlangsamung der Hintermänner zu verursachen.

Damit die letzteren nicht verlangsamt werden, ist es daher notwendig, dass die ersteren niemals diejenigen „behindern“, die ihnen folgen.

Allerdings rollen die ersten nicht bei 110 km / h mittel (Wenn dies der Fall wäre, würden sie einige Minuten vor dem letzten ankommen), aber ihre Beschleunigungen müssen ausgeprägter sein und ihr Bremsen leichter, was ihnen den Eindruck vermittelt, schneller zu fahren.
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Christophe
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Christophe » 16/10/18, 12:04

Gaston schrieb:
nico239 schrieb:Hier ist eine rein mathematische Frage: wenn an der Leine 10 Autos auf einer normalen Straße (oder besonders kurvige noch die der geraden Linie) die Zahl 1 80 zu rollen ... Ich frage mich, ob die anderen bei 80 laufen oder eher ein weniger Geschwindigkeit.

Wenn du ein bisschen Zeit hast, Dieser Simulator ist faszinierend ...


Großer Gaston !! Ich habe Spaß für ein paar Dutzend Minuten mit ... und mit meiner Kleinen auch !!

3 flach damit das perfekt ist (in meinen Augen) fehlt es:

a) Schall (um die Lärmbelastung abzuschätzen)
b) Indikatoren zur Luftverschmutzung (bezogen auf km.fahrzeug oder km.Tonnes verdrängt)
(c) Indikatoren für den Fahrzeugverschleiß (Verschleiß pro Kilometer) ...

Wir können sogar rote Lichter und Kegel hinzufügen! :) Schade, es fehlen ein paar Kegel
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 27/10/18, 09:48

[Factory Outlet] Die Herstellung von 100% elektrischen englischen "schwarzen Kabinen"
Sylvain Arnulf der 24 / 10 / 2018 BEI 18H30

Video LEVC, das Unternehmen, das die "schwarzen Taxis", die berühmten Londoner Taxis, herstellt, kündigt ihre Ankunft in Paris im Jahr 2019 an. Das Modell wird in Großbritannien in der Nähe von Coventry hergestellt.
.................



Link zum Video: https://www.usinenouvelle.com/article/s ... es.N760169
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 27/10/18, 09:49

Elektroautos: Ein asiatischer Hersteller wählt Belgien für seine 1ère usine européen

AFP 19 Oktober 2018

Der taiwanesische Hersteller Thunder Power, der auf Elektrofahrzeuge spezialisiert ist, wird in der Nähe von Charleroi (Südbelgien) sein erstes europäisches Werk errichten, heißt es in einer Vereinbarung, die am Freitag mit der wallonischen Region unterzeichnet wurde.

Diese Implementierung, ein Projekt, das auf 175 Mio. geschätzt wird, wird in Gosselies (Süd) am ehemaligen Standort von Caterpillar Belgium durchgeführt, einem Geschäftsnamen, der für Traumata in dieser Region steht.

Im September kündigte der US-amerikanische Hersteller von Baumaschinen 2016 die Schließung seines einzigen belgischen Werks an, wodurch 2.000-Arbeitsplätze abgebaut wurden.

Von nun an soll auf diesem riesigen Industriestandort die Herstellung des "Chloé", eines Kleinstadt-Elektroautos mit einer Reichweite von 350 km, stattfinden, das am Freitag in Belgien "weltweit exklusiv" vorgestellt wurde und in einer gemeinsamen Pressemitteilung des Herstellers und von Sogepa angekündigt wurde. Finanzzweig der wallonischen Region.

Die Produktion könnte bereits im 4. Quartal 2020 beginnen, mit dem Ziel, "zunächst" eine Rate von 30.000 Fahrzeugen pro Jahr zu erreichen.

Das 2011 gegründete Unternehmen Thunder Power Electric Vehicle (TPEV) erklärt, "derzeit Mittel in Höhe von 400 Mio. USD (348 Mio. EUR) aufzubringen, um seine Aktivitäten in China und Europa auszubauen, insbesondere in Zusammenarbeit mit" einem wichtigen Unternehmen " Chinesischer Investmentfonds ".

In Gosselies sollen die beiden Einheiten hinzugefügt werden, um "ein Forschungszentrum und eine Produktionslinie für Elektroautos für den europäischen Markt einzurichten".

Derzeit ist TPEV in China, Taiwan und Mailand (Italien) ansässig, wo sich ein Forschungs- und Entwicklungszentrum der Firma befindet. Nach Angaben der belgischen Presse wird dieses Zentrum nach Gosselies verlegt.

"Kurzfristig werden 350 Vollzeitäquivalente (Arbeitsplätze) geschaffen. Langfristig könnten dank dieses Projekts 4.000 Arbeitsplätze geschaffen werden, darunter viele in Forschung und Entwicklung", so Thunder Power und Sogepa.

Sogepa sei zunächst ein Investor in Höhe von 50 Millionen Euro, sagte er.

Elektro- und Hybridautos machen derzeit etwa 2% der europäischen Fahrzeugflotte aus.

https://www.connaissancedesenergies.org ... nne-181019
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 15/11/18, 22:15

Volkswagen passt drei deutsche Werke an Elektroautos an

Reuters 14 / 11 / 2018 FRANKFURT

Volkswagen rüstet seine Werke in Emden, Hannover und Zwickau im Rahmen der Serienproduktion von Elektrofahrzeugen in Deutschland um.

Der Autohersteller hat 2028 seinen Mitarbeitern der ersten beiden Standorte Arbeitsgarantien gegeben und wird 1,2 Milliarden Euro in die Ausbildung von Mitarbeitern des Zwickauer im Osten Deutschlands investieren.

Die deutsche Gruppe sagte am Mittwoch, sie werde ab dem späten 2019 in Zwickau Elektroautos für drei ihrer Marken montieren.

Einige 7.700-Mitarbeiter am Standort Zwickau werden in der Montage des Volkswagen ID geschult, dem ersten auf der MEB-Plattform der Gruppe für Elektrofahrzeuge produzierten Wagen. Ein Crossover-ID-Crozz sollte folgen.

Bis zum Ende von 2020 wird der Standort Zwickau eine Produktionskapazität von 1.500-Fahrzeugen pro Tag oder sechs Elektromodellen haben, sagte die Gruppe.


https://www.boursorama.com/bourse/actua ... fbb6c12838
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 15/11/18, 22:16

VW schließt mit Korea SKI einen Vertrag für Autobatterien ab.

VW beauftragt Korea SKI mit der Lieferung von Batteriezellen

November 13, 2018 // Von Christoph Hammerschmidt

SK Innovation (SKI), Volkswagen, hat einen weiteren strategischen Lieferanten für E-Fahrzeuge auf der Grundlage des Modular Electrification System (MEB) nominiert. SKI wird die Nachfrage nach Nordamerika und einen Teil der Nachfrage nach der Produktion von Elektrofahrzeugen des Volkswagen Konzerns in Europa decken.

Bild


Im Rahmen der "Roadmap E" planen die Marken des Volkswagen Konzerns (Audi, SEAT, Porsche, Volkswagen und Skoda sowie die Luxusmarken Bentley, Bugatti und Lamborghini) zunächst 50 neue vollelektrische Fahrzeugmodelle auf die Straße zu bringen Bis 2025 wird der Konzern bis 150 eine Batteriekapazität von mehr als 2025 GWh pro Jahr benötigen, um seine eigene elektrische Flotte auszustatten. Dies entspricht einer jährlichen Kapazität von mindestens vier "Gigafabriken" für Batteriezellen. Für Europa hat Volkswagen LG Chem, Samsung und SKI als strategische Zulieferer an Bord geholt. Ab 2019 wird mit diesen Partnern die Batterieversorgung sichergestellt. Ab 2022 wird SKI auch die nordamerikanischen Marktanforderungen der Gruppe abdecken. Der strategische Partner in China ist CATL, das dort ab 2019 die Batterien für die konzerneigenen Elektrofahrzeuge liefern wird.

Damit schließt Volkswagen die Liste der wichtigsten strategischen Batteriepakete für die Ausrüstung der elektrischen Flotte des Konzerns in den wichtigsten Regionen der Welt ab.


http://www.smart2zero.com/news/vw-contr ... tery-cells
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Adrien (ex-nico239) » 16/11/18, 15:33

Als ich nach einer Woche Arbeit in der Hauptstadt zurückkehrte, nutzte ich die Gelegenheit, mit Einheimischen zu sprechen : Mrgreen: und vor allem das Elektroauto seit Paris scheint das ideale Ziel für diese Autos zu sein.

Im Gegensatz zu dem, was ich dachte, waren nicht die Echos, die von den Parisern an mich gesendet wurden (um die Pariser Metropole zu hören)

Zu den größten Hindernissen gehört das Problem des Aufladens. Um sein Auto nachts aufzuladen, muss eine Fahne im Boden angebracht sein, mit der Sie Ihr Auto nachts sicher aufladen können.

Für Pariser, die in Wohnungen leben, ist es daher schwierig, in der Nacht ein Auto aufzuladen.
Und für die glücklichen Besitzer, die die kleinen Innenhöfe der Terminals ausstatten möchten, stößt sie auf die Feindseligkeit / das Veto der anderen betroffenen Mitbesitzer

Wenn die Entfernungen in km klein sind, sind sie jedoch lange in der Zeit und "die Verkäufer sagen es nicht" (sic).
Das Auto kann tatsächlich 200km, aber nicht 60km am Tag mit 4h von Scheinwerfern, Scheibenwischern und Heizung, ganz zu schweigen von dem Radio und anderen Touchscreen-Energieverbrauchern.

Ein Versagen des Saftes auf dem Gerät (gelebte Erfahrung) am Abend 20h in den Kappen ist die Hölle und es kostet einen Arm .... bei der Fehlersuche, weil die Versicherung es nicht unterstützt.

Auf der Ebene des Klatsches habe ich einen Freund, der .....
Es scheint, dass diese Elektroautos oft als zweites Fahrzeug für Frau gekauft werden, die "keine Autonomie schaffen kann": Kurz gesagt, es muss funktionieren (natürlich ohne sich um irgendetwas zu kümmern) und dass es heizt (ziemlich stark) und dass es die Windschutzscheibe entschärft ... dass es das Telefon auflädt ... etc und wenn es gut zusammenbricht, "geht das Auto durch das Fenster" und Frau möchte nie wieder anfassen.

Kurz gesagt, ich bin von oben etwas gefallen.

Schließlich ist der kleine elektrische vielleicht besser in Kampagne und verstreutem Lebensraum : Mrgreen:
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 16/11/18, 19:39

[In Bildern] In London steckt RATP Dev elektrische Busse von BYD

Olivier Cognasse Factory Neu die 16 / 11 / 2018

RATP Dev hat am Donnerstag, den November 15 das elektrische Busdepot von Shepherd's Bush eingeweiht. Eine Premiere für den französischen Betreiber, der in der britischen Hauptstadt etwa vierzig BYD-Elektrobusse betreibt.


Fünfte Busbetreiber in London fünfzehn, RATP Dev Mieter oder Eigentümer von zehn Einlagen und vor allem ist es betreibt 1 258 Bus an das Organisationsbehörde TFL (Transport for London) auf 8 700 in der Stadt im Umlauf. Eine Konfiguration, die die von Großraum Paris von 2025 ähneln könnte, wenn die Busleitungen konkurrieren werden.

Am Donnerstag, den November 15, in West-London, wurde die erste Lagerstätte eröffnet, in der elektrische Terminals entsorgt wurden. Der Standort von Shepherd's Bush wurde zwischen Juni und September ausgerüstet und der erste elektrische Bus startete im Oktober mit dem 1er. Heute werden die 36-Elektrobusse für die Linien C1 und 70 von der französischen Fluggesellschaft 136 betrieben, die in London im Umlauf ist, und zu der die vier nach Hounslow im Südwesten der Stadt fahrenden vier hinzukommen müssen. Eine gute Quote, wenn Sie wissen, dass RATP Dev nur 12% des Marktanteils erzielt, ziemlich weit vom britischen Marktführer Go Ahead (24%). Das Vereinigte Königreich ist jedoch der zweitgrößte Markt von RATP Dev (322 Mio.), und es besteht keine Gefahr, es zu vernachlässigen.

Bild

Eine Allianz zwischen BYD und Alexander Dennis

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan (Labour Party), hat sich verpflichtet, eine emissionsarme Zone im Zentrum der Hauptstadt zu entwickeln. Das Ziel für saubere Busse ist jedoch später als in Paris, wo die Flotte bis 2025 umgerüstet werden muss (Strom, Biogas und einige Hybride). In London ist das Ziel 2037 und die Briten scheinen stark auf Wasserstoff zu setzen. Auch "wenn TFL eine Beschleunigung in Richtung sauberer Busse in Betracht zieht", spezifiziert Laurence Battle, Präsident des Verwaltungsrates von RATP Dev. London hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 keine Emissionen zu verursachen und bis 80 2041% der Wander-, Rad- und öffentlichen Verkehrsmittel zu erreichen.

RATP Dev wählte die britische Alexander Dennis Limited (ADL) und das chinesische BYD für die Lieferung der Busse und die Installation der Ladegeräte. Die in China produzierten Busse kommen zum Teil auf den britischen Inseln an und werden in Schottland montiert. Sie können 200-Kilometer fahren. Im Allgemeinen fahren sie acht Stunden und fahren mit 30 oder 40% ihrer Last zurück. Eine vierstündige Ladung reicht aus, um die Batterien wieder auf 100% zu setzen.

Zweifellos wird der Name von BYD zurückkommen, um die europäischen Hersteller zu beunruhigen, wenn das erste große Angebot von Paris bekannt wird - 400 Millionen Euro und etwa tausend Busse.


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... yd.N770504
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 07/01/19, 23:36

Tesla startet Bau einer "Giga-Fabrik" in China

AFP der 07 Jan 2019

Der Gründer und Chef des amerikanischen Autoherstellers Tesla, Elon Musk, gab am Montag den bevorstehenden Beginn des Baus einer Elektroautofabrik in Shanghai bekannt, die ihm vollen Zugang zum chinesischen Markt, dem größten der Welt, geben wird.

"Wir freuen uns darauf, heute mit dem Bau der Giga-Fabrik @Tesla Shanghai zu beginnen!", Schrieb Musk auf seinem offiziellen Twitter-Account.

„Ziel ist es, den Bau in diesem Sommer abzuschließen, die Produktion des Modells 3 Ende des Jahres aufzunehmen und im nächsten Jahr ein hohes Produktionsvolumen zu erreichen“, twitterte Elon Musk ebenfalls.

Chinesischen Medienberichten zufolge wird erwartet, dass der Chef von Tesla an der Auftaktzeremonie in Shanghai teilnehmen wird.

Diese Ankündigung kommt, als eine US-Delegation in Peking ist, um den Handelskrieg zwischen den beiden Ländern zu beenden.

Im Juli kündigte Tesla die Absicht an, eine Anlage mit einer jährlichen Produktionskapazität von mehr als 500.000-Fahrzeugen in China zu bauen, die erste in den USA, um direkten Zugang zum dynamischen Automarkt zu erhalten Elektro-Chinesen, ohne Angst vor den Folgen von Handelsstreitigkeiten zwischen China und den USA zu fürchten.

Während beide Länder geboten hatten, die Zölle für ihre jeweiligen Produkte zu erhöhen, hatte China im vergangenen Sommer insbesondere die US-amerikanischen Auto- und Autoteile ins Visier genommen.

Im Dezember hat Peking jedoch im Zusammenhang mit dem von beiden Ländern beschlossenen Waffenstillstand die Aussetzung dieser Zollgebühren für aus den USA importierte Autos und Teile angekündigt.

Selbst wenn ein Fuß vor Ort implantiert wird, wird die Konkurrenz für Tesla in China in einem wirtschaftlich düstereren Umfeld als im Juli hart bleiben.

Apple hat letzte Woche die großen Finanzplätze mit einer Ergebniswarnung in die Verlustzone gerissen und die Verlangsamung der chinesischen Wirtschaft angeführt.

Es wird jedoch erwartet, dass der Stromübertragungssektor in China weiter wächst, was durch die Bemühungen der chinesischen Regierung zur Bekämpfung der chronischen Luftverschmutzung ermutigt wird.

Laut Bloomberg wird die Anlage rund 5 Milliarden kosten.

Tesla hat zugesagt, 100% zu besitzen, während China normalerweise Joint Ventures mit einem lokalen Partner in den Produktionsstätten durchführt, wodurch Gewinne und Technologien geteilt werden.

Ein Sprecher von Tesla lehnte es ab, in naher Zukunft einen Kommentar abzugeben.


https://www.connaissancedesenergies.org ... ine-190107
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