Persönlich sage ich das nicht:Christophe schrieb:Warum? Weil Sie ganz einfach Einzelpersonen bitten, mit reduzierten Mitteln und ihren Ersparnissen und ihrer Freizeit zu tun, was die Bauherren mit Tausenden von Ingenieuren und Millionen von Industriemitteln (tun) (nicht)?
1 / Nichts erklärt, dass sich die Hersteller eines solchen Systems berauben würden, wenn die Ergebnisse real wären (mehr als 20 Jahre, die wir darüber hören).
2 / Es mangelt an zuverlässigen und reproduzierbaren Nachweisen ... abgesehen von einfachen Rückmeldungen ...
"In unserem Test brachte das Pantone-System vom Typ" Spad "keinen Gewinn
Verbrauch oder Leistung.
Ein weiterer Test, durchgeführt mit dem gleichen Protokoll in Sarthe, auf einem Traktor, dessen
Besitzer war überredet zu rettenkam zu dem gleichen Schluss. "
http://www.synagri.com/synagri/moteur-t ... le-du-spad
So kühlen Sie die Ansaugtemperatur einfach ab:Christophe schrieb:Außer BMW: Wassereinspritzmotor Pantone / Einspritzung von Wasser-in-beschlagene-BMW-on-a-turbo Benzin-t13753.html
"Kaum ein paar Milliliter Wasser pro hundert Kilometer."
"Kühlen Sie die Mischung ab, um den Turbo besser zu nutzen"
"Die Injektion feiner Wassertröpfchen in den Ansaugkrümmer würde es ermöglichen, die Temperatur des zugelassenen Gemisches durch den einfachen Effekt der Verdampfung um 25 ° C zu senken."
"Weniger heiß, behält die Luft eine höhere Dichte bei, was die kraftverstärkende Wirkung des Kompressors verstärkt, der um 0,2 bar stärker bläst."
https://www.challenges.fr/automobile/do ... ons_584174"Pantone-Motor und Bosch-Wassereinspritzung: Nicht dasselbe
Der amerikanische Erfinder Paul Pantone gab 1980 dem von ihm patentierten Prinzip seinen Namen: Nutzen Sie die Wärme des Abgassystems des Motors, um ein Gemisch aus hochwertigem Kraftstoff und Wasser zu verdampfen (bis zu 80%). Wir sind weit von den wenigen Zentilitern entfernt, die das Bosch Waterboost-System injiziert. Die Debatte um den Pantone-Motor dauert seit Jahrzehnten an: Einige halten ihn für geschlossen, da keine unabhängigen wissenschaftlichen Studien vorliegen, in denen die angepriesenen Vorteile (Leistungssteigerung, Reduzierung von Umweltverschmutzung und Verbrauch) quantifiziert werden. Andere lassen sich lieber von der skurrilen Verschwörungstheorie der Ölfirmen und Motorenhersteller verführen, um die Vorzüge des Prozesses zu ersticken und diejenigen zu entmutigen, die versucht wären, die beträchtlichen Summen zu investieren, die für die notwendige Verbesserung erforderlich wären.
Die wenigen Ingenieure, die Challenges zu diesem Thema befragt hat, kehren den umgekehrten Prozess um. Ihr Argument beschränkt sich auf diese Beobachtung: Die Idee, Energie aus Wasser zu gewinnen, ist attraktiv, aber wenn der Prozess letztendlich mehr Energie verbraucht, als er produziert, dann Das System ist vergebens. Ingenieure sprechen über Energiebilanz absurd. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die Motorabgastemperaturen viel niedriger sind als diejenigen, die für die chemischen Reaktionen des Pantone-Systems erforderlich sind. "