Verschmutzung (in CO2) des Pantone-Motors

Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen und der berühmte "Pantone-Motor". Allgemeine Informationen. Presseausschnitte und Videos. Verständnis und wissenschaftliche Erklärungen zur Einspritzung von Wasser in Motoren: Ideen für Baugruppen, Studien, physikalisch-chemische Analysen.
pedrodelavega
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Betreff: Verschmutzung (in CO2) des Pantone-Motors




von pedrodelavega » 31/01/20, 15:22

Christophe schrieb:Milliarden von ihren kommerziellen Margen (oder öffentlichen Subventionen: es ist üblicher als Sie denken) ...

Und was meinst du da?

Wenn sie es vermeiden könnten, ihre Margen um Milliarden für Forschung und Entwicklung zu senken, gibt es keinen Grund, warum sie es nicht tun sollten ... Aktionäre fordern dies.
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Christophe
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Betreff: Verschmutzung (in CO2) des Pantone-Motors




von Christophe » 31/01/20, 15:38

Ich habe oben bereits geantwortet ... Wassereinspritzmotor pantone / Verschmutzung-en-co2-of-Motor-pantone-t3687-40.html # p378645

Ich sage dir etwas anderes: Aus wirtschaftlicher Sicht ist es völlig inakzeptabel, ein neues System für ein paar hundert Euro zu entwickeln, das bessere Ergebnisse erzielt als Systeme, die bereits mit mehreren tausend Euro kompliziert sind ... und in die wir bereits Millionen investiert haben : Mrgreen:

Nachdem einige Hersteller eine Wassereinspritzung entwickelt haben, ist dies bei MAN auf großen Booten als Anti-NOx der Fall: verbrauchen weniger Auto / Schinken-und-Wasser-Injektion-Mann anti-nox-in-the-Motor-marine-t14241.html

Die Temperaturen, die bei diesen großen Dieselmotoren bei sehr niedrigen Drehzahlen erreicht werden, sind jedoch eher niedrig und ermöglichen keine effiziente Thermolyse ... (siehe überhaupt nicht)
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pedrodelavega
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von pedrodelavega » 31/01/20, 17:11

Christophe schrieb:Ich sage dir etwas anderes: Aus wirtschaftlicher Sicht ist es völlig inakzeptabel, ein neues System für ein paar hundert Euro zu entwickeln, das bessere Ergebnisse erzielt als Systeme, die bereits mit mehreren tausend Euro kompliziert sind ... und in die wir bereits Millionen investiert haben : Mrgreen:
Und ja, es würde die Rentabilität steigern. Es wäre eine Schande. :? : Roll: :? : Roll: :? : Roll:
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von Christophe » 31/01/20, 18:17

Nicht die Rentabilität der gesamten Wirtschaftskette, die ein Interesse daran hat, den größten Mehrwert auszutauschen ... geht daher verloren!
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Betreff: Verschmutzung (in CO2) des Pantone-Motors




von Janic » 31/01/20, 18:20

Es gibt eine große Regel in der Branche, nur das Minimum auszugeben, um die Gültigkeit eines Produkts abzuschätzen. Und so viel wie möglich, um (im Geheimen) die "unabhängigen" Unternehmen zu begünstigen, die subventioniert werden, um die Putze abzuwischen. Zum Beispiel wurden Land- und Meereswindkraftanlagen oder Gipswischer voller Hoffnungen von großen Gruppen übernommen, die praktisch nichts zu bezahlen haben.
Solange die Pantone-Systeme noch kein industrialisierbares und zuverlässiges Stadium erreicht haben (da dies bereits praktikabel ist), werden die Industriellen noch warten, bis sie die Kastanien aus dem Feuer ziehen können (mit Ausnahme von BMW, der dies nicht sucht) nicht von seinen zukünftigen Konkurrenten übertroffen werden, nachdem sie mit der elektrischen Immobilisierung.)
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Betreff: Verschmutzung (in CO2) des Pantone-Motors




von izentrop » 31/01/20, 21:06

Christophe schrieb: Aus wirtschaftlicher Sicht ist es völlig inakzeptabel, ein neues System für ein paar hundert Euro zu entwickeln, das bessere Ergebnisse erzielt als Systeme, die bereits mit mehreren tausend Euro kompliziert sind ... und in die wir bereits Millionen investiert haben :Herr Green
Bah! Wie: Der neue Traktor mit Elons Dreschhaken ist ein Gegenbeispiel: https://www.presse-citron.net/deja-plus ... ybertruck/
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Betreff: Verschmutzung (in CO2) des Pantone-Motors




von Janic » 01/02/20, 08:21

Bah! Wie: Der neue Traktor mit Elons Dreschhaken ist ein Gegenbeispiel.
Teslas brillanter Coup wäre mit Blei-Säure-Batterien und ohne Lithium-Batterien nicht möglich gewesen. Dies nennt man eine Kombination von technologischen Gegebenheiten, die nichts mit einem System wie Pantone zu tun hat, das eine einfache funktionale Verbesserung von thermischen Systemen darstellt.

@christophe
http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html

Es ist ein bisschen hell, nicht wahr?

Sie haben NICHTS GEMACHT, AUSSER MEINE ARBEIT zu analysieren (ohne mich jemals anderweitig zu kontaktieren ... und das ist eine Schande) ... aber insgesamt stimme ich dem zu, was sie sagen. .ausgenommen, dass sie nicht auf sauberer Arbeit beruhen ... Ein bisschen zu einfach daher die Kritik!


Es ist nicht nur leicht, sondern aus Unwissenheit falsch. Er präsentiert das Gillier-System (mit Wasser) als LE Pantone, der es nicht benutzt hat. Erster Fehler, der zeigt, dass dieser Typ nichts davon weiß.
Dann hat er eine rein theoretische, abstrakte Vision, die die mehrfachen Vor-Ort-Tests nicht berücksichtigt und die Wirksamkeit des Systems anhand einiger grundlegender Regeln demonstriert, um seine Möglichkeiten und Grenzen (wie das Temperaturniveau) aufzuzeigen zu dem Auspuff, auf den Sie hinweisen). Es ist also ein mieser Job wie alle, die sich gerade nie die Hände schmutzig machen.
Ansonsten haben Sie eine gute Analyse der Gründe durchgeführt, aus denen die Anwendung auf industrieller Ebene erfolgt. Ihr Patent (wenn auch eine Gasanlage, im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen Sinne : Cheesy: ) haben versucht, das Maximum dieser Bedingungen zu erreichen.
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von pedrodelavega » 02/02/20, 18:51

Christophe schrieb:Nicht die Rentabilität der gesamten Wirtschaftskette, die ein Interesse daran hat, den größten Mehrwert auszutauschen ... geht daher verloren!
Wenn wir den Selbstkostenpreis senken, steigt die Rentabilität.
Wenn Ihr System kostengünstiger und effizienter als eine andere Technologie ist, ist der Hersteller "A" rentabler, wenn er es gegen den Hersteller "B" einsetzt (oder er kann den Verkaufspreis bei gleicher Rentabilität senken und Marktanteile kratzen.)

Christophe schrieb:Sie haben NICHTS GEMACHT, AUSSER MEINE ARBEIT zu analysieren (ohne mich jemals anderweitig zu kontaktieren ... und das ist eine Schande) ... aber insgesamt stimme ich dem zu, was sie sagen
Wenn Sie mit dem, was sie sagen, einverstanden sind ...
Sie sind ein ziemlicher Fehler.

Wenn die Investition nur ein paar hundert Euro beträgt, warum haben Sie die Erfahrung, die Datei zu konsolidieren, nicht wiederholt?
Ist Ihr Auto damit ausgestattet?

Janic schrieb:Es ist nicht nur leicht, sondern aus Unwissenheit falsch.
Was ist da los:
"Die Menge an Sauerstoff in den Abgasen lässt Sie sofort springen. In der Tat befinden sich normalerweise 21% Sauerstoff in der Luft. Wenn 14 oder 15% im Abgas verbleiben, ist dies der Fall ist, dass nur ein Drittel davon verbraucht wurde. Es wäre daher eine sehr magere Verbrennung, das heißt mit viel Luftüberschuss. In diesem Fall jedoch Wir stoßen auf zwei Unmöglichkeiten des Betriebs:
Bei einer solchen Fülle (etwa dreimal zu viel Luft) kann die Zündung der Gase im Zylinder nicht normal durchgeführt werden und der Motor kann nicht laufen, wobei die Grenze etwa das 3-fache zu viel Luft beträgt.
Mit diesem Luftüberschuss und der verbrauchten Kraftstoffmenge sollte dieser 4-cm³-Viertaktmotor mit 300 Umdrehungen pro Minute mehr als 3 m3.000 Luft pro Stunde "schlucken". Bei dieser Drehzahl kann ein solcher Motor jedoch niemals mehr als 40 m3 aufnehmen (Details).
Die Ergebnisse der Analyse sind daher falsch. Während der Messung hat sich sicherlich etwas Luft mit den Abgasen vermischt. "

http://quelfutur.org/archive/moteurpant ... l#condense


Wenn wir Beweise wollen, finden wir nur Zeugnisse ... aber ein Zeugnis:
"In unserem Test brachte das Pantone-System vom Typ" Spad "keinen Gewinn
Verbrauch oder Leistung.
Ein weiterer Test, durchgeführt mit dem gleichen Protokoll in Sarthe, auf einem Traktor, dessen
Besitzer war überredet zu rettenkam zu dem gleichen Schluss. "

http://www.synagri.com/synagri/moteur-t ... le-du-spad
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Betreff: Verschmutzung (in CO2) des Pantone-Motors




von GuyGadebois » 02/02/20, 18:53

Wie erklären Sie sich die Tatsache, dass wir wissen, wie man Motoren und / oder Autos herstellt, die praktisch nichts verbrauchen, aber dass wir sie nicht herstellen?
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von pedrodelavega » 02/02/20, 18:54

GuyGadebois schrieb:Wie erklären Sie sich die Tatsache, dass wir wissen, wie man Motoren und / oder Autos herstellt, die praktisch nichts verbrauchen, aber dass wir sie nicht herstellen?
Das heißt?
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