lau:
Sublimation
Ein Artikel aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie.
In der Physik ist Sublimation der Übergang eines Körpers vom festen in den gasförmigen Zustand oder umgekehrt, ohne den flüssigen Zustand zu durchlaufen. Diese Umwandlung wird ohne einen Schmelzschritt (von fest nach flüssig) oder einen Verdampfungsschritt (von flüssig nach gasförmig) durchgeführt.
Beispielsweise wird Schwefel zur Bekämpfung bestimmter Pilze und Insekten sublimiert, und es sind die Dämpfe, die aktiv sind.
vala!
Für alle, die die Wasserdotierung erlebt haben
guten Abend
alles ist relativ
Sie müssen ungefähr 450 Kalorien geben, damit 1 Gramm Wasser verdunstet
aber das Gegenteil ist genauso wahr
Wenn also "trockener" Wasserdampf aus dem Sprudler austritt, wird er aufgrund des möglichen Temperaturabfalls des Rohrs, das zum Reaktor führt, wieder nass.
aber in Wirklichkeit gibt es nur einen Teil des "trockenen" Dampfes, der kondensiert (an sich selbst und an den Wänden des Rohres) (und der daher sichtbar wird)
Aber wir dürfen nicht vergessen, dass das, was gerade zu Wasser geworden ist (Mikrotröpfchen), diese (450-Kalorien pro Gramm Wasser) auf seinem Weg innerhalb dieser Röhre zurückgegeben hat
durch das absurde, wenn wir sagen: hält das Rohr nicht isoliert, so wird trockener Dampf alles Wasser (Mikrotropfen),
praktisch, mit dieser Kaloriengabe (450 cal / gr) in weniger als 2 hätten wir 1000 ° C
Ich denke, die Demonstrationsstation ist ziemlich "durchsichtig", um zu verstehen, dass sie sich in der Tat auf natürliche Weise ausgleicht, wenn man den wenigen Kalorien folgt, die in der Pfeife verloren gehen
es ist bestenfalls isoliert, wandelt sich jedoch von trockenem Dampf in feuchten Dampf um
Zum anderen ist es aus dieser Sicht des PITMIX-Wasservergasers sehr interessant zu sagen:
Damit er am Ausgang dieses Carbus trockenen Dampf hat, ist es notwendig:
genug Kalorien zur Verfügung, bevor Sie durch diesen Vergaser gehen
es kann berechnet werden:
Sie werden sehen, dass es sich ausgleicht
und das Beste ist, dass hier ausgewogen ist zu sagen ° C bis 50, in der Tat weiß ich für Pantone Reaktor, aber wenn hier ist die Balance -1 ° C givrerait hier und verstopfen das System
ex wenn Wasser 100 ° C (in Wasser)
es ist 450 cal / gr erforderlich (wenn das gr die Anzahl cal hat, erhöht es bei 100 ° C das Volumen um das 1860-fache)
wo finde ich diese 450 cal
Es ist die Luft, die in das Carbu strömt
es dauert ungefähr 1 Kalorie (um überprüft zu werden), um 1 1 Luftgr. anzuheben
Wenn es bei 100 ° C vor der Vergaserluft verfügbar ist, ist es 100 cal / gr im Vergleich zu Null Grad
Mit 4.5 gr Luft, um 1 gr Wasser zu verdampfen, hätten wir praktisch unser Konto, aber diese Luft sollte bei 0 ° C sein, nachdem ihre Kalorien abgezogen wurden
Wenn wir 9 gr Luft bei 100 ° C nehmen, wird es nach dem "Enthäuten" zu 50 ° C
Tatsächlich haben wir in Bezug auf null ° C:
für 1 gr Wasser in Dampf bei 100 ° C: 100 + 450 = 550 Kalorien
für 9 gr Luft bei 100 ° C: 900 Kalorien
Wenn wir annehmen, dass sich das Wasser im Dampf befindet, bleiben 1000 - 450 = 550 Kalorien für 10 gr Massenmoleküle,
wir hätten also: 10 gr bei 55 ° C feuchte Luft am Auslass des Kraftstoffs (enthält 1 gr Wasser in trockenem Dampf)
(Das ist möglich, an der Stelle des Mischungsverhältnisses zum Sättigen 1 atm) (in 55 ° C: ca. 115 gr maximales Wasser pro kg reinen Luft) (1 / 8,7)
Wir sind bei 1 / 10
aber da es vorher ein bisschen nass aussieht, reicht 1 / 10 möglicherweise nicht aus
Außerdem haben wir vor dem Vergaser weder Wasser noch Luft bei 100 ° C zur Verfügung
wenn es Wasser und Luft 75 ° C, um hinter dem carb bei 55 ° C zu beenden: Sie müssen 450 / (75-55) = 22,5gr Luft pur im Vergleich zu 1 g Wasser (wenn die Luft vorher nass ist, Neuberechnung in Sicht)
Wenn ein Benzinmotor auf ein Verhältnis von 1 / 15 eingestellt ist und es dasselbe Verhältnis für Wasser gibt (dies ist die Viskosität, die entscheidet), sehen wir, dass es nicht ausreicht, es zu haben trockener Dampf am Ausgang des Vergasers
In diesem Fall würde dies mit einer Absenkung von 30 ° C einhergehen
Am Kraftstoffaustritt würde es 45 ° C geben
Das Sättigungsmischungsverhältnis von 1 / 15 liegt bei ca. 45 ° C, es ist eine Grenzwertgrenze, aber sehr wenig feuchter Dampf
Wenn das Wasser 20 ° C und die Luft 20 ° C hat, gilt zusätzlich zu 90% RH:
nicht möglich, ohne Ankerstab,
aber durch eine erwärmte antikammer kann hier dieser kalorienmangel überwunden werden
Das Problem besteht darin, dieser Anti-Kammer gerade genug Wärme zuzuführen, die Stange nicht zu benetzen und nicht zu viel, um den größten Temperaturunterschied zwischen dem Anfang und dem Ende des Stiels zu bewirken, um das zu fördern Magnetismus
Der Kraftstoff muss dann regelmäßig abgelassen werden
es ist sicherlich leichter zu kontrollieren, was ankommen mit carb
Durch die Einstellung des Vergasers mit einem 1 / 30-Verhältnis können wir es uns leisten, Wasser + Luft auf eine etwas niedrigere Temperatur als 75 ° C zu bringen
(60 ° C?)
Es wäre lediglich erforderlich, dieses Carbid zu beschleunigen oder zu verlangsamen, um mehr oder weniger Dampf in den Reaktor zu leiten, ohne sich um die Benetzung des Stabs zu sorgen, und den Reaktor in Abhängigkeit von der Temperatur, die dort aufrechterhalten werden kann, so zuzuführen, wie es sollte. abhängig von der Belastung des Motors
leichter gesagt als getan
aber hey, wenn meine "Logik" dir helfen kann
Bolzen
bob_isat schrieb:wenden
Wenn wir die Argumentation wasserdampfgesättigten usw. folgen, müssen vermeiden unterhalb der Bubbler Temperatur, die gesamte Länge der Schaltung gehen den Reaktor verlassenden, sonst der Wasserdampf kondensiert und das ist weniger als in den Motor geht ...
setzen daher Isolierung auf tuyeaux muss? ...
alles ist relativ
Sie müssen ungefähr 450 Kalorien geben, damit 1 Gramm Wasser verdunstet
aber das Gegenteil ist genauso wahr
Wenn also "trockener" Wasserdampf aus dem Sprudler austritt, wird er aufgrund des möglichen Temperaturabfalls des Rohrs, das zum Reaktor führt, wieder nass.
aber in Wirklichkeit gibt es nur einen Teil des "trockenen" Dampfes, der kondensiert (an sich selbst und an den Wänden des Rohres) (und der daher sichtbar wird)
Aber wir dürfen nicht vergessen, dass das, was gerade zu Wasser geworden ist (Mikrotröpfchen), diese (450-Kalorien pro Gramm Wasser) auf seinem Weg innerhalb dieser Röhre zurückgegeben hat
durch das absurde, wenn wir sagen: hält das Rohr nicht isoliert, so wird trockener Dampf alles Wasser (Mikrotropfen),
praktisch, mit dieser Kaloriengabe (450 cal / gr) in weniger als 2 hätten wir 1000 ° C
Ich denke, die Demonstrationsstation ist ziemlich "durchsichtig", um zu verstehen, dass sie sich in der Tat auf natürliche Weise ausgleicht, wenn man den wenigen Kalorien folgt, die in der Pfeife verloren gehen
es ist bestenfalls isoliert, wandelt sich jedoch von trockenem Dampf in feuchten Dampf um
Zum anderen ist es aus dieser Sicht des PITMIX-Wasservergasers sehr interessant zu sagen:
Damit er am Ausgang dieses Carbus trockenen Dampf hat, ist es notwendig:
genug Kalorien zur Verfügung, bevor Sie durch diesen Vergaser gehen
es kann berechnet werden:
Sie werden sehen, dass es sich ausgleicht
und das Beste ist, dass hier ausgewogen ist zu sagen ° C bis 50, in der Tat weiß ich für Pantone Reaktor, aber wenn hier ist die Balance -1 ° C givrerait hier und verstopfen das System
ex wenn Wasser 100 ° C (in Wasser)
es ist 450 cal / gr erforderlich (wenn das gr die Anzahl cal hat, erhöht es bei 100 ° C das Volumen um das 1860-fache)
wo finde ich diese 450 cal
Es ist die Luft, die in das Carbu strömt
es dauert ungefähr 1 Kalorie (um überprüft zu werden), um 1 1 Luftgr. anzuheben
Wenn es bei 100 ° C vor der Vergaserluft verfügbar ist, ist es 100 cal / gr im Vergleich zu Null Grad
Mit 4.5 gr Luft, um 1 gr Wasser zu verdampfen, hätten wir praktisch unser Konto, aber diese Luft sollte bei 0 ° C sein, nachdem ihre Kalorien abgezogen wurden
Wenn wir 9 gr Luft bei 100 ° C nehmen, wird es nach dem "Enthäuten" zu 50 ° C
Tatsächlich haben wir in Bezug auf null ° C:
für 1 gr Wasser in Dampf bei 100 ° C: 100 + 450 = 550 Kalorien
für 9 gr Luft bei 100 ° C: 900 Kalorien
Wenn wir annehmen, dass sich das Wasser im Dampf befindet, bleiben 1000 - 450 = 550 Kalorien für 10 gr Massenmoleküle,
wir hätten also: 10 gr bei 55 ° C feuchte Luft am Auslass des Kraftstoffs (enthält 1 gr Wasser in trockenem Dampf)
(Das ist möglich, an der Stelle des Mischungsverhältnisses zum Sättigen 1 atm) (in 55 ° C: ca. 115 gr maximales Wasser pro kg reinen Luft) (1 / 8,7)
Wir sind bei 1 / 10
aber da es vorher ein bisschen nass aussieht, reicht 1 / 10 möglicherweise nicht aus
Außerdem haben wir vor dem Vergaser weder Wasser noch Luft bei 100 ° C zur Verfügung
wenn es Wasser und Luft 75 ° C, um hinter dem carb bei 55 ° C zu beenden: Sie müssen 450 / (75-55) = 22,5gr Luft pur im Vergleich zu 1 g Wasser (wenn die Luft vorher nass ist, Neuberechnung in Sicht)
Wenn ein Benzinmotor auf ein Verhältnis von 1 / 15 eingestellt ist und es dasselbe Verhältnis für Wasser gibt (dies ist die Viskosität, die entscheidet), sehen wir, dass es nicht ausreicht, es zu haben trockener Dampf am Ausgang des Vergasers
In diesem Fall würde dies mit einer Absenkung von 30 ° C einhergehen
Am Kraftstoffaustritt würde es 45 ° C geben
Das Sättigungsmischungsverhältnis von 1 / 15 liegt bei ca. 45 ° C, es ist eine Grenzwertgrenze, aber sehr wenig feuchter Dampf
Wenn das Wasser 20 ° C und die Luft 20 ° C hat, gilt zusätzlich zu 90% RH:
nicht möglich, ohne Ankerstab,
aber durch eine erwärmte antikammer kann hier dieser kalorienmangel überwunden werden
Das Problem besteht darin, dieser Anti-Kammer gerade genug Wärme zuzuführen, die Stange nicht zu benetzen und nicht zu viel, um den größten Temperaturunterschied zwischen dem Anfang und dem Ende des Stiels zu bewirken, um das zu fördern Magnetismus
Der Kraftstoff muss dann regelmäßig abgelassen werden
es ist sicherlich leichter zu kontrollieren, was ankommen mit carb
Durch die Einstellung des Vergasers mit einem 1 / 30-Verhältnis können wir es uns leisten, Wasser + Luft auf eine etwas niedrigere Temperatur als 75 ° C zu bringen
(60 ° C?)
Es wäre lediglich erforderlich, dieses Carbid zu beschleunigen oder zu verlangsamen, um mehr oder weniger Dampf in den Reaktor zu leiten, ohne sich um die Benetzung des Stabs zu sorgen, und den Reaktor in Abhängigkeit von der Temperatur, die dort aufrechterhalten werden kann, so zuzuführen, wie es sollte. abhängig von der Belastung des Motors
leichter gesagt als getan
aber hey, wenn meine "Logik" dir helfen kann
Bolzen
0 x
Hallo Sam
Schnee und Eis im Frühling, wenn die solei ist noch beißender er nicht -5 es verdunstet es Löcher wie ein Schwamm macht nur die Seite in der Sonne und täglich das Kräuseln verringert ...
Die Wassersättigungskurven, die ich mir angesehen habe, ich weiß nicht, ob es sich um Cristh oder JK handelt forum Wer hat den Link gepostet?
Das Problem ist, dass diese Werte für statische Gase angegeben werden, es muss ganz anders sein, wenn es um 300kmh geht
in einer leitung, aber das prinzip bleibt bestehen, man spricht von feuchter luft und gesättigter luft, die das perceptoin verfälscht, noch wassertropfen in einer heißen luft zu haben, hat mehr als xnumxc.
auch den Zeitfaktor vergisst zwischen einem Tropfen, der in einer sehr heißen Luft ist, ist das Beispiel, wenn ein Kraftstoff in einem Luft spritzt 600c der Tropfen einige Zeit dauern, zu verdampfen, und doch gibt es einige, die tun es verdunstet nicht, es befindet sich im Motoröl, es wirken Wände wie in einem Rohr.
André
Schnee und Eis im Frühling, wenn die solei ist noch beißender er nicht -5 es verdunstet es Löcher wie ein Schwamm macht nur die Seite in der Sonne und täglich das Kräuseln verringert ...
Die Wassersättigungskurven, die ich mir angesehen habe, ich weiß nicht, ob es sich um Cristh oder JK handelt forum Wer hat den Link gepostet?
Das Problem ist, dass diese Werte für statische Gase angegeben werden, es muss ganz anders sein, wenn es um 300kmh geht
in einer leitung, aber das prinzip bleibt bestehen, man spricht von feuchter luft und gesättigter luft, die das perceptoin verfälscht, noch wassertropfen in einer heißen luft zu haben, hat mehr als xnumxc.
auch den Zeitfaktor vergisst zwischen einem Tropfen, der in einer sehr heißen Luft ist, ist das Beispiel, wenn ein Kraftstoff in einem Luft spritzt 600c der Tropfen einige Zeit dauern, zu verdampfen, und doch gibt es einige, die tun es verdunstet nicht, es befindet sich im Motoröl, es wirken Wände wie in einem Rohr.
André
0 x
Bolt hat geschrieben:guten Abend
Das Problem ist, gerade genug Wärme in diese Anti-Kammer zu bringen, die Stange nicht zu benetzen und nicht zu viel, um das zu tun größerer Temperaturunterschied zwischen dem Anfang und dem Ende des Stiels zur Förderung des Magnetismus
Bolzen
gut ah
Es besteht sogar eine gute Chance, dass der Magnetismus auf die Reibung des Wasserdampfs in der Rohrleitung zurückzuführen ist, wie im thomasi-Experiment:
http://bobisat.ifrance.com/data/thomasi2.gif
Oder wenn Sie glauben, dass der Temperaturgradient einen Einfluss hat, können Sie es mir erklären
0 x
Hallo Bolt
Ohne detaillierte Berechnungen von Kalorien und Feuchtigkeit
Genau so beschreibt man das Geschehen mit
ein Vergaser mit Wasser,
Es gibt mehrere Möglichkeiten zu prüfen
1- erwärmt die Luft- und Wasserkomponenten vor dem Vergaser
2- Erwärmung der Bauteile im Vorraum nach dem Vergaser
Nun werden die Grenzen entsprechend der Luftmenge, der Temperatur und ihres Feuchtigkeitsgrades vor dem Eintritt in den Vergaser festgelegt. Wir sind durch die Sättigung begrenzt, Wasser zu verdampfen, und wenn wir zu viel Wasser einfüllen, sammeln wir Flüssigkeit auf der Nase des Stiels, selten am Ende des Stiels im normalen Betrieb.
Wenn der Stab jedoch am Eingang nass ist, kann er nur kalt sein und der Reaktor funktioniert in dieser Situation nicht gut.
Eine andere Feststellung, die unterschiedlich sein kann, wenn man einen Stab von 100mm und einen Stab von 300mm verwendet.
Das heiße Wasser fließt flüssiger durch den Vergaser und bildet kleinere Tropfen im Spray (ich versuche sogar, ein paar Tropfen Seifenschale hinzuzufügen).
das ist, wo wir, dass ein Sprudler sehen nur feuchte Luft und nichts anderes produzieren kann, unabhängig von der relativen Luftfeuchtigkeit als durch den Sprudler geschluckt Luft. Wenn die Kanalanschlüsse Größe und Temperatur der einströmenden Luft auf der Stange des Reaktors entsprechen sollte niemals 100% gesättigt sein, normalerweise durch den Reaktor, der die kurzen Vorkammer eintreten daher leicht erhöhter Temperatur wird die Sättigung geschoben.
Für die Schraube können Sie eine ungefähre Größenordnung berechnen
Kubikmeter Luft, die in einer Stunde in den Reaktor gelangt
12,7mm eine Stange in einem Innenrohr 14mm 4mm eines Vergaser Einlaßdurchmesser oder einem Bubbler Ebene 100mm, würde dies eine Vorstellung entsprechend Wasser consomation nach Luft schlucken, wenn die Sättigung übersteigt, oder weit unterhalb, die Luft 100c Ausgangsdrossel berücksichtigen.
Normalerweise beträgt der Prozentsatz der Luft, die von einem Diesel, der aus dem Reaktor stammt, verschluckt wird, nur einen kleinen Prozentsatz, im besten Fall bei Mehrfachreaktoren, höchstens 10%.
André
Ohne detaillierte Berechnungen von Kalorien und Feuchtigkeit
Genau so beschreibt man das Geschehen mit
ein Vergaser mit Wasser,
Es gibt mehrere Möglichkeiten zu prüfen
1- erwärmt die Luft- und Wasserkomponenten vor dem Vergaser
2- Erwärmung der Bauteile im Vorraum nach dem Vergaser
Nun werden die Grenzen entsprechend der Luftmenge, der Temperatur und ihres Feuchtigkeitsgrades vor dem Eintritt in den Vergaser festgelegt. Wir sind durch die Sättigung begrenzt, Wasser zu verdampfen, und wenn wir zu viel Wasser einfüllen, sammeln wir Flüssigkeit auf der Nase des Stiels, selten am Ende des Stiels im normalen Betrieb.
Wenn der Stab jedoch am Eingang nass ist, kann er nur kalt sein und der Reaktor funktioniert in dieser Situation nicht gut.
Eine andere Feststellung, die unterschiedlich sein kann, wenn man einen Stab von 100mm und einen Stab von 300mm verwendet.
Das heiße Wasser fließt flüssiger durch den Vergaser und bildet kleinere Tropfen im Spray (ich versuche sogar, ein paar Tropfen Seifenschale hinzuzufügen).
das ist, wo wir, dass ein Sprudler sehen nur feuchte Luft und nichts anderes produzieren kann, unabhängig von der relativen Luftfeuchtigkeit als durch den Sprudler geschluckt Luft. Wenn die Kanalanschlüsse Größe und Temperatur der einströmenden Luft auf der Stange des Reaktors entsprechen sollte niemals 100% gesättigt sein, normalerweise durch den Reaktor, der die kurzen Vorkammer eintreten daher leicht erhöhter Temperatur wird die Sättigung geschoben.
Für die Schraube können Sie eine ungefähre Größenordnung berechnen
Kubikmeter Luft, die in einer Stunde in den Reaktor gelangt
12,7mm eine Stange in einem Innenrohr 14mm 4mm eines Vergaser Einlaßdurchmesser oder einem Bubbler Ebene 100mm, würde dies eine Vorstellung entsprechend Wasser consomation nach Luft schlucken, wenn die Sättigung übersteigt, oder weit unterhalb, die Luft 100c Ausgangsdrossel berücksichtigen.
Normalerweise beträgt der Prozentsatz der Luft, die von einem Diesel, der aus dem Reaktor stammt, verschluckt wird, nur einen kleinen Prozentsatz, im besten Fall bei Mehrfachreaktoren, höchstens 10%.
André
0 x
André gute Nacht
Ich kenne den Wasserfluss, der durch die kreisförmigen Leitungen fließt, die nicht durch einen Stiel versperrt sind, gut:
es gibt Abakusse dafür (für die aktuellen Wasserleitungen),
aber für die Luft habe ich keine, und es ist auch viel komplizierter,
weil immer von Druckabfall die Rede ist und für Luft (die komprimierbar ist) unterschiedliche Dichten entlang des Pfades gelten
und dazu gibt es eine Stange
Es mag Formeln geben, um all das zu berechnen, aber ich bin noch nicht darauf hereingefallen
Eine Schätzung kann vorgenommen werden, indem der Wasserverbrauch in einem Sprudler unter Berücksichtigung von T °, Depression, abgehendem HR% gemessen wird
Für einen Vergaser könnte die Schätzung durch Berechnung der Luft- / Wassermassen des Mischungsverhältnisses erfolgen, aber dafür müssen wir zuerst sehen, wie sehr sich dieses Verhältnis im Vergleich zu Benzin ändert (1 / 15).
dann muss man das spezifische gewicht der verwendeten luft kennen
Bolzen
Ich kenne den Wasserfluss, der durch die kreisförmigen Leitungen fließt, die nicht durch einen Stiel versperrt sind, gut:
es gibt Abakusse dafür (für die aktuellen Wasserleitungen),
aber für die Luft habe ich keine, und es ist auch viel komplizierter,
weil immer von Druckabfall die Rede ist und für Luft (die komprimierbar ist) unterschiedliche Dichten entlang des Pfades gelten
und dazu gibt es eine Stange
Es mag Formeln geben, um all das zu berechnen, aber ich bin noch nicht darauf hereingefallen
Eine Schätzung kann vorgenommen werden, indem der Wasserverbrauch in einem Sprudler unter Berücksichtigung von T °, Depression, abgehendem HR% gemessen wird
Für einen Vergaser könnte die Schätzung durch Berechnung der Luft- / Wassermassen des Mischungsverhältnisses erfolgen, aber dafür müssen wir zuerst sehen, wie sehr sich dieses Verhältnis im Vergleich zu Benzin ändert (1 / 15).
dann muss man das spezifische gewicht der verwendeten luft kennen
Bolzen
0 x
Hallo
Sie müßten fast einen Feuchtigkeitsregler, der die Feuchtigkeit am Eingang des Reaktors misst und wirkt auf einer Debitregelventil für einen Wasser Vergaser auf einem Bypass zu einem Sprudler oder einen Rechner Injektor.
Für Berechnungen kenne ich Abakusse, die die Menge einer Flüssigkeit in einer Anlage abhängig von der Länge der Rohre berechnen. Aber kennen Sie die Länge der Rohre nach einem bestimmten Betriebsregime ...
Weiß nicht
Ich werde bekommen ...
Sie müßten fast einen Feuchtigkeitsregler, der die Feuchtigkeit am Eingang des Reaktors misst und wirkt auf einer Debitregelventil für einen Wasser Vergaser auf einem Bypass zu einem Sprudler oder einen Rechner Injektor.
Für Berechnungen kenne ich Abakusse, die die Menge einer Flüssigkeit in einer Anlage abhängig von der Länge der Rohre berechnen. Aber kennen Sie die Länge der Rohre nach einem bestimmten Betriebsregime ...
Weiß nicht
Ich werde bekommen ...
0 x
Hallo
Ein Rohrende anbringen, um den Durchfluss zu begrenzen. "Aerosol" des Wassercarb ist wahrscheinlich am einfachsten
aber wenn wir darüber nachdenken, was für die "pantone" wünschenswert ist
du musst auf eine gute Vertiefung im Reaktor zielen:
Da die Luft entspannt ist, sind die Moleküle (mit größerem Abstand) bei gleicher Gasmenge notwendigerweise schneller am Stiel entlang, um die "Magnetplasmose" zu fördern.
und für die Verdampfung im carbu, je mehr das Ladungsverlust wird an dieser Stelle gemacht, am besten hier vernebeln (fällt feiner aus)
Ein Rohrende anbringen, um den Durchfluss zu begrenzen. "Aerosol" des Wassercarb ist wahrscheinlich am einfachsten
aber wenn wir darüber nachdenken, was für die "pantone" wünschenswert ist
du musst auf eine gute Vertiefung im Reaktor zielen:
Da die Luft entspannt ist, sind die Moleküle (mit größerem Abstand) bei gleicher Gasmenge notwendigerweise schneller am Stiel entlang, um die "Magnetplasmose" zu fördern.
und für die Verdampfung im carbu, je mehr das Ladungsverlust wird an dieser Stelle gemacht, am besten hier vernebeln (fällt feiner aus)
0 x
Eine sache
gemäß Asguard Os Tyr du musst den Reaktor ansaugen und sonst nichts.
Dient das Sprudeln Ihrer Meinung nach dazu, zu vermeiden, dass zu viel Depression in den Sprudler gedrückt wird?
Das Tauchrohr ermöglicht es dem Reaktor, den über dem Wasser befindlichen Dampf abzusaugen, bevor die Außenluft angesaugt wird. Die kleinen Löcher werden verwendet, um einen Luftdurchgang herzustellen, der die Strömung verlangsamt, anstatt das Tauchrohr in seinem ursprünglichen Durchmesser offen zu lassen.
gemäß Asguard Os Tyr du musst den Reaktor ansaugen und sonst nichts.
Dient das Sprudeln Ihrer Meinung nach dazu, zu vermeiden, dass zu viel Depression in den Sprudler gedrückt wird?
Das Tauchrohr ermöglicht es dem Reaktor, den über dem Wasser befindlichen Dampf abzusaugen, bevor die Außenluft angesaugt wird. Die kleinen Löcher werden verwendet, um einen Luftdurchgang herzustellen, der die Strömung verlangsamt, anstatt das Tauchrohr in seinem ursprünglichen Durchmesser offen zu lassen.
0 x
Guten Tag,
Die Höhe des Bubblers bestimmt den Unterdruck vor dem Reaktor, wenn die Verluste im Kanal vernachlässigt werden
Kleine Löcher begünstigen kleine Blasen, also + Kontakt mit Wasser, + Luftfeuchtigkeit
Das gleiche Prinzip für die Feinheit eines Vergasers, plus es ist in Ordnung
Besser kommt es mit der Luft in Kontakt
Mit einem Puffer, der in einem großen Anzug nass gehalten wird, funktioniert es auch.
Was auch immer die Methode ist, was wir wollen, ist dieses Wasser (sprühen).
Pitmix recupere die alten Filter, die in der Schaltung von Freon hat,
Sie filtern effektiv große Tropfen! und außerdem sind sie wärmer als der Aquariumschwamm ...
André
Die Höhe des Bubblers bestimmt den Unterdruck vor dem Reaktor, wenn die Verluste im Kanal vernachlässigt werden
Kleine Löcher begünstigen kleine Blasen, also + Kontakt mit Wasser, + Luftfeuchtigkeit
Das gleiche Prinzip für die Feinheit eines Vergasers, plus es ist in Ordnung
Besser kommt es mit der Luft in Kontakt
Mit einem Puffer, der in einem großen Anzug nass gehalten wird, funktioniert es auch.
Was auch immer die Methode ist, was wir wollen, ist dieses Wasser (sprühen).
Pitmix recupere die alten Filter, die in der Schaltung von Freon hat,
Sie filtern effektiv große Tropfen! und außerdem sind sie wärmer als der Aquariumschwamm ...
André
0 x
-
- Ähnliche Themen
- Antworten
- Ansichten
- letzten Beitrag
-
- 12 Antworten
- 10418 Ansichten
-
letzten Beitrag von mimouss
Letzten Beitrag anzeigen
27/09/07, 08:53Ein Thema in der forum : Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen: Informationen und Erklärungen
-
- 5 Antworten
- 4932 Ansichten
-
letzten Beitrag von zac
Letzten Beitrag anzeigen
06/04/07, 18:32Ein Thema in der forum : Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen: Informationen und Erklärungen
Zurück zu "Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen: Informationen und Erklärungen"
Wer ist online?
Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 69-Gäste