Did67 schrieb:Leo Maximus schrieb:
Sie müssen mir also erklären, warum sie in der Stadt nichts mit ihrem 4 x 4 zu tun hat, das um 20 cm kürzer und kaum schwerer als ihr altes Auto ist.
Können Sie umgekehrt erklären, was das tiefe Interesse eines 4 x 4 in der Stadt ist, ich meine "technisch"?
Entschuldigung, für mich ist es nicht "bestimmt" (obwohl wir mit Marketing alles an jeden verkaufen können - klassischer Trick: Wasserenthärter in Dörfern, in denen das Wasser nicht hart ist ).
Die Mehrheit der Menschen sieht im 4x4 eine Art Minivan mit einem anderen Aussehen, außerdem ist die überwiegende Mehrheit der 4x4 SUVs und oft nicht einmal 4x4, sondern 4x2 ... Die "echten" 4x4 (wie Landrover, Lada Niva, usw.) Es gibt tatsächlich nur sehr wenige von ihnen, und diese sind diejenigen, die sich auf der Straße und noch weniger auf der Autobahn unwohl fühlen und aufgrund ihrer Spezialisierung viel konsumieren.
Einige Leute stellen auch die Frage, warum der Niva-Benzinmotor: Mit -30 oder noch weniger Benzin auch ohne Motorvorwärmung startet er, solange das Motoröl nicht gefroren ist, ein Diesel nicht (gefrorener Kraftstoff), Darüber hinaus drehen Dieselfahrzeuge (z. B. Raupen), die im hohen Norden fahren, fast ununterbrochen, es sei denn, sie sind an eine Heizung angeschlossen, wenn sie nicht verwendet werden.
Viele SUVs sind relativ leicht und verbrauchen kaum mehr als ein Kombi und das gleiche wie ein vergleichbarer herkömmlicher MPV.
Der Vorteil des SUV (4x4 oder nicht) ist seine Vielseitigkeit und genau das suchen die meisten Menschen ... Ich verteidige sie nicht speziell, es ist nur eine objektive Beobachtung.
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