Video:
Hallo an alle
BMW hat ein integriertes Wasseraufnahme Luft-Einspritzsystem eines Motors mit Turbolader Benzin entwickelt. Dieses System verringert den Kraftstoffverbrauch des Motors 8%, während die Leistung zu erhöhen und die Verringerung der Emissionen. Schließlich ist es denkbar, dass ein solches System mit einem Range Extender Elektrofahrzeug, ähnlich dem GM Volt oder Vtrux Via Motors integriert werden kann.
Sehen http://www.autoblog.com/2015/02/13/bmw- ... on-system/
In diesem Artikel finden wir eine Darstellung des BMW-System, das ich unten durch das Hinzufügen von Text und grüne Linien reproduziert Schlüsselkomponenten zu identifizieren
Es ist nun bekannt, dass ein Turbolader für mehr Luft in einen Motor ermöglicht, während der Abgase mit Luft in den Motoreinlass Rezirkulieren Teil. mehr Luft für ein gegebenes Volumen der Verbrennungskammern erhöht die Motorleistung, ohne sie zu gewinnen. Oder wenn ein Motor kleiner ist, für eine gegebene Leistung, ist die Reibung geringer und die Oberfläche der Brennkammern sind kleiner, mit weniger den Wärmeverlust Steuerung über die Zylinderwände und Zylinderkopf. All dies führt zu einer erhöhten Effizienz des Motors und damit eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs.
Das Problem ist, dass in einen Gas Komprimieren erwärmt und das heiße Gas eine geringere Dichte hat, die gegen die gewünschte Wirkung geht also mehr Luft in den Motor zu bringen. Es muss das Gas abzukühlen einen Heizkörper komprimiert werden (der Ladeluftkühler auf Englisch genannt). Aber wenn der Motor bei höheren Drehzahlen mit einer hohen Last läuft, ist diese Heizung für die Aufgabe nicht ausreichend, daher die Idee der Zugabe eines Wassereinspritzsystem in Form von Nebel nach dem Kühler vor Luft und rezirkulierte Abgase in den Motor. Dies führt zu einem Temperaturabfall, der die Dichte der Luft erhöht und mehr Luft in den Motor ermöglicht, auch bei hoher Geschwindigkeit und hoher Last. Das Wasser verringert auch die Verbrennungstemperatur in den Zylindern und die Verbrennung zu verbessern.
BMW gedacht, um auch die Wasserleitungen nach Abschalten des Motors entleeren Einfrieren von Leitungen zu verhindern. Der Wassertank ist auch frostsicher. Ein Reservoir 5 Liter Wasser ist genug voller Bäume zu 5.
BMW hat das Wassereinspritzsystem auf einem Rennwagen installiert, aber beabsichtigt, schließlich ein gewöhnliches Auto zu integrieren.
Die Vorteile von Einspritzen von Wasser oder Wasserdotierung Motoren sind seit über 100 Jahren bekannt. Ich widmete einen Abschnitt in meinem Buch Fahren ohne Öl (Éditions Multimondes 2008) kann man hier auf der Website des Unternehmens Quebec Synergy TEM reproduziert finden (mit meiner Erlaubnis)
http://www.temsynergie.com/informations/dopage-a-l-eau
Ich habe bereits von TEM Synergy gegründet von Alain St-Yves, Quebec Pionier von Elektrofahrzeugen gesprochen. Alain hatte einen Chevrolet LKW S10 Elektrofahrzeug 1998 umgewandelt (siehe https://sites.google.com/site/vehiculevert/home ). Ihr Hauptprodukt ist eine Befeuchtung des Lufteinlasssystem von Dieselmotoren, die so genannte "Oxidizer H2O". TEM Synergy hat mehrere halb Lkw installiert ist, und bekommt auch die Reihenfolge der 8% Verbrauchsreduzierung im Durchschnitt.
Ich brauchte man nicht sagen, dass ich sehr glücklich bin, um zu sehen, dass schließlich eine große Autofirma in Wasserdotierung Verbrennungsmotoren ernsthaft interessiert ist.
Bien cordiale
Pierre Langlois, Ph.D., Physiker
Berater für nachhaltige Mobilität
Edit: das ist das Thema, das die BMW Patente auf die Injektion von Wasseranalysen Patent-bmw-on-the-Injektion-of-Wasser-in-a-Motor-t13760.html