Rückantwort-Artikel zum Pantone in Science and Life

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Christophe
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von Christophe » 20/02/08, 23:19

Hydraxon schrieb:Die Elektrifizierung von Wasserdampf ist eigentlich kein Rätsel. Mal sehen, Christophe, in diesem Dokument, https://www.econologie.com/file/technolo ... nglish.pdf Sie sagen, sie erklären den Wert nicht über den Erwartungen. Sie haben eine völlig kanonische Gleichung, die ihre Erwartungen ausdrückt.


Auf diesen "guten Willen" bezog ich mich, der nicht erklärt wird. Ich habe Vergebung falsch geschrieben :)

ps: bob Ich denke, dass Hydraxon, obwohl er immer noch Lehrer hat, ein höheres Niveau in Physik hat als wir 2 armen Ingenieure :) :) Endlich ... abwarten, was es als Entwicklung bringt ...
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Capt_Maloche
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von Capt_Maloche » 21/02/08, 12:01

Der Link im Labor führt zu nichts ...

ja Hydraxon, aber empirisch
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von Hydraxon » 21/02/08, 13:01

Der Link wurde von Christophe gegeben, Julien scheint einige Probleme mit langen URLs zu haben.

http://labo.univ-poitiers.fr/lea/PAGES- ... _5.html#02

Ohne die Antwort, die Sie gesagt hatten, dass es unmöglich sei, Wasserdampf zu laden, kam es meiner Meinung nach aus einer Verwechslung zwischen elektronischer und ionischer Ladung (keine Flüssigkeit, die diesen Namen verdient, akzeptiert dass die freien Elektronen darin herumwandern, während die vorhandenen Ionen so gut leiten, dass Wasser Elektrizität leiten soll) oder eine Verwechslung zwischen geladenen Regionen für jedes Zeichen und einer globalen Ladung.

Überprüfen Sie dennoch, ob es andere Artikel über die vorteilhafte Wirkung von geladenem Wasserdampf gibt. Ein Patent ist jedoch genau das Gegenteil einer theoretischen Erklärung.
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Chatham
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von Chatham » 21/02/08, 13:12

Capt_Maloche schrieb:
Sehr interessant, um die Grenzen des Strömungsabrisses in der Luftfahrt zu überschreiten. Gibt es andere Berichte dieser Art mit realen Anwendungen (außer militärischen)?


Es gibt viel einfachere Methoden, um den Stall in einem Flugzeug abzuwehren. Am effektivsten ist es, ... die Vögel zu kopieren:
Es ist seit langem bekannt, dass an der Hinterkante der Flügel die Federn unter dem Einfluss von Depressionen und Turbulenzen in weiten Winkeln angehoben werden: Eine Vorrichtung mit frei beweglichen Klappen wurde an einem Testgleiter installiert und ... es funktioniert, der maximale Stallwinkel wird um ~ 5 ° erhöht (es ist nicht die Geschwindigkeit, die den Stall bestimmt, sondern der Anstellwinkel, 17 ° auf einem herkömmlichen Flügel), der Stall ist progressiver ...
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von Hydraxon » 21/02/08, 15:21

Ich bezweifle stark, dass es möglich ist, großen Flugzeugen, für die die induzierten Verformungen bereits ziemlich trügerisch sind, eine solche Flexibilität zu geben (wenn der Bordcomputer, der für die Kompensationen auf einem A380 verantwortlich ist, ausfällt, dann alles Leute an Bord sind bereits tot).
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von Christophe » 21/02/08, 15:38

Hydraxon schrieb:Überprüfen Sie dennoch, ob es andere Artikel über die vorteilhafte Wirkung von geladenem Wasserdampf gibt. Ein Patent ist jedoch genau das Gegenteil einer theoretischen Erklärung.


Die anderen Artikel, die wir vielleicht schreiben müssen ... Die Wissenschaft ist nicht vollständig in den Büchern und Veröffentlichungen der "großen" Labors geschrieben ...

A) Die Rolle und die "positive" Wirkung von Wasser in der Kraftstoffluft ist seit Jahrzehnten bekannt (siehe die vielen Seiten der Website und insbesondere: https://www.econologie.com/historique-de ... -2338.html et https://www.econologie.com/l-injection-d ... -3094.html ).

B) Eine Verbrennung ist ein ionisiertes Gas (Plasma, auch wenn Sie über den Begriff streiten möchten, es ist ein Plasma). Es ist daher ganz "natürlich", dass das Senden eines vorionisierten Körpers die Verbrennung fördert Darüber hinaus haben wir die Arbeit von Poitiers gezeigt.

Wenn man nun einige Ergebnisse sieht (-50% bei einigen Traktoren), ist es wahrscheinlich nicht nur eine einfache Verbesserung der Verbrennung, die stattfindet ...

ps: für die zavions danke, dass du woanders weitermachen sollst :)
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von Hydraxon » 21/02/08, 16:25

Ionisieren heißt, ein Elektron abzureißen und freizusetzen. Ein ionisiertes Gas ist ein Plasma, aber Ionen zu haben bedeutet nicht, dass Sie ionisiert sind.

In der Studie von Poitiers geht es um Luftstrom, nicht um Verbrennung.

Für Punkt B ist es absolut nicht natürlich. Bei chemischen Reaktionen mit Gleichgewichtsbedingungen fördert die Vorinjektion eines der Produkte sicherlich nicht dessen Bildung.
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Christophe
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von Christophe » 21/02/08, 16:39

Nicht nur der Fluss anscheinend ...

05 - Anwendung nichtthermischer Plasmen zur Kontrolle der Umweltverschmutzung


Auch wenn es sich um eine Kontrolle der Rauchverschmutzung handelt, ist die Idee da ...

Dann gibt es das MIT Plasmatron und andere Ionisationsarbeiten vor der Verbrennung, aber auch stromabwärts: https://www.econologie.com/forums/innovation ... t1953.html
https://www.econologie.com/depollution-p ... -2867.html
http://www.univ-orleans.fr/gremi/
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bob_isat
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von bob_isat » 21/02/08, 19:33

Ich erkläre die Trolljagd für offiziell eröffnet!

http://www.lettres.org/troll.htm
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von Christophe » 21/02/08, 19:36

Die Jagd ist eröffnet! Ehrlich gesagt war sein letzter Beitrag sehr schwer und ich hielt mich in meiner Antwort zurück ...

Ich denke, dieser Typ wird nichts zum Fortschritt des Systems beitragen, weil trotz seines Wissens er formuliert keine konstruktive These ... im Gegenteil ...

ps: hast du dir meine letzten email angesehen?
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