Landwirtschaft econological Wein: Wein econologic?

[Exnihiloest]

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Dies ist auch das Argument der Winzer. Während der Fahrt gibt es keine Mindestdosis (für einige nördliche Länder beträgt die zulässige Mindestdosis 0), da ein einziges Glas Wein bereits die Reflexe reduziert ...

Dies ist richtig, aber es ist irrelevant, es zu verbieten.
Wir sind weder für Reflexe noch für das Sehen noch für die Beurteilung von Situationen usw. usw. gleich. Wenn die Variabilität der Kriterien zwischen Menschen viel größer ist als die Unterschiede mit "kein Alkohol / Getränk", gibt es kein Nein, es gibt kein Nein Grund, es zu verbieten. Oder Sie müssen jeden einzelnen testen und das Fahren für diejenigen verbieten, die die Fahrprüfungen weniger gut bestehen, ohne getrunken zu haben, als für diejenigen, die vor 2 Stunden ein Glas Wein getrunken haben, aber aus vielen Gründen besser abschneiden!

[Janic]

Dies ist richtig, aber es ist irrelevant, es zu verbieten.
Wir sind weder für Reflexe noch für das Sehen noch für die Beurteilung von Situationen usw. usw. gleich. Wenn die Variabilität der Kriterien zwischen Menschen viel größer ist als die Unterschiede mit "kein Alkohol / Getränk", gibt es kein Nein, es gibt kein Nein Grund, es zu verbieten. Oder Sie müssen jeden einzelnen testen und das Fahren für diejenigen verbieten, die die Fahrprüfungen weniger gut bestehen, ohne getrunken zu haben, als für diejenigen, die vor 2 Stunden ein Glas Wein getrunken haben, aber aus vielen Gründen besser abschneiden!

Kein Verbot, nicht mehr als eine Verpflichtung, ermöglichte es, Einzelpersonen dazu zu bringen, den Anweisungen des Tuns oder Nicht-Tuns Folge zu leisten.
Bei dem fraglichen Alkohol berücksichtigen die Gesetzgeber und damit die Politik jede nationale Besonderheit. Ein alkoholfreies Land (keine zugrunde liegenden wirtschaftlichen Interessen) wird strenger sein als ein Weinland, lockerer, und es hängt nicht von Einzelpersonen ab, die privat privat konsumieren.
Auf der anderen Seite würde die Tatsache, 2 Stunden später etwas getrunken zu haben und sich ans Steuer zu setzen, die Unfälle tatsächlich begrenzen, aber die Realität sieht ganz anders aus, da alles überwacht werden muss, um den Schaden zu begrenzen.