Carsharing, eine andere Art, sich fortzubewegen, will an Boden gewinnen
PARIS (AFP) - Carsharing, eine andere Art des Autotransports, sparsamer für Kurzstrecken und umweltschonender, mobilisierte am Montag die öffentlichen Partner, um Fuß zu fassen.
Im Senat wurde von Ademe (Agentur für Umwelt- und Energiemanagement) und Gart (Zusammenschluss der für Verkehr zuständigen Behörden) eine Charta unterzeichnet, in der diese Art des Reisens festgelegt wird, die auf privaten Initiativen beruht, jedoch auf denen beruht braucht öffentliche Unterstützung, um sich zu entwickeln.
Die gemeinsame Nutzung desselben Autos durch mehrere aufeinanderfolgende Personen, die in der Deutschschweiz geboren wurden, bevor sie schnell nach Nordeuropa und in die USA auswanderten, kam 1999 mit "Caisse Commune" in Paris an. Diese Firma wurde von Loïc Mignotte aus ökologischen Gründen und weil "das Auto falsch und durch" erstellt.
"Um abends ausgehen, einkaufen zu gehen, am Sonntag Ihre Schwiegerfamilie zu besuchen, ist es nicht erforderlich, ein Auto zu haben, dessen Fixkosten zwischen 400 und 600 Euro pro Monat liegen. mit anderen ", argumentiert Loïc Mignotte.
Dank der Unterstützung von Ademe hat sich "Caisse Commune" mit zehn Fahrzeugen ausgestattet, die 24 Stunden am Tag, 24 Tage die Woche für eine Dauer von durchschnittlich einer Stunde bis 7 Stunden zur Verfügung stehen 7 Euro pro Monat. Heute zählt die Flotte 24 Fahrzeuge und es gibt 12 Abonnenten in Paris.
Die Reservierung eines Autos erfolgt per Telefon oder Internet und das Fahrzeug wird in den folgenden Minuten an einer der acht auf Parkplätzen der Stadt Paris verteilten Stationen abgeholt, was den Betrieb durch die Gewährung von Vorzugspreisen unterstützt .
Mit einer Karte und einem Geheimcode sammelt der Abonnent den Fahrzeugschlüssel in einem Terminal wie eine DVD in einem Verkaufsautomaten und gibt ihn an derselben Stelle zurück. Seine Zeit wird vom elektronischen Chip auf seiner Karte berechnet.
Der Preis beträgt 1,99 Euro pro Stunde am Tag (nachts kostenlos), zuzüglich 0,21 Cent pro Kilometer. "Es ist billiger als ein Taxi für ein Rennen von mehr als 10 km, flexibler als ein traditioneller Vermieter, der nicht halbtags oder stündlich fährt", erklärt Loïc Mignotte.
Und dies gibt 56% der Pariser, die kein Auto besitzen, die Möglichkeit, eines für den gelegentlichen Gebrauch zu haben, hält einige vom Kauf ab, vermeidet die Verschmutzung von 1.290 Tonnen CO2 pro Jahr und spart 451 Tonnen Öläquivalent . 30% der Abonnenten hätten ein Auto, wenn sie nicht am Carsharing festhalten würden.
"Am Anfang war die Klientel grün, dann kamen die Wunden, Menschen, die den Vorteil der Innovation haben, und jetzt ist es genauso die Großmutter, die ihre Enkelkinder ausschalten will, wie der Restaurantbesitzer, der es tut an Rungis oder den Studenten. Es passt in die Sitten ", sagt Loïc Mignotte.
Die großen französischen Städte (Marseille, Straßburg, Lyon, Grenoble) folgten dem Pariser Beispiel, jedoch in kleinerem Maßstab. Ein Projekt sollte Anfang 2006 in Aix-Les-Bains und Chambery ans Tageslicht kommen. Die Agglomeration von Nantes plant, diese Alternative in ihren Städtereiseplan und die von Nancy aufzunehmen, um ein Dutzend Servicefahrzeuge durch Carsharing zu ersetzen.
Loïc Mignotte erwartet, dass die am Montag unterzeichnete Charta, deren Empfehlungen an die lokalen Behörden gerichtet sind, "dieser Tätigkeit neues Leben einhaucht". Das sehr große Parkbudget (25% des Umsatzes) könnte durch öffentlich-private Partnerschaften reduziert werden.
Eine Autoinitiative: Carsharing
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Gut, aber es bleibt Carsharing ... so bekannt ...
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Ja klar ... aber anscheinend ist es nicht so demokratisiert ... die Verkaufszahlen der Autohersteller zu glauben ...
Es gab einen Bericht über den JT von FR2 um 13 Uhr oben (kurz nach einem Bericht über den Golfstrom) ... Sie toben derzeit gegen Journalisten ... Und das ist gut so!
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Nun, es scheint mir, dass ich in dieser Studie (kurz) darüber gesprochen habe:
https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=27
Nun, Rollschuhe scheinen aus der Mode zu sein ... der Umsatz ist gesunken ... ohne wirkliche Erklärung ... außer der Tatsache, dass die Leute ausgerüstet sind und ein Rollschuh erst abgenutzt ist ca ...
https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=27
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