Statische Energiespeicherung; NaS-Batterien
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Ah gut gesehen, ja, das ist es sicherlich...
Wenn sie NaS bewertet hätten, hätte ich es schon besser verstanden
Wenn sie NaS bewertet hätten, hätte ich es schon besser verstanden
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Ich habe ein technisches Dokument zu NaS-Batterien von NGK gefunden
https://www.econologie.com/stockage-de-p ... -4301.html
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Vielen Dank für diese beiden interessanten Dokumente. Ich werde sie studieren und in die Downloads der Website aufnehmen
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Ja, laut 2. Dokument beginnt es bei 0.5 MW (warum? ) Andererseits ist es laut demselben Dokument 2-mal leichter und 2-mal billiger als ein Lithium-Ionen-Akku:
Es gibt einen ausführlichen Artikel auf Wiki-Englisch: http://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-sulfur_battery Wer spricht über einen Prototypen bei Ford im Jahr 1991:
Das Problem scheint an der Temperatureinstellung zu liegen...
Es gibt einen ausführlichen Artikel auf Wiki-Englisch: http://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-sulfur_battery Wer spricht über einen Prototypen bei Ford im Jahr 1991:
Transport und schwere Maschinen
Der erste großtechnische Einsatz von Natrium-Schwefel-Batterien erfolgte im Demonstrationsfahrzeug „Ecostar“ von Ford,[19] einem Prototyp eines Elektrofahrzeugs, der 1991 vorgestellt wurde. Die hohe Temperatur von Natrium-Schwefel-Batterien stellte jedoch einige Schwierigkeiten für den Einsatz in Elektrofahrzeugen dar, und mit der Entwicklung anderer Batterietypen, die besser für den Einsatz in Kraftfahrzeugen geeignet waren, ging der Ecostar nie in Produktion.
Das Problem scheint an der Temperatureinstellung zu liegen...
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