> Wir warten darauf, dass Bob sagt: Wie viel kostet es, es zu tun?
Seltsamerweise sind die Informationen nicht auf ihrer Website. Es wäre interessant zu wissen, ob ihr Prozess rentabel ist ...
> Wir haben bereits auf Seite 2 darüber gesprochen
Ja, aber seitdem haben sie die Fabrik gebaut!
> und wie lagert er sein Methanol sicher
Wie Benzin ist es weder mehr noch weniger gefährlich. Ein bisschen weniger giftig, obwohl derjenige, der etwas zu viel trinkt, ein verfluchter Dichter wird oder bizarre Sonnenblumen malt
> und wenn es kein heißes Wasser gibt
Das Interesse der Isländer ist, dass es nicht mit der Sonne funktioniert (sie haben mehr heißes Sprudelwasser als die Sonne). Das gleiche mit der Sonne wäre auch sehr interessant. Es gibt viel Forschung über künstliche Photosynthese, es ist sehr interessant, denke ich.
Wasserstoff, Speicherung und Produktion: Evolution und H2-Technologien
BobFuck schrieb:und wie kann er [Bob] sein Methanol sicher aufbewahren?
Wie Benzin ist es weder mehr noch weniger gefährlich. Ein bisschen weniger giftig Wer zu viel trinkt, wird zum verfluchten Dichter oder beginnt bizarre Sonnenblumen zu malen
Lustige Idee! du hast eh diwouar versucht ... chenapan ... ^^
PS: Achten Sie jedoch darauf, keinen Asparthame zu haben: http://en.wikipedia.org/wiki/Aspartame_controversy
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Es gab einige im Absinth von gestern (daher die Auswirkungen!)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Absinthe_(spiritueux) # L.27 Verbot
http://fr.wikipedia.org/wiki/Absinthe_(spiritueux) # L.27 Verbot
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Auf der Seite der EPFL bewegen sich die Dinge:
EPFL schrieb:Ameisensäure als Wasserstoffquelle - aktuelle Entwicklungen und zukünftige Trends
Grasemann, Martin; Laurenczy, Gabor
* Erschienen in: Energy & Environmental Science (ISSN: 1754-5706), vol. 5, num. 8, p. 8171
* Erscheinungsdatum: 2012
Ameisensäure wurde kürzlich als vielversprechendes Wasserstoffspeichermaterial vorgeschlagen. Das Grundkonzept wird kurz diskutiert und die jüngsten Fortschritte bei der Entwicklung von Ameisensäuredehydrierungskatalysatoren werden gezeigt. Sowohl der Forschungsstand für heterogene als auch für homogene Katalysatorsysteme wird eingehend untersucht und ein Ausblick auf notwendige Entwicklungsschritte gegeben. Ameisensäure gilt heute als eines der vielversprechendsten Materialien für die Wasserstoffspeicherung. Es gibt eine Reihe hochaktiver und robuster homogener Katalysatoren, die Ameisensäure nahe Raumtemperatur selektiv zu H2 und CO2 zersetzen. Obwohl die Aktivität und Selektivität heterogener Katalysatoren noch nicht das Niveau homogener Systeme erreicht hat, schließt sich diese Lücke.
Schlüsselwörter: Wasserstoffspeicherung; Ameisensäure; Wasserstoffabgabe
Referenz
* EPFL-ARTIKEL-180528
* doi: 10.1039 / c2ee21928j
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Ich hatte gestern ein Telefongespräch mit einem Freund eines Forschers (in der Sonnenkonzentration) und er erzählte mir, dass er aus der Schweiz zurückkam, wo er Leute traf, die H2 aus Ameisensäure erzeugen, und dass das Speicheräquivalent von 1 Liter Ameisensäure ein Zylinder mit dem gleichen Volumen unter 700 bar Druck ist !!!
Ameisensäure ist eindeutig ein zusätzlicher Energieträger! Und er erzählte mir, dass diese Leute Ameisensäure bei Raumtemperatur mit einem Katalysator (der nicht zusätzlich erneuert werden darf) in CO2 + H2 dissoziieren.
Ich schließe daraus, dass dies die fraglichen Forscher sind, ich werde ihn um Bestätigung bitten !!
Mein Forscherfreund ist offensichtlich an diesem Prozess interessiert, da er der am besten geeignete Speichervektor für die Speicherung von Sonnenenergie mit der umgekehrten Umwandlung von H2 + CO2 in Ameisensäure sein würde.
Ameisensäure ist eindeutig ein zusätzlicher Energieträger! Und er erzählte mir, dass diese Leute Ameisensäure bei Raumtemperatur mit einem Katalysator (der nicht zusätzlich erneuert werden darf) in CO2 + H2 dissoziieren.
Ich schließe daraus, dass dies die fraglichen Forscher sind, ich werde ihn um Bestätigung bitten !!
Mein Forscherfreund ist offensichtlich an diesem Prozess interessiert, da er der am besten geeignete Speichervektor für die Speicherung von Sonnenenergie mit der umgekehrten Umwandlung von H2 + CO2 in Ameisensäure sein würde.
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1 Liter H2 bei 700 bar enthält 62 Gramm H2.NLC schrieb:Das Lageräquivalent von 1 Liter Ameisensäure ist ein Kanister mit dem gleichen Volumen unter 700 bar Druck !!!
Sei eine Energie von 242,7 * 62/2 = 7523 J = 2 kWh.
Wir finden die berechneten Zahlen Seite 4 dieses Themas...
Das Speicheräquivalent von 1 Liter Benzin ist ein Zylinder mit dem gleichen Volumen unter 3300 bar Druck ... und ein Liter Benzin wiegt weniger als ein Liter Ameisensäure ...
Es ist ein gutes Mittel zur Speicherung von Wasserstoff, andererseits bleibt es als Energieträger etwa 4 bis 5 Mal weniger gut als Benzin ...NLC schrieb:Ameisensäure ist eindeutig ein zusätzlicher Energieträger!
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Wenn wir den Verbrauch um das 4- bis 5-fache reduzieren, sind wir auf dem gleichen Niveau wie Benzin!
Ich habe gut?
Es sollte jedoch möglich sein, 4x leichtere Fahrzeuge als die bis vor kurzem üblichen 1-Tonnen-Fahrzeuge zu bauen ...
Wie diese Art von Elektrofahrzeug (dieses scheint 250 kg zu sein):
http://www.eon-motors.com/
http://www.technologicvehicles.com/fr/d ... -technique
Ich habe gut?
Es sollte jedoch möglich sein, 4x leichtere Fahrzeuge als die bis vor kurzem üblichen 1-Tonnen-Fahrzeuge zu bauen ...
Wie diese Art von Elektrofahrzeug (dieses scheint 250 kg zu sein):
http://www.eon-motors.com/
http://www.technologicvehicles.com/fr/d ... -technique
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Ameisensäure wird hier als H²-Vektor verwendet.
H² muss in einer Wärmepumpe zur Stromerzeugung verwendet werden, und Wärmepumpen haben einen vier- bis sechsmal effizienteren Wirkungsgrad als ein Verbrennungsmotor.
CQFD.
Außerdem ist ein Elektromotor viel leichter als ein Benzinmotor (ich spreche nicht einmal von Diesel)
Um die Effizienz zu steigern, werde ich für die ersten 220 km einen Akku mit 50 V hinzufügen.
Ja, es ist eindeutig eine Lösung der Gegenwart ...
H² muss in einer Wärmepumpe zur Stromerzeugung verwendet werden, und Wärmepumpen haben einen vier- bis sechsmal effizienteren Wirkungsgrad als ein Verbrennungsmotor.
CQFD.
Außerdem ist ein Elektromotor viel leichter als ein Benzinmotor (ich spreche nicht einmal von Diesel)
Um die Effizienz zu steigern, werde ich für die ersten 220 km einen Akku mit 50 V hinzufügen.
Ja, es ist eindeutig eine Lösung der Gegenwart ...
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