BMW Patent Einspritzen von Wasser in einem Motor
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Ja, wie Sie das Eis zu verwalten haben ... witterungs-!
Danach, für mich ist die Umsetzung der Wassereinspritzung weniger wichtig als die thermodynamischen Auswirkungen auf die Verbrennung es erlaubt!
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Uh ... sie gemeistert haben noch mehr, wenn wir ...
Wäre sein, dass sie ein paar Stunden von ihren Kollegen nehmen Kärcher Yep, es war fast alle Injektion HP Home
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Christophe schrieb:Uh ... sie gemeistert haben noch mehr, wenn wir ...
Wäre sein, dass sie ein paar Stunden von ihren Kollegen nehmen Kärcher Yep, es war fast alle Injektion HP Home
Karcher 250bars ist pinkeln ... Ein HP AC Injektion beginnt 300 ca monte und hat ... 1500bars ...
In Bezug auf die Kraftstoffeinspritzung bosches (auch wenn ausgezeichnet) warteten wir auf die andere Leitung vor dem Zähler auf dem Markt ...
Premiere Golf TDI 1993, erster echter TDI fiat croma mitten in 80 ... erste Einspritzungen HP auf VP-System Delphi Lucas ... die ersten gemeinsamen Rampen bosch ... Montiert auf Fiat-Motoren ...
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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Ein 200 Bars kann schon eine sehr schöne Beschlagen machen und waren nicht unbedingt die Präzision Beschlagen (Tröpfchengröße) von Kraftstoff-Injektoren benötigen!
Insbesondere im Fall von indirekter Einspritzung (wenn der M4) Motor Depression wird weiter reduzieren die Größe der Tröpfchen verdampfen Wasser vollständig zu sehen!
Ich weiß nicht, ob die Injektion von Wasser in direkten Injektion ist die beste Lösung: zu viel Druck, zu viel Entspannung ... aber diese 2 Patente, anders als bei der Wahl auf dem M4 (also weiterhin die Suche nach Patenten? evozieren) viel direkter Einspritzung ...
ps: die Duschen in Beschlagen 3 Bars sind schon schöne kleine Tröpfchen ...
Insbesondere im Fall von indirekter Einspritzung (wenn der M4) Motor Depression wird weiter reduzieren die Größe der Tröpfchen verdampfen Wasser vollständig zu sehen!
Ich weiß nicht, ob die Injektion von Wasser in direkten Injektion ist die beste Lösung: zu viel Druck, zu viel Entspannung ... aber diese 2 Patente, anders als bei der Wahl auf dem M4 (also weiterhin die Suche nach Patenten? evozieren) viel direkter Einspritzung ...
ps: die Duschen in Beschlagen 3 Bars sind schon schöne kleine Tröpfchen ...
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Makro schrieb:Sie beherrschen die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung hat ... Nicht bei allen Wassereinspritzung ..Jeder Tropfen Hop und Injektoren Haufen
Injektoren, die akzeptieren, Wasser mit Diesel zu pusten, ist "in Punkt" seit Jahren, es gab ganze Flotten von Bussen, die in den Jahren 90 mit Aquazol arbeiteten. Für Benzinfahrzeuge nicht mache immer noch die Forschung.
Über die Wasserprobleme im System, sie nur zu reden Filter chui ..... nicht sicher, dass mit Kalkstein etc .... Verwenden Sie destilliertes Wasser reichen?
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Ach so, die Rückkehr von Methanol-Wasser 50 .....
BMW, sie haben Erfahrung mit ihrem BMW 801 ...
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Übersetzung EP2789839
Eher schmerzlich Übersetzung .....
Jemand der Crobar zu entschlüsseln?
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Jemand der Crobar zu entschlüsseln?
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
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Hallo
(I reproduziert der Text erklärt in ist)
BESCHREIBUNG EP2789839
zu klären:
KST = = Kraftstoff kraftstoff
H₂O = Flotte
S und B entsprechen Injektionsschienen 2
B Injektoren in den Brennraum
S Injektoren im Ansaugkanal
Die Zusammenfassung Crobar ist es, eine Einspritzstrategie entsprechend der Last (erforderliches Drehmoment) und der Motordrehzahl
(I reproduziert der Text erklärt in ist)
BESCHREIBUNG EP2789839
Die Kraftstoffeinspritzung wird vorzugsweise zur gleichen Zeit durchgeführt, die ausschließlich entweder in der Brennkammer oder ausschließlich in der Saugleitung, aber nicht in beiden.
Das Einspritzen von Wasser erfolgt jedoch vorzugsweise immer in der Verbrennungskammer und nicht in der Saugleitung, aber es kann in Abhängigkeit von dem Bereich der Verbrennungskraftmaschine oder von deren Betriebsart Last ausgesetzt werden.
[0013]
Beispielsweise in einem ersten Lastbereich oder
Motor-Betriebsmodus der Verbrennung eingespritzt wird, kein Wasser, und der Kraftstoff nur durch die ersten Düsen in den Verbrennungskammern eingespritzt werden.
Diese Betriebsart ist die billigste zu einem Motor kalt oder die Regenerierung eines Katalysators zu starten, dh in Fällen, bei denen Erwärmung des Motors oder die Erzeugung der gewünschten hohen Temperatur des Abgases.
[0014]
In einem zweiten Lastbereich, der in einem mittleren Drehzahlbereich unterhalb der voll geladenen insbesondere liegt, wird kein Wasser vorzugsweise eingespritzt und der Kraftstoff nur durch die Einspritzdüsen in das zweite Rohr eingespritzt wird, jeweilige Saug-.
Diese zweite Lastbereich kann in der Last der Brennkraftmaschine, beispielsweise mindestens 4000 1 / min und weniger als etwa 200 nm (oder weniger als 100 Nm / Liter Hubraum) gefunden werden.
[0015]
Ist in einem dritten Lastbereich, insbesondere in einem Bereich mit mittlerer Geschwindigkeit im wesentlichen vollständig geladen ist, während das Wasser bevorzugt durch die ersten Düsen in den Verbrennungskammern eingespritzt wird und der Kraftstoff eingespritzt wird, nur durch die zweiten Düsen in das Saugrohr.
Diese dritte Lastbereich, beispielsweise weniger als 4,000 1 / min und 200 Nm
[0016]
(Oder etwa 100 Nm / l) an dem Motor angeordnet.
In diesem Bereich wird die Kühlwirkung durch das injizierte Wasser erwünscht und stellt sicher, z.
IE für eine Erhöhung der Verbrennungsmotorleistung.
Der Zeitpunkt der Einspritzung von Wasser kann während des Motorzyklus in Bezug auf die Kraftstoffeinspritzzeitpunkt kompensiert werden.
[0017]
Liegt in einem vierten Lastbereich, insbesondere in einem hohen Drehzahlbereich im wesentlichen vollständig geladen ist, das Wasser und Kraftstoff durch die ersten Düsen in die Brennkammern eingespritzt werden.
Diese vierte Lastbereich kann beispielsweise über 4000 1 / min und mehr als etwa
150 Nm (ca. 75 Nm / Liter) sind der Motor.
[0018]
Die obigen Zahlen sind natürlich eine Funktion des Motors und der Verbrennungskraftmaschine der Verbrennungskraftmaschine variieren.
Grundsätzlich empfehlen wir, High-Speed-Injektion von Wasser und Bereichen mit hoher Belastung, wo die Kühlwirkung von Vorteil ist.
[0019]
zu klären:
KST = = Kraftstoff kraftstoff
H₂O = Flotte
S und B entsprechen Injektionsschienen 2
B Injektoren in den Brennraum
S Injektoren im Ansaugkanal
Die Zusammenfassung Crobar ist es, eine Einspritzstrategie entsprechend der Last (erforderliches Drehmoment) und der Motordrehzahl
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