Die Kraftstoffpreise steigen Essence und Diesel VS DGCCRF
Betreff: Erhöhung der Benzin- und Dieselkraftstoffpreise VS DGCCRF
E85, 15% "Benzin", also fast 7 weniger als Benzin.
aber 30% weniger Energie, also etwa 5 mal weniger DingWatt, also bleibt es ungefähr im gleichen Bereich.
Ich sollte den Taschenrechner nehmen, aber ich habe nicht den Mut...
aber 30% weniger Energie, also etwa 5 mal weniger DingWatt, also bleibt es ungefähr im gleichen Bereich.
Ich sollte den Taschenrechner nehmen, aber ich habe nicht den Mut...
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hmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm.
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Zusätzliche Daten...
PCI-Benzin: 9,85 kWh/l
Ethanol PCI: 6,10 kWh/l
E85 ca. 6,66 kWh/L
PCI-Benzin: 9,85 kWh/l
Ethanol PCI: 6,10 kWh/l
E85 ca. 6,66 kWh/L
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Betreff: Erhöhung der Benzin- und Dieselkraftstoffpreise VS DGCCRF
Obamot schrieb:Und zu denken, dass Pflanzenfresser es umsonst tun ... ohne überhaupt zu wissen, was "Smicards sein" bedeutet ...
Mein Nachbar lässt sein Grundstück mehrmals im Jahr von einer Herde beweiden, damit er leichter auf seinen Schuppen zugreifen und seine Landmaschinen abstellen kann und alle glücklich sind.
Aber ich gebe zu, dass wir nicht immer eine Herde zur Verfügung haben....
Wenn wir in meiner Stadt eine Herde dummer Pflanzenfresser haben, die Stroh fressen, werde ich ihnen nächstes Jahr einen Heiratsantrag machen
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
Betreff: Erhöhung der Benzin- und Dieselkraftstoffpreise VS DGCCRF
Makro schrieb:Wenn wir in meiner Stadt eine Herde dummer Pflanzenfresser haben, die Stroh fressen, werde ich ihnen nächstes Jahr einen Heiratsantrag machen
im selben Genre gibt es die Veganer
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Betreff: Erhöhung der Benzin- und Dieselkraftstoffpreise VS DGCCRF
Remundo schrieb:Energiesteuerleitfaden 2021.pdf
Auf Seite 23 finden Sie die spezifische Besteuerung von E85 im TICPE.
Ich weiß nicht, ob reines Ethanol völlig steuerfrei ist, ich würde eher nein sagen.
Es wird in einer 15%igen Benzinmischung verwendet.
18 €/MWh für E85
77 € / MWh für Benzin
Danke für den Steuerleitfaden.
Was ich angesichts dieses sehr großen Unterschieds nicht verstehe, ist, dass a priori kein "Flex-Fuel"-Fahrzeug (außer anscheinend bei Ford) in Frankreich vermarktet zu werden scheint.
Es muss ein nachträglich eingebauter Umbausatz durchlaufen werden, was vollkommen legal ist, die Bausätze sind auch zugelassen.
Hat jemand eine Erklärung dazu?
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Betreff: Erhöhung der Benzin- und Dieselkraftstoffpreise VS DGCCRF
Ja, die Kits sind legal und installierbar a posteriori.
aber der größte Teil des E85 wird von nicht modifizierten oder umprogrammierten Autos verbraucht.
aber der größte Teil des E85 wird von nicht modifizierten oder umprogrammierten Autos verbraucht.
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Remundo schrieb:aber der größte Teil des E85 wird von nicht modifizierten oder umprogrammierten Autos verbraucht.
Vielleicht, ich weiß nicht, aber das erklärt nicht, warum Hersteller keine einfachen Flex-Fuel-Modelle in ihrem Sortiment anbieten?
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Betreff: Erhöhung der Benzin- und Dieselkraftstoffpreise VS DGCCRF
es ist ein Steuerpakt mit dem Staat. Zu viel E85 zu entwickeln bedeutet, zu verhindern, dass mehr als ein Euro Steuer pro Liter abgekratzt wird.
Eine korrupte Angelegenheit, wenn man so will. Wir müssen sogar breiter schauen.
Das Öl-Baumeister-Staats-Triptychon macht sich schon lange über die Welt lustig.
In Frankreich entstand die E85 unter dem Anstoß von Alain PROST und einer gewissen Agrarlobby und mein Glaube umso besser. Aber richtig spannend war es weder für die Tanker noch für Bercy.
Eine korrupte Angelegenheit, wenn man so will. Wir müssen sogar breiter schauen.
Das Öl-Baumeister-Staats-Triptychon macht sich schon lange über die Welt lustig.
In Frankreich entstand die E85 unter dem Anstoß von Alain PROST und einer gewissen Agrarlobby und mein Glaube umso besser. Aber richtig spannend war es weder für die Tanker noch für Bercy.
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Betreff: Erhöhung der Benzin- und Dieselkraftstoffpreise VS DGCCRF
Ja, bla, nicht überzeugt .... Die Besteuerung kann mehr oder weniger schrittweise neu ausbalanciert werden. Was die Hersteller angeht, scheint mir, dass ihr Hauptanliegen darin besteht, Autos zu verkaufen. Kurz gesagt, ich glaube nicht wirklich an einen "geheimen" Pakt, wie Sie ihn nennen.
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