Remundo schrieb:... Aber die Gruppe entwickelt sich weiter: Sie hat kürzlich ihre Konkurrenten Pirelli und Goodyear autorisiert, ihre Pax-Technologie zu verwenden, die als "pannensicher" bekannt ist und das Fahren mit einem platten Reifen für fast 200 Kilometer ermöglicht. Nicht aus finanziellen Gründen, sondern um "einen Marktstandard durchzusetzen".
Michelin hat bereits mit einer früheren Erfindung große Rückschläge erlebt ...
In den 70-Jahren hat Michelin einen Reifen auf den Markt gebracht, der die neuesten Verbesserungen des Herstellers bietet und als neue Maßnorm präsentiert wird. TRX REIFEN
Dieser Radialkarkassenreifen der Konkurrenz wurde mit Millimeterabmessungen hergestellt, die viel logischer sind als die heute noch verwendeten Abmessungen, die eine Mischung aus Zollabmessungen und ISO darstellen, da die aktuellen Referenzen in Zoll (Felgendurchmesser) angegeben sind. in Millimetern (Profilbreite) und in Prozent (Höhe der Seitenwand = Verhältnis der Breite zu a%).
Entweder ein berühmter Basar.
Der TRX-Reifen wollte das ändern, aber Michelin gab seine Lizenzen nicht auf oder war zu teuer, und die vielen Originalfelgen taten nichts, der TRX-Preis war zu teuer im Vergleich zu anderen Reifen und weniger in 2ème erhältlich geh rauf mach den Rest ...
Wer erinnert sich noch an den Peugeot 305, 505 ..., Citroën BX, CX ... dessen Optionen Aluminiumfelgen mit TRX ausgestattet waren ...
Viele Benutzer stellten fest, dass der Kauf von 4-Rädern plus 4-Standardreifen beim Reifenwechsel günstiger war als der Kauf von 4-TRX-Reifen.
Michelin versucht, den gleichen Fehler mit der PAX nicht zu wiederholen ...