Beleuchtung von Straßen und Autobahnen

[Holzhacker]

Holzfällers schrieb (CNRS):

Frankreich hat in 1999, 41 TWh für die Beleuchtung verbraucht. Über 60% dieser Energie wird durch den Dienstleistungssektor eingesetzt. Die Öffentlichkeit und die Straßenbeleuchtung verbraucht 10% des gesamten, während der restliche 30% von inländischen Beleuchtung aufgenommen wird. Beachten Sie jedoch, dass dieser Sektor seinen Verbrauch verdreifacht in zwanzig Jahren (5 TWh in 1979, 14 1999 TWh) gesehen hat.

Ich habe x = 5 Milliarden kWh für die öffentliche Beleuchtung gefunden (Auszug aus Jancovicis Buch, es muss mit den CNRS-Zahlen übereinstimmen...)[...]

Bahoué, das wären 4,1 Milliarden im Jahr 1999 und 5 Milliarden jetzt, das ist völlig plausibel ...

[Christophe]

http://www.econologique.info/index.php/ ... -naturavox

[jean63]

Treibhausgasemissionen bis 10 um 2012 % reduzieren? Dies ist das Gesamtziel der wallonischen Regierung mit diesem Plan, der über die im Kyoto-Protokoll vorgeschriebene erste Anstrengung von 7,5 % hinausgehen soll.

Nun, da haben Sie es, endlich haben die Wallonen zuerst verstanden, dass es keinen Sinn hat, die Rollbahn die ganze Nacht lang anzuzünden.....+ alles andere: Bravo an die Wallonen und hoffen wir, dass unsere dummen Politiker sich schnell davon inspirieren lassen.

Man muss wirklich dumm sein, um das nicht zu verstehen.

[Elefant]

Nun, im Allgemeinen haben Natriumdampflampen für die Straßenbeleuchtung eine Leistung von 400 Watt, ihre Leistung ist viel höher als die von Leuchtstoffröhren und Kompaktlampen

Die HQI-TS-Lampen der Albi-Geräte haben eine Leistung von 70 oder 150 Watt

Dennoch möchte ich einige Fragen stellen:

Lichtverschmutzung: Dieser Reflektor ist sicherlich sehr gut konstruiert, aber es geht immer noch viel Licht nach oben!

Diese HQI-TS-Lampen sind sehr teuer und haben oft schlechte Vorschaltgeräte....

Eine Rückkehr ins Mittelalter kommt aus Sicherheitsgründen sicherlich nicht in Frage, aber

auf den Autobahnen:
Lassen Sie uns den Status quo an Ein-/Ausgängen und Bereichen mit hoher Verkehrsdichte im Stil des Brüsseler Rings beibehalten.

Lassen Sie uns auf Brücken die doppelte Beleuchtung der Autobahn und der darüber verlaufenden Straße beseitigen

Lassen Sie uns Markierungen beibehalten, die es uns ermöglichen, zu sehen, wohin wir gehen: 1 von zwei Glühbirnen in den Kurven (es gibt 2 oder 4 Glühbirnen pro Gerät)

1 von 4 Geräten auf der Geraden, oder sogar 1 von 6
Hier schlage ich vor, die gesamten Geräte auszuschalten, damit die Rettungsdienste sie im Falle eines Unfalls oder einer Arbeit wieder einschalten können: Im Sockel jedes Geräts befinden sich Sicherungen.

totales Aussterben von 0:30 bis 5:00 Uhr (das ist bereits das, was die Flamen tun, und wir werden es bald tun)

Dasselbe gilt auch für unsere Straßen: In der Stadt kann man um Mitternacht Zeitung lesen!

Es wäre notwendig, die aus dem Jahr 1973 stammenden, aber nicht mehr angewandten Regelungen zum Zeichenlöschen wieder in Kraft zu setzen.

[jean63]

Nun, im Allgemeinen haben Natriumdampflampen für die Straßenbeleuchtung eine Leistung von 400 Watt, ihre Leistung ist viel höher als die von Leuchtstoffröhren und Kompaktlampen

Es ist wahrscheinlich dieser Mist, den sie in die kleine Straße vor meinem Haus gelegt haben (orangefarbene Farbe) und der innerhalb von 6 Monaten die Zedernhecke meines Schwiegervaters zerstört hat (sie wurde auf der Straßenseite und auf der Oberseite braun, aber nicht auf der Innenseite). der Boden -seltsamerweise-).

In dieser Straße geht nach 18 Uhr und nicht vor 8 Uhr morgens kein Mensch mehr zu Fuß vorbei und doch sind es alle Rentner in der Nachbarschaft (die, die noch nicht an Krebs oder Herzstillstand gestorben sind!! obwohl...), die danach gefragt haben Straßenlaternen, um ihre Steuern zu rechtfertigen, ein Haufen Idioten (und doch haben einige den letzten Krieg miterlebt), aber sie verstehen den Energieverbrauch nicht, sie brauchen immer mehr – Straßenlaternen – mehr, um sich lebendig zu fühlen). Es fühlt sich an, als wäre man auf den Champs Elysées.

[Christophe]

Verbesserung des Managements und der Qualität der öffentlichen Beleuchtung zur Reduzierung des Energieverbrauchs, Notre Planete Info, 22 Christophe Magdelaine

Die öffentliche Beleuchtung bleibt für Kommunen ein Energiefresser. Aus diesem Grund hat sich die Stadt Milton Keynes im Vereinigten Königreich mit Echelon-Technologie zur Fernsteuerung und Überwachung ihres Netzwerks ausgestattet. Der Energieverbrauch ist um 40 % gesunken und gleichzeitig wurde der Betrieb des Netzwerks verbessert.
Die Stadt Milton Keynes mit 216 Einwohnern hat gerade das Überwachungstool der Echelon Corporation getestet, einem führenden Anbieter von Steuerungsnetzwerktechnologie zur Steuerung und Reduzierung des Energieverbrauchs.
Die Echelon Corporation bietet ein komplettes technisches und Informationssystem: von der Lampe bis zur Website, die Ihnen die Überwachung des Netzwerks ermöglicht. So wurden zunächst über 400 Straßenlaternen ausgerüstet. In den nächsten drei Jahren werden es 10 sein, da dieses System die Gemeinde überzeugt hat, die fast 000 Lampen verwaltet. Insbesondere konnte dadurch der Energieverbrauch um 60 % gesenkt, die städtische Sicherheit erhöht und die Wartungskosten gesenkt werden.
„Die erzielten erheblichen Energieeinsparungen werden es uns ermöglichen, das System zu finanzieren. Dies ist also eine echte Investition in die Zukunft unserer Gemeinde. Wir sind stolz darauf, sagen zu können, dass wir eine Gemeinde des 21. Jahrhunderts sind, deren Leitmotiv „Die Stadt“ ist „Das denkt anders“ und wir investieren gerne in die Technologie von heute für die Wirtschaft von morgen“, sagt Kevin Whiteside, leitender Autobahn- und Verkehrsingenieur der Stadt Milton Keynes. „Eine höhere Energieeffizienz hilft uns auch dabei, den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren, und dieser Trend nimmt zu Sorge um lokale Regierungen und Gemeinden.


Der Anstieg der Energiepreise und die Notwendigkeit, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, zwingen Städte dazu, neue Lösungen zur Modernisierung ihres öffentlichen Beleuchtungsnetzes zu finden. Allerdings werden in einer typischen Stadt etwa 40 % des Strombudgets für die öffentliche Beleuchtung aufgewendet. Darüber hinaus fordern aktuelle Umweltinitiativen der Europäischen Union die Beseitigung von Produkten, die zur Schwermetallverschmutzung beitragen. Der Austausch alter Vorschaltgeräte, die möglicherweise Quecksilber enthalten, durch elektronische Vorschaltgeräte kann helfen, dieses Problem zu lindern.
Die neue Lösung der Echelon Corporation umfasst daher den Austausch alter und ineffizienter Lampen durch neue mit geringerer Leistung, die länger halten, eine bessere Beleuchtung bieten und über Netzwerk kommunizieren können. Jede Lampe verfügt über ein neues elektronisches Vorschaltgerät, in das ein Transceiver integriert ist, der über Powerline mit Internetservern kommuniziert und als Segmentcontroller fungiert. Die Daten werden dann an einen zentralen Computer in der Zentrale weitergeleitet, der den Energieverbrauch, den Status der Lampen und die Umstände von Ausfällen für jede einzelne Lampe erfasst. Darüber hinaus können Sie mit der integrierten astronomischen Uhr Änderungen der Lichtintensität der Sonne verfolgen, was eine Beleuchtung mit unterschiedlicher Leistung von Mitternacht bis zum Morgengrauen ermöglicht, was die Lebensdauer der Geräte verlängert und gleichzeitig die Energiekosten senkt.
Schließlich stellt Unternehmenssoftware dem Endbenutzer ein Webportal zur Verfügung, über das er Lampen aus der Ferne steuern, defekte Lampen anzeigen und Informationen über ihren Energieverbrauch erhalten kann. Durch diese erweiterten Informationen ist es möglich, die Wartungskosten und die Reaktionszeit zwischen Fehlererkennung und Lampenwechsel deutlich zu reduzieren.
Laut Anders Axelson, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Echelon, „zeigte eine aktuelle Studie der ASLEC (Association of Electrical Engineers, spezialisiert auf Straßenbeleuchtung), dass rund 800 Straßenlaternen im Vereinigten Königreich veraltet sind und dringend ersetzt werden müssen: Die Kosten für diese Änderungen werden auf 000 Millionen Pfund geschätzt. Dies stellt eine enorme Investition für Städte dar. Wenn jede dieser Straßenlaternen Energie effizienter nutzen würde und weniger pro Jahr kosten würde, könnten wir von einer soliden Investition zur Reduzierung des Energieverbrauchs sprechen Kohlenstoffdioxid-Ausstoß."
Die Stadt Oslo in Norwegen nutzt derzeit eine ähnliche Lösung, um ihren Energieverbrauch um 62 % zu senken. Als Teil seines intelligenten öffentlichen Beleuchtungssystems ersetzt Oslo die magnetischen Vorschaltgeräte seiner 55 Straßenlaternen durch elektronische Vorschaltgeräte, die mithilfe der Powerline-Technologie von Echelon über bestehende Stromleitungen kommunizieren. Das System überwacht und steuert die Lampen aus der Ferne und variiert die Leistung je nach Verkehr, Wetter und Tageslicht. Außerdem analysiert es den Betrieb der Lampen und identifiziert Störungen. Auch verschiedene Städte in Kanada, Frankreich, Deutschland, Italien, Mexiko, den Niederlanden und Spanien nutzen die Echelon-Technologie und ihre Produkte für öffentliche Beleuchtungslösungen, um ihren Energieverbrauch zu senken.

http://www.notre-planete.info/actualite ... public.php

[Remundo]

Unearthing von über ...

Diagnose der öffentlichen Beleuchtung durch ADEME
Quelle ADEME 2008

Straßenbeleuchtung in Frankreich = 5.6 TWh / Jahr

5 600 000 000 kWh / Jahr zum Anzünden von Krähen

Hier sind einige verträumte Berechnungen:

Durch Abschalten jeder zweiten Glühbirne in der öffentlichen Beleuchtung könnten wir eine halbe Million Elektroautos aufladen.

und immer noch klar auf den Straßen sehen ...

In Frankreich werden 5,6 TWh im Durchschnitt vom öffentlichen Beleuchtungspark verbraucht:
18% des Gesamtenergieverbrauchs der französischen Gemeinden
47% ihres Stromverbrauchs. Die aktuellen Emissionen des französischen öffentlichen Beleuchtungsparks werden von der ADEME mit etwa 670 000 Tonnen CO2-Äquivalent / Jahr bewertet

Dies entspricht 15 342 000 kWh / Tag

Die Hälfte dieser Energie ergibt 7 671 000 kWh

ist das Nachfüllen von 500 000-Elektroautos auf 15 kWh / Nacht, wodurch sie über 100 km Autonomie pro Tag für Autos verfügen, die recht komfortabel und ausgestattet sind ...

Denken Sie daran, dass diese kolossale Energie von den Gemeinden für einen eher zweifelhaften Dienst bezahlt wird.

In Wirklichkeit weiß EDF nachts nicht, was mit seinem GW zu tun ist ... Der Konso der öffentlichen Beleuchtung mobilisiert im Durchschnitt genau 640 MW!

Das bedeutet, dass Sie nachts 1300 MW, nachts 2 Central 900 MW für die öffentliche Beleuchtung benötigen ... oder einfach nur einen EPR ...

Ich denke, es verdient eine Meditation

[bernardd]

Zumal die aktuelle Beleuchtung vor allem Sicherheitsprobleme mit sich bringt.

Bei den erreichten Lichtkontrasten kann das Auge außerhalb kleiner, hell erleuchteter Bereiche nicht mehr sehen.

Wenn beispielsweise ein Kind an einem hell erleuchteten, geschützten Übergang am Rande der beleuchteten Zone überquert, ist es für den Autofahrer nahezu unsichtbar, während es denkt, gesehen zu werden.

Ein Autofahrer, der einen sehr gut beleuchteten Bereich verlässt, ist geblendet, während sich seine Augen daran gewöhnen... Und bei Regen ist es noch schlimmer.

Und zum sogenannten Schutz vor Angriffen steht das Ziel im vollen Licht und jeder potenzielle Angreifer bleibt zwangsläufig im Schatten, geschützt durch die Blindheit der Augen des Ziels ...

Heutzutage verfügen Autos über eine sehr gute Beleuchtung.

Es wäre günstiger, gute LED-Taschenlampen für alle Fußgänger zu bezahlen, als ein Beleuchtungsnetz zu unterhalten. Und verlangen, dass alle kleinen Fahrzeuge mit reflektierenden und phosphoreszierenden/fluoreszierenden Farben sowie einigen blinkenden LEDs lackiert werden.

Wir könnten möglicherweise LED-Girlanden entlang der Straßen anbringen, aber aktuelle reflektierende Farben sind bereits ausreichend wirksam.

[oli 80]

Hallo, für die öffentliche Beleuchtung könnten wir, anstatt EDF-Strom zu verbrauchen, Solarstraßenlaternen herstellen, ein bisschen wie Gartenlampen, nur dass sie größer sind http://energies-nouvelles-entreprises.p ... /ch9-6.htm Diese Art von Straßenlaterne gibt es bereits http://www.acsaeolica.com/fr/productos_farolas.htm
http://www.led-france.com/documentation ... hting.html

Nun, natürlich bleibt noch die Wartung dieser Lampen übrig, ursprünglich war das für Orte ohne Strom geplant, aber hey, es würde einem eine Menge Einsparungen ermöglichen

[Thibaud]

Ich habe nur eine Straßenlaterne vor meinem Fenster auf der anderen Seite meines kleinen Gasse ... ein großes, mit einer Natriumlampe, die ihm seine 500W (so viel wie meine ganze Wohnung machen müssen! ) Und ist gut ... eine Blase Plexiglas wider alle meine Versuche Speerkieselschiefer geschützt. sogar ca Auto Lagerkugeln nicht.
Dann unvermeidlich, Fensterläden ... und doch, ca nicht wirklich Sufit.
es gibt nichts zwischen der Schleuder und der 22 lange Gewehr? Ich will nicht, eine Waffe zu kaufen.

Sie können es mit Auto-Zündkerzen versuchen, die Elektrode ist sehr effektiv und wird oft von Dieben verwendet, um Autoscheiben einzuschlagen ;-)