EnerCh schrieb:Einige Zahlen für ein Kreuzfahrtschiff mit an Bord gesammelten Daten:
- 4000-Kunden
- 1000 Crew (Segler, Catering, Animation, Wäsche, Wartung, ... in 24 / 24)
- 50 Tonnen Heizöl / Tag am Liegeplatz
- 150 Tonnen Treibstoff / Tag Kreuzfahrt (24 Stunden Navigation)
Wenn Sie am Liegeplatz suchen, Tonnen 50 geben über 50 10,64 * * (40% Ausbeute) = 212 MWh, 42 kWh pro Tag pro Person.
Dies ist im Vergleich zu 4000 / 365 = 11 kWh pro Tag für ein durchschnittliches Haus enorm. (Pools und Entsalzung sicherlich).
a) Haben Sie die Quelle dieser Zahlen?
b) Sie den Luxus nicht vergleichen (Liner) und das (mehr oder weniger) nützlich (Fracht, Auto, Haus ...) ... und Sie müssen alle Primärenergie vergleichen (Heizöl ist ein, nicht Strom).
Was sind die 4000 kWh, die Sie für ein durchschnittliches Haus behalten? Wenn es Strom ist, wie ich denke, ist es nicht gut ...
Kurz gesagt, wir sollten diesen 42 kWh-Verbrauch von a vergleichen Luxushotel (dh etwas, das die gleichen Vorteile bietet: Sauna, Spa, Schwimmbad, große Küche ...) ... der Unterschied wird sicherlich viel weniger wichtig sein als bei einem Standardhaus ...
EnerCh schrieb:Der Liner hat eine Reisegeschwindigkeit von ca. 21 Knoten (40 km / h). Es legt ungefähr 1000 km pro Tag zurück.
Der Verdrängungsverbrauch pro Passagier beträgt daher:
(150-50) * 1000 / 5000 / 1000 * 100 = 2 Liter zu 100.
Und 3 Liter bei 100 inklusive Verbrauch am Kai (Beleuchtung, Klimaanlage, Küchen, Wäsche, Meerwasserentsalzung, ...)
Oder 3,75 l / 100 ohne Besatzungsmitglieder.
c) Das ist es: Es ist nicht so umweltschädlich, dass es endlich!
Es kommt zu den gleichen Größenordnungen wie Flugzeuge (aber 40km / h VS 900 km / h ... so eine Ebene ist es noch viel besser, aber es gibt keinen Spa auf einer Ebene ... )