MADRID (AFP) - 11 06:08 Uhr
Portugiesischer und spanischer Truckerstreik verursachen Engpässe
Der Streik spanischer und portugiesischer Lkw-Fahrer gegen teuren Dieselkraftstoff, der von gewaltsamen Zwischenfällen durchsetzt war, verursachte am Mittwoch an seinem dritten Tag Engpässe auf der Iberischen Halbinsel und lähmte die spanische Automobilindustrie, deren Haltung die Regierung gegenüber den Streikenden verschärft hat.
Das Betanken von Flugzeugen wurde am Flughafen von Lissabon mit Ausnahme von Vorzugsflügen ausgesetzt, während Kraftstoff unter Polizeieskorte in der Nähe von Lissabon und im Nordosten Spaniens angeliefert wurde.
Nach zwei Tagen Blockade normalisierte sich der Verkehr an der französisch-spanischen Grenze am Perthus-Pass wieder. Die französischen Lkw-Fahrer hatten ihre Streikposten angehoben, während ihre spanischen Kollegen von der Polizei vertrieben wurden und den Weg für 4.000 frei machten schwere Gewichte.
Die Grenze zwischen den beiden Ländern blieb jedoch auf der Ebene von Irun und Biriatou an der Atlantikküste gesperrt.
Mehrere portugiesische SB-Warenhausketten äußerten sich besorgt über den Mangel an Frischwaren, insbesondere Milch.
In Spanien, wo in den großen Städten immer noch zig Kilometer Staus durch Schneckenoperationen gemeldet wurden, wurden die wichtigsten Großhandelsmärkte fast nicht mehr mit frischen Produkten beliefert.
In einigen Supermärkten gab es kaum Milch, Eier, frisches Fleisch oder Fisch.
Diese Ad-hoc-Engpässe wurden durch die Tatsache verschärft, dass viele Verbraucher in die Regale eilten, um Vorräte zu besorgen.
Der Streik der Trucker belastete hauptsächlich den Automobilsektor, der von der täglichen Lieferung von Ersatzteilen abhängt. Die Fabriken von Seat, Nissan, Renault, PSA Peugeot Citroën und Mercedes Benz waren am Mittwoch in Spanien ganz oder teilweise gelähmt.
Der Mangel belastet auch allmählich die Automobilproduktion in Belgien, wo zwei Fabriken, Volvo und Audi, am Donnerstag stillgelegt werden, weil in Spanien keine Ersatzteile hergestellt werden.
Im übrigen Europa protestierten 50.000 polnische Trucker kurzzeitig auf den Straßen des Landes, ohne den Verkehr zu blockieren. Die niederländischen Trucker kündigten für Donnerstag bestimmte Schneckenoperationen an.
Die spanische Regierung warnte am Mittwoch, dass sie "mit äußerster Entschlossenheit" gegen Lkw-Streikposten vorgehen werde, die die Freizügigkeit und die Aktivitäten ihrer nicht streikenden Kollegen behindern.
Innenminister Alfredo Perez Rubalcaba hat zugesagt, die Lieferung von Grundnahrungsmitteln (Kraftstoff, Lebensmittel, Medizin) und Ersatzteilen für den Automobilsektor unter Polizeieskorte zu gewährleisten. Er gab bekannt, dass seit Dienstag 53 Trucker wegen illegaler Handlungen festgenommen wurden.
Der Streik der Trucker wird durch gewaltsame Zwischenfälle in Portugal und Spanien unterbrochen, bei denen am Dienstag jeweils zwei Trucker getötet wurden, die von Fahrzeugen auf Streikposten niedergeschlagen wurden.
In Spanien wurde ein Lastwagenfahrer in der Nacht in der Nähe von Alicante (Südosten) schwer verbrannt, als er in seinem ausgebrannten Lastwagen schlief. In Portugal wurden nachts zwei Lastwagen verbrannt und andere mit Steinen angegriffen.
Die beiden streikenden spanischen Trucker-Organisationen der Minderheit (Fenadismer und Confedetrans) haben am Mittwoch die Verhandlungen mit der Regierung wieder aufgenommen, die sich weigert, ihrer Hauptforderung nachzukommen: Festlegung eines Mindesttarifs.
Die Europäische Kommission hat am Mittwoch entschieden, dass die europäischen Länder angesichts der steigenden Ölpreise "gezielte Maßnahmen zur Unterstützung der am stärksten benachteiligten Menschen ergreifen können und müssen" und gleichzeitig sicherstellen müssen, dass die Anpassung an eine weniger abhängige Wirtschaft nicht "verzögert" wird Kohlenwasserstoffe.
Ohne Öl ist also alles gelähmt! gelinde gesagt, sogar die Europäische Kommission gerät in Panik. Wenn also der Rohölpreis bei 250 liegt, was wird dann passieren?
Wir sind alle erdölsüchtig, das Problem ist, dass viele sich dessen nicht bewusst sind.
"Ya que" ist leicht zu sagen, aber wie kann man diese Armada von Lastwagen, die Produkte von Ort zu Ort in Europa transportieren, überrollen lassen? Die einzige Lösung besteht darin, diesen unnötigen Transport-Bullshit zu stoppen und zu konsolidieren, anstatt ihn zu verlagern.
Das Gute ist, dass teures Öl die Führer dazu zwingen wird, anders zu denken, aber in wie vielen Jahren?
