Umweltverschmutzung durch Dieselpartikel

[coucou789456]

Hallo

Tatsächlich ist es in einem Fahrzeug sehr einfach, einen kleinen Prozentsatz von SP95 oder E85 in den Diesel zu geben, für einen Kessel, was ist das genau, jemand hätte bereits einen Test mit diesem Zusatzstoff durchgeführt?

Ein TCB-Test wäre für ein mit einem Partikelfilter ausgestattetes System durchgeführt worden. Ich bin gespannt auf das Ergebnis.

jeff

[Zorglub]

Eigentlich gibt es Partikelfilter, aber wann ist es Gas? Säure, so2, deshalb habe ich die Idee eines Gaswäschers (Typ pH-Regler)

[coucou789456]

re

Es ist sicher, dass während der Verbrennung andere Gase entstehen, aber wenn die Verbrennung zu unvollständig ist, ist der Anteil mehr oder weniger hoch, ich nehme an, weil ich auf dieser Seite nichts weiß Ich werde es nicht wagen, irgendetwas vorzuschlagen, nur was ich weiß oder vermute.

Was mir am wichtigsten ist, ist die Qualität der Verbrennung. Letztendlich wird sie die Menge des Produkts bestimmen, die wir verwenden müssen.

jeff

[moinsdewatt]

Mit Stickstoffdioxid vergiftet, tritt London gegen Diesel an

DIE WELT | 31.07.2014

Für Claudia sind die heißen Sommertage heute die schlimmsten. Der in der Oxford Street im Herzen von London ansässige Souvenirverkäufer hat Mühe, den Rauch von Bussen und Taxis einzuatmen, die durch die Straße fahren. "Wenn ich einen weißen Anzug trage, ist er am Ende des Tages schwarz. Wenn ich atme, habe ich den Eindruck, Staub im Rachen zu haben, und meine Nase ist immer verstopft. »

Diese Einkaufsstraße ist die am stärksten verschmutzte der britischen Hauptstadt. Und vielleicht von der Welt vor denen von Peking. Laut David Carslaw, Luftqualitätsspezialist am King's College, ist die von Dieselabgasen abgegebene Stickstoffdioxidkonzentration (NO2) außergewöhnlich.
Die durchschnittliche jährliche Konzentration erreicht 135 Mikrogramm pro Kubikmeter, was das Dreifache des nach europäischen Standards zulässigen Höchstwerts darstellt. "Meines Wissens ist es das höchste Niveau der Welt", sagt Carslaw.

"EINE HERAUSFORDERUNG, DIE GEMACHT WERDEN MUSS"

Am Dienstag, den 29 Juli, hat London beschlossen, zu reagieren. Sein Bürgermeister, der tobende Boris Johnson, kündigte die Schaffung eines "Gebiets mit extrem niedrigen Emissionen" in der Innenstadt für 2020 an. Ziel: Die überwiegende Mehrheit der Dieselfahrzeuge jagen. "Die Verbesserung der Luftqualität ist eine dringende Herausforderung", sagt Johnson.

Es zählt, dass es sehr teure alte Dieselfahrzeuge bezahlt, die in die Innenstadt wollen. Seit 2003 gibt es bereits eine städtische Maut, derzeit 15 Euro pro Tag, für alle Fahrzeuge, die in dieses Gebiet einfahren. Johnson will von 2020 die Menge für Diesel verdoppeln, der die neuen Umweltstandards nicht erfüllt. Ein Preis, der abschreckend genug sein sollte, um die große Mehrheit der Privatwagen abzuwehren.

Diese Maßnahme betrifft Dieselfahrzeuge, die nicht der "Euro 6" -Norm entsprechen. Diese Norm zur Reduzierung der Schadstoffemissionen, insbesondere von Stickstoffdioxid, wird im September in der gesamten Europäischen Union in Kraft treten. Es ist klar, dass alle Autos, die nach diesem Datum verkauft werden, nicht von der Verdoppelung der Staugebühr betroffen sind.

Zur gleichen Zeit gab Johnson bekannt, dass alle Busse von 2020 Hybrid- oder vollelektrische Motoren haben werden. Taxis, die mit Diesel betrieben werden, müssen auf den am stärksten verschmutzten Straßen wie der Oxford Street fahren.

Wenn Herr Johnson sich entschlossen hat, gegen Verschmutzung vorzugehen, ist dies dringend erforderlich. Im vergangenen Jahr verurteilte der britische Oberste Gerichtshof die Regierung wegen Nichteinhaltung der Stickstoffdioxid-Standards. Im Februar beschloss die Europäische Kommission, das Vereinigte Königreich vor dem Europäischen Gerichtshof zu verklagen.

Dennoch hat London wenig mit Mexiko-Stadt oder Peking zu tun, wo die Verschmutzung durch Feinstaub oder Kohlenmonoxid viel höher ist. Die Luft hat sich seit dem Verschwinden der Kohleheizungen, die für den berühmten Smog verantwortlich sind, den Nebel, der London bis in die 1950-Jahre charakterisierte, erheblich verbessert. Die Stadt hat jedoch ein spezifisches Problem in Bezug auf Stickstoffdioxid.

VERUNREINIGUNG BEI KONSTANTER ERHÖHUNG

Die Erklärung liegt im Kampf gegen einen anderen Schadstoff: Feinstaub, extrem gesundheitsschädlich. Um sie besser zu verbrennen, wurden Londoner Busse mit einer Technologie ausgestattet, die einen Überschuss an NO2 produziert. Dies verbesserte ihre Verbrennung, verursachte jedoch eine weitere Verschmutzung. "Alles in allem ist es wahrscheinlich eine gute Wahl, denn feine Partikel sind gesundheitsschädlicher als Stickstoffdioxid", sagt Carslaw.

Die Umweltverschmutzung bei NO2 ist besonders stark in Straßen wie der Oxford Street, an der viele Busse vorbeifahren. Im Rest der Hauptstadt ist es jedoch nicht viel besser, zumal der Verkehr trotz der Einführung der Überlastungsgebühr ständig zunimmt.

So sehr, dass die Kritiker gegen das Projekt der Zone mit extrem niedrigen Emissionen zahlreich sind. Gewählte Amtsträger und Verbände glauben, dass Johnson nicht weit genug geht. "Schlechte Luftqualität ist ein leiser Mörder, der jedes Jahr zu vorzeitigem Tod von 29 000 führt", sagt Julian Bell, Ratsmitglied, das den Ausschuss für Verkehr und Umwelt leitet. Der Bereich muss früher und über einen größeren Bereich eingerichtet werden. "

Boris Johnson, der nicht der Typ ist, der zerlegt, antwortet, dass London dank seiner Politik bald "die sauberste Luft in Europa haben wird, außer vielleicht in den Alpen". Bevor wir uns erholen: "Wer weiß, vielleicht kommen wir eines Tages vom Land, um die frische Luft unserer Stadt zu atmen. Wir sind weit davon entfernt.

Eric Albert (London, Korrespondenz)

http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... 3244.html#

[moinsdewatt]

Luftverschmutzung: Der Senat erwägt die Verfolgung eines Lungenspezialisten, der ihn angelogen hat

AFP März 18 2016

Der Senat erwägt eine Klage gegen den Pneumologen Michel Aubier, der seine Untersuchungskommission zu den Kosten der Luftverschmutzung belog, indem er unter Eid erklärte, er habe keine Verbindung zur Ölindustrie, sagte der Berichterstatter am Freitag Die Kommission, Leila Aïchi (Ökologin), bestätigt Informationen aus der Welt.

Donnerstag, Herr Aubier, Leiter des Dienstes des Bichat-Krankenhauses in Paris, bestätigte vor der Kommission, die ausnahmsweise nach rEvélations of Libération und Duck ketteten an, dass er seit Ende der 50.000-Jahre 60.000-Euro pro Jahr des Ölkonzerns Total anrührte.

"Ich habe keine Verbindung zu Wirtschaftsakteuren", erklärte Aubier jedoch am 16. April 2015 vor dem Ausschuss. Er hatte gerade geschworen, "die ganze Wahrheit zu sagen, nichts als die Wahrheit" und seine rechte Hand erhoben.

Falsche Aussagen vor der Provision können bis zu einer Freiheitsstrafe von 5 Jahren und einer Geldstrafe von 75.000 Euro geahndet werden.

Herr Aubier wurde befragt, wie die Pariser Krankenhäuser für öffentliche Hilfe die Frage der wirtschaftlichen und finanziellen Kosten der Luftverschmutzung, insbesondere durch das Management der damit verbundenen Pathologien, auffassen.

Die Kommission, die auch AP-HP-Präsident Martin Hirsch angehört hatte, bat Senatspräsident Gérard Larcher, das Senatsbüro zu verweisen, das entscheiden sollte, ob im April ein 28-Verfahren eingeleitet werden soll.

"Diese Lüge ist umso unzulässiger, als es um die öffentliche Gesundheit geht", sagte Aïchi.

Am Ende ihrer Arbeit im Juli hatte die Kommission unter Vorsitz von Jean-François Husson (Die Republikaner) festgestellt, dass die Luftverschmutzung Frankreich mehr als 100 Milliarden Euro pro Jahr an Gesundheitsausgaben kosten würde Fehlzeiten in Unternehmen oder geringere landwirtschaftliche Erträge.

Sie hatte 61 Maßnahmen für "eine echte ökologische Besteuerung" und "Ergänzung bestehender Standards" empfohlen. Im Verkehrsbereich hatte sie insbesondere die schrittweise Angleichung der Besteuerung von Benzin und Diesel bis 2020 und die Einführung einer Steuer auf Stickstoff, Stickoxide und Stickstoff vorgeschlagen Feinpartikel.

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... nti-160318

[Christophe]

Noch eine faule ...

[Forhorse]

In 2017 stimme ich für denjenigen, der die Bälle hat, um die Ökosteuer neu zu starten ...

[chatelot16]

Es ist nicht nur Diesel, der verschmutzt! pferde und esel verschmutzen die straßen und die straße noch sichtbarer als diesel ... auch wenn manche sagen, dass es glück bringt, wenn wir hineingehen

[Flytox]

Luftverschmutzung: Der Senat erwägt die Verfolgung eines Lungenspezialisten, der ihn angelogen hat

AFP März 18 2016

Senat erwägt Strafverfolgung des Pneumologen Michel Aubier Der Berichterstatter der Kommission, Leila Aïchi (Ökologin), bestätigte am Freitag, dass er keine Verbindung zur Ölindustrie habe eine Information der Welt.

Donnerstag, Herr Aubier, Leiter des Dienstes des Bichat-Krankenhauses in Paris, bestätigte vor der Kommission, die ausnahmsweise nach rEvélations of Libération und Duck ketteten an, dass er seit Ende der 50.000-Jahre 60.000-Euro pro Jahr des Ölkonzerns Total anrührte.

"Ich habe keine Verbindung zu Wirtschaftsakteuren", erklärte Aubier jedoch am 16. April 2015 vor dem Ausschuss. Er hatte gerade geschworen, "die ganze Wahrheit zu sagen, nichts als die Wahrheit" und seine rechte Hand erhoben.

Falsche Aussagen vor der Provision können bis zu einer Freiheitsstrafe von 5 Jahren und einer Geldstrafe von 75.000 Euro geahndet werden.

Herr Aubier wurde befragt, wie die Pariser Krankenhäuser für öffentliche Hilfe die Frage der wirtschaftlichen und finanziellen Kosten der Luftverschmutzung, insbesondere durch das Management der damit verbundenen Pathologien, auffassen.

Die Kommission, die auch AP-HP-Präsident Martin Hirsch angehört hatte, bat Senatspräsident Gérard Larcher, das Senatsbüro zu verweisen, das entscheiden sollte, ob im April ein 28-Verfahren eingeleitet werden soll.

"Diese Lüge ist umso unzulässiger, als es um die öffentliche Gesundheit geht", sagte Aïchi.

Am Ende ihrer Arbeit im Juli hatte die Kommission unter Vorsitz von Jean-François Husson (Die Republikaner) festgestellt, dass die Luftverschmutzung Frankreich mehr als 100 Milliarden Euro pro Jahr an Gesundheitsausgaben kosten würde Fehlzeiten in Unternehmen oder geringere landwirtschaftliche Erträge.

Sie hatte 61 Maßnahmen für "eine echte ökologische Besteuerung" und "Ergänzung bestehender Standards" empfohlen. Im Verkehrsbereich hatte sie insbesondere die schrittweise Angleichung der Besteuerung von Benzin und Diesel bis 2020 und die Einführung einer Steuer auf Stickstoff, Stickoxide und Stickstoff vorgeschlagen Feinpartikel.

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... nti-160318

Ja, der Baum, der den Wald verbirgt. Es gibt nichts für Tautale, sie verschmutzen, fördern die Umweltverschmutzung, finanzieren Betrüger in verschiedenen Kommissionen, korrumpieren unsere Politiker, indem sie politische Kampagnen und anderes cop21 finanzieren.
Aubier und die anderen großen Schädlinge verdienen es, für den Rest ihres Lebens 2 Meter von der Ringstraße "im Freien" eingesperrt zu werden.