Lithium-Ionen-Batterien: 1ère-Werk in Frankreich

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jean63
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Lithium-Ionen-Batterien: 1ère-Werk in Frankreich




von jean63 » 31/01/08, 17:49

1. Lithium-Ionen-Batteriefabrik für Hybridautos in Frankreich
von Claude Canellas

NERSAC, Charente (Reuters) - Das erste Werk der Welt, das sich ausschließlich der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge widmet, wurde am Donnerstag in Nersac in Charente vom Joint Venture Johnson Controls-Saft eingeweiht

Die Fabrik, die in 14 Monaten auf dem Saft-Gelände im Industriegebiet von Nersac bei Angoulême gebaut wurde, erforderte eine Investition von 15 Millionen Euro.

Im zweiten Quartal wird die industrielle Produktion von Batterien eingeführt, mit denen ab dem zweiten Halbjahr 400 hauptsächlich der Mercedes S Class 2009 Hybrid ausgerüstet werden soll.

Abhängig von den Entwicklungen auf einem Markt, der bis 2015 auf vier Millionen Hybridfahrzeuge weltweit geschätzt wird, wird die hochautomatisierte Anlage die Produktion von 5 bis 10 Millionen Batterien pro Jahr ermöglichen.

"Die Lithium-Ionen-Technologie ermöglicht es, Batterien mit dem halben Gewicht zu haben", sagte Franck Cecchi, Direktor des Werks in Nersac, während des Eröffnungsbesuchs.

Diese Technologie, die bereits für alle Elektro- und Hybridfahrzeuge sehr effizient ist, ist heute die einzige, die es ermöglicht, Fahrzeuge mit Elektro- und Plug-in-Hybridantrieben auszustatten.

"Die Kosten für die Herstellung eines Lithium-Ionen-Akkus sind heute nicht signifikant. Sie betragen mehrere tausend Dollar, werden aber mit dem Hochlauf der Produktion und einer besseren Verteilung unserer Lieferanten sinken", sagte er Alex Molinaroli, Präsident von Johnson Controls.


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jean63
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von jean63 » 02/02/08, 00:17

Wenn wir diese Li-Ionen-Batterien in Frankreich herstellen, ist dies vielleicht ein guter Indikator für die Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen?
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von Remundo » 02/02/08, 11:18

Vui .....

Batterien, die mit einem einzigen Auto Tausende von Euro kosten ... für den französischen Markt für "kleine Totos" nicht sehr geeignet.

Wir können besser verstehen, warum das Werk für die Mercedes S-Klasse produziert: vermögende Kunden, Batteriekosten im Verhältnis zum Autopreis, starkes technologisches Image und "Umwelt", die Mercedes sich jetzt geben will ...

Warum nicht mit einem Rückgang der Li-On-Preise und einem Anstieg der Ölpreise?
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von citro » 17/03/08, 21:55

: Arrow: Alle bisher in Frankreich angebotenen Elektroautos sind wirtschaftlich unrentabel.

Es ist offensichtlich eine überaus politische Entscheidung ...

Dies wird sich nicht ändern, das blaue Auto von Bolloré kann für 600 € / Monat gemietet werden, und der kleine Think Scadinave sollte bei seiner Ankunft in Frankreich einen Wartungsvertrag von 200 € / Monat benötigen !!!

Die derzeitigen Inhaber der Credipar-Verträge für französische Fahrzeuge, die noch im Umlauf sind, zahlen rund 175 € / Monat, mehr als das Doppelte meines Treibstoffbudgets für die Arbeit (2x20 km täglich mit einem Volvo 12cv Benzin / lpg, das 12 l / 100 km verbraucht).
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