Gas ist der Brennstoff, der die geringste CO2 emittiert

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GuyGadeboisTheBack
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von GuyGadeboisTheBack » 26/02/21, 14:30

Makro schrieb:Seit 1994 bin ich in Kontakt mit LKW-Fahrern ... Ich sehe nur ein paar Hundert pro Tag ... Und meine wieder ... Sie sind in gefährlicher Angelegenheit ... es ist die Spitze des Korbs ... : Cheesy: Was muss es in der Nachricht oder im TP sein ....

Um die wirklichen Gefahren einer solchen Technologie zu kennen, müssen wir auf der Seite Italiens schauen. Sie haben über eine Million CNG-Fahrzeuge, 1375 Stationen.
Sie sprechen nicht über Unfälle im Zusammenhang mit Methan, aber es ist interessant:
https://www.cng-mobility.ch/fr/article/ ... ve-fiable/

Sicherheit: Ist CNG gefährlich?
https://www.gaz-mobilite.fr/dossiers/se ... dangereux/
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Makro
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von Makro » 26/02/21, 14:39

Ich spreche von LNG ..... Flüssigerdgas .... In doppelwandigen Edelstahltanks bei -170 und einigen Grad Celsius gelagert ... NGV-Lkw haben nur eine begrenzte Autonomie (Müllwagen). ....) mit sehr dicken Tanks zur Hochdrucklagerung. Für große Ferntransportunternehmen wird in Frankreich die Technologie LNG angewendet. Isoliertank mit interner Kühlung, die durch die Ausdehnung des Gases verursacht wird. Wenn der LKW stillsteht. Keine Entspannung mehr, daher nein mehr Kühlung, daher Druckanstieg im Tank ... Entgasungs-Sicherheitsventil (Prout von Methan in der Luft) .... Aber hey ... es wird gut ... : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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GuyGadeboisTheBack
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von GuyGadeboisTheBack » 26/02/21, 14:58

Makro schrieb:Ich spreche von LNG ..... Flüssigerdgas .... In doppelwandigen Edelstahltanks bei -170 und einigen Grad Celsius gelagert ... NGV-Lkw haben nur eine begrenzte Autonomie (Müllwagen). ....) mit sehr dicken Tanks zur Hochdrucklagerung. Für große Ferntransportunternehmen wird in Frankreich die Technologie LNG angewendet. Isoliertank mit interner Kühlung, die durch die Ausdehnung des Gases verursacht wird. Wenn der LKW stillsteht. Keine Entspannung mehr, daher nein mehr Kühlung, daher Druckanstieg im Tank ... Entgasungs-Sicherheitsventil (Prout von Methan in der Luft) .... Aber hey ... es wird gut ... : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

Ah, ich wusste es nicht.
Sie reden dort darüber:
https://www.gaz-mobilite.fr/dossiers/gnl/
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moinsdewatt
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von moinsdewatt » 03/05/21, 16:01

[Bild des Tages] Zum ersten Mal in Frankreich füllt Total ein Containerschiff mit LNG
Hinter dem Routinebetrieb steht die Mauser eines Sektors. Am 30. April füllte Total sein erstes Containerschiff in Frankreich mit Flüssigerdgas (LNG).

Bild
Total präsentiert die Gas Agility als das größte LNG-Bunkerschiff der Welt.

Weniger schweres Heizöl und mehr Flüssigerdgas (LNG). Der Seeverkehrssektor diversifiziert seine Kraftstoffe, um seine Schadstoffemissionen zu reduzieren. Ebenfalls im Umwandlungsprozess versorgte der Ölkonzern Total am 30. April ein Containerschiff mit LNG am LNG-Terminal Dunkirk (Nord). Dies ist das erste Mal, dass eine solche Operation in Frankreich durchgeführt wurde.

16 Kubikmeter LNG

Das im Jahr 2020 ausgelieferte Gas Agility-Schiff, das von Total gechartert wurde, hatte bereits Bunker im Ausland ausgeführt. Der Tag des 30. April war jedoch von mehreren beispiellosen Manövern in Frankreich geprägt: Dunkirk LNG (der Terminalbetreiber) belud sein erstes kleines Schiff mit LNG und das flämische Terminal im Hafen führte seinen ersten LNG-Bunkerbetrieb durch.

Bild
Das CMA CGM Jacques Saadé Containerschiff neben dem Total Refueller. Gutschrift: Insgesamt

Diese Operationen ermöglichten es der CMA CGM Jacques Saadé, dem größten Containerschiff der Welt, das mit LNG betrieben wird, „unterirdisch“ zu sein. Etwa 16 Kubikmeter LNG wurden in das Schiff überführt.


https://www.usinenouvelle.com/article/l ... l.N1089259
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von moinsdewatt » 08/05/21, 11:28

Starker Anstieg der Importe und des Verbrauchs von Erdgas in China.

Chinas Erdgasimporte steigen, während sich die Wirtschaft erholt

Von Irina Slav - 07. Mai 2021

Die Erdgasimporte nach China stiegen in den ersten vier Monaten dieses Jahres gegenüber dem Vorjahr um 22.4 Prozent auf 39.45 Millionen Tonnen, berichtet Natural Gas World unter Berufung auf Zolldaten.

Allein die Erdgasimporte im April stiegen im Jahresvergleich um 31 Prozent und im März um 16.2 Prozent.

China verzeichnete einen Anstieg der Gasnachfrage, als sich seine Wirtschaft nach der Pandemie erholte. Der Aufwärtstrend dürfte auch in diesem Jahr anhalten und allein in diesem Jahr um 10 Prozent zulegen, so die chinesischen Energiekonzerne PetroChina und Sinopec.

Laut PetroChina wird die Nachfrage des Landes nach Erdgas in diesem Jahr 350 bis 356 Milliarden Kubikmeter erreichen. Sinopec hat fast identische Zahlen und erwartet einen Gasbedarf von 350 bis 360 Milliarden Kubikmetern. Dem Major zufolge würde die Nachfrage von Energieversorgern und der Industrie kommen.

Im Jahr 2020 verbrauchte China 326.2 Milliarden Kubikmeter Erdgas, von denen 192.5 Milliarden Kubikmeter aus der heimischen Produktion stammten. Dies war fast 10 Prozent mehr als die inländische Produktion für 2019. Auch die Importe stiegen 2020 um 5.3 Prozent auf 140.3 Milliarden Kubikmeter.

China gehört neben Japan und Südkorea zu den weltweit führenden Erdgasimporteuren und ist daher ein vorrangiges Ziel für Gasexporteure. Anfang dieses Jahres verdoppelte PetroChina bei besonders niedrigen Wintertemperaturen die Menge an russischem Gas, die es über die Pipeline Power of Siberia erhält, in den ersten beiden Monaten des Jahres auf 28.8 Millionen Kubikmeter täglich. Sinopec seinerseits bestellte für diesen Zeitraum 30 Ladungen Flüssigerdgas, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff ausreichend versorgt wurde.

Die inländische Erdgasproduktion nimmt ebenfalls zu, da das Land versucht, seine erhebliche Abhängigkeit von Importen zu verringern, aber die Steigerung der Produktion auf ein Niveau der Selbstversorgung bleibt vorerst eine entfernte Perspektive.


https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... overs.html
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von moinsdewatt » 08/05/21, 11:29

Frankreich Erdgasverbrauch

Die Gasnachfrage stieg rasch an, bis sie 2005 47 Mrd. m42 erreichte. Sie ist seitdem mit einigen Schwankungen leicht zurückgegangen und lag 2019 bei XNUMX Mrd. mXNUMX.

Bild

https://www.enerdata.net/estore/energy-market/france/
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von moinsdewatt » 12/06/21, 15:33

In diesem Jahr wird Japan seine Position als weltweit führender Importeur von LNG zugunsten Chinas verlieren

Ecofin-Agentur 10. Juni 2021

Für viele Analysten sollte diese Änderung erst 2022 erfolgen. China importiert jedoch mehr LNG als erwartet. Auch das Reich der Mitte profitiert von der ungezügelten Nachfrage, während das Reich der Mitte die Puste ausgeht.

Laut Frachtverfolgungsdaten von ICIS Edge sollte es der schnelle und anhaltende Anstieg der chinesischen LNG-Importe ermöglichen, Japan in diesem Jahr als weltweit größten Abnehmer dieses Kraftstoffs zu überholen.

Zwischen Juni 2020 und Juni 2021 importierte China 76,27 Millionen Tonnen LNG, knapp hinter Japans 76,32 Millionen Tonnen. Allerdings liegt die Nachfrage in diesem Jahr in China mit 81,2 Millionen Tonnen deutlich über den 75,2 Millionen Tonnen im Land der aufgehenden Sonne.

Mit einer Dominanz Chinas in diesem Segment war laut Analysten erst im nächsten Jahr zu rechnen. Diese Käufe, die die Schätzungen übertroffen haben, werden durch die Notwendigkeit der wirtschaftlichen Erholung, die anhaltende Kälte und die nationalen Maßnahmen zur raschen Verringerung der Treibhausgasemissionen, die durch Gassubventionen gefördert wurden, gerechtfertigt.

Da Gas zum Flaggschiff der Energiewende in China geworden ist, wird erwartet, dass sein Import in den nächsten Jahren exponentiell zunehmen wird. Heute macht es hinter Kohle und Öl nur noch 10 % des Energiemixes aus.

Japan, das dieses Segment seit mehreren Jahrzehnten dominiert, hat seinerseits Erdgas aufgegeben und sich der Kernenergie zugewandt. Die Behörden bleiben jedoch ihrem Plan treu, die CO2030-Emissionen des Landes bis XNUMX um fast die Hälfte zu reduzieren.

https://www.agenceecofin.com/gaz-nature ... e-la-chine
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von moinsdewatt » 25/06/21, 14:36

Frankreich: Die Gaspreise von Engie werden am 10. Juli um 1 % steigen

REUTERS • 25 / 06 / 2021

Die regulierten Gasverkaufstarife von Engie in Frankreich werden zum 9,96. Juli um 1% (ohne Steuern) steigen, hauptsächlich aufgrund von Preiserhöhungen im Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Erholung, gab die Regulierungskommission von Frankreich am Freitag bekannt.

7,8% dieses starken Anstiegs sind auf den Anstieg der Gaspreise auf dem Weltmarkt zurückzuführen, während 99% des in Frankreich verbrauchten Gases importiert werden, teilte die Regulierungsbehörde in einer Pressemitteilung mit.

Der Preisanstieg ist mit über 2 % auch auf den Beitrag von Gas zur Energiewende durch das System der Energiesparzertifikate zurückzuführen.

Nach den Vormonaten sind die Gaspreise auf dem Weltmarkt im Juli vor allem aufgrund der hohen Nachfrage in Asien, Europa und Südamerika sehr stark gestiegen. Belastend wirkt auch die Verteuerung der CO2-Emissionsberechtigungen in Europa, die den Gasverbrauch für die Stromerzeugung zu Lasten der Kohle erhöht.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 8f6ec72162
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von moinsdewatt » 19/08/21, 23:00

Historischer Rekord für Gaspreise in Europa

Guillaume Guichard 16. August 2021 LeFigaro

Die Gaspreise in Europa erreichten am Montag neue Rekordwerte, nachdem Gazprom beschlossen hatte, nur sehr wenig zusätzliches Gas durch die Ukraine zu transportieren. Nach Angaben russischer Behörden hat Russland beschlossen, für September nur 4 % der zusätzlichen Gastransitkapazität der Ukraine zu erwerben. Damit hat der Gaspreis in Europa sein Allzeithoch erreicht und die Marke von 585 US-Dollar pro Kubikmeter überschritten.

Gemäß dem aktuellen Vertrag soll Gazprom jährlich den Transit von 40 Milliarden Kubikmetern durch die Ukraine sicherstellen. Der russische Konzern kauft dann bei Bedarf zusätzliche Kapazitäten zu. Normalerweise kauft Russland eine beträchtliche Menge zusätzlicher Transitkapazität, wenn seine Pipelines, die die Ukraine umgehen, mit voller Kapazität Gas nach Europa pumpen. Eine der wichtigsten russischen Gaspipelines nach Deutschland, die Jamal-Europa, ist jedoch nach einem Brand in einer Gasaufbereitungsanlage Anfang August derzeit nur mit stark reduzierter Kapazität in Betrieb.

Eine sehr angespannte Situation

Am Montag traf am Ankunftsort in Mallnow weniger als die Hälfte des Volumens ein als vor dem Vorfall. Die Preise explodieren, weil die Situation bereits sehr angespannt war. Die europäischen Lagerbestände sind aufgrund der gestiegenen Nachfrage im letzten Winter und eines Rückgangs von Lieferquellen außerhalb Russlands niedriger als üblich, wie z.

"Russland ist jetzt das einzige Land, das eine Überproduktion haben könnte, aber um seine Exporte zu steigern, müsste es zusätzliche Kapazitäten über die Ukraine reservieren", sagen Spezialisten von S&P Global Platts. Einige Beobachter werfen Moskau vor, den Druck zu erhöhen und gegenüber europäischen Forderungen, die Lieferungen bis zur Inbetriebnahme der umstrittenen Gaspipeline Nord Stream 2 zu erhöhen, taub zu bleiben.


https://www.msn.com/fr-fr/finance/econo ... d=msedgntp
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Re: Gas ist der Kraftstoff, der am wenigsten CO2 emittiert




von moinsdewatt » 19/08/21, 23:03

Fortsetzung dieses Beitrags vom 4: http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 7#p2287277

In Landivisiau taucht „das letzte Gaskraftwerk“ aus dem Boden
KURIOSITÄTEN DER URLAUBSWEGE (6/8) Weithin sichtbar ist das auf mehr als 7 Hektar im Bau befindliche GuD-Kraftwerk im Finistère. Die riesige TotalEnergies-Anlage, von der ein Gebäude fast 50 Meter hoch ist, wird Ende des Jahres in Betrieb gehen und dazu beitragen, Stromausfälle zu vermeiden. Es wird das letzte seiner Art in Frankreich sein.

Von Stanislas du Guerny Veröffentlicht am 11. August 2021 LesEchos

Bild
Auf 7,5 Hektar verteilt, prägt die Anlage die Landschaft des Industriegebiets von Le Vern. (PHOTOPQR / DAS TELEGRAMM / MAXPPP)

Auf der zweispurigen Straße zwischen Rennes und Brest ist der Blick auf das künftige GuD-Kraftwerk Landivisiau (Finistère) spektakulär. Verteilt auf 7,5 Hektar markiert die Anlage die Landschaft des Industriegebiets von Le Vern, in dem sie sich am Rande dieser kleinen Stadt mit 9.000 Einwohnern befindet. Dieser riesige Komplex, der derzeit fertiggestellt wird, besteht aus 3 Gebäuden, von denen das imposanteste die Wärmerückgewinnungsanlage ist, die sich in einer Höhe von mehr als 40 Metern befindet.

Eine Kuriosität, denn solche Projekte sollten nicht von anderen verfolgt werden. In einem kürzlichen Interview mit der Tageszeitung "Le Télégramme" hat die Ministerin für ökologischen Wandel, Barbara Pompili, tatsächlich darauf hingewiesen, dass Landivisiau "das letzte in Frankreich gebaute Gaskraftwerk" sein wird.

Bretagne nie im Dunkeln

Der Ursprung dieser Investition liegt zehn Jahre zurück, als der Regionalrat der Bretagne unter dem damaligen Vorsitz von Jean-Yves Le Drian - dem derzeitigen Außenminister - vom Staat die Unterzeichnung des bretonischen Strompakts erhielt. Ziel war es dann, eine proaktive Strategie zu entwickeln, um das wiederkehrende Problem der Stromknappheit bei winterlicher Überhitzung in einer Region fernab von Stromproduktionsstandorten zu lösen und das Risiko eines Blackouts zu vermeiden.

Tatsache ist, dass die Bretagne seit zehn Jahren nie ganz im Dunkeln tappte! Das lässt viele Anwohner sagen, "diese Anlage ist Unsinn". Die Meinungen sind jedenfalls sehr geteilt. „Unsere Kleinstadt ist stolz, solche Projekte zu beherbergen“, sagt einer der vielen Schaulustigen, die sich das Gelände aus der Nähe angeschaut haben.

Wenn der Zeitplan für das Ende der Arbeiten eingehalten wird und die in diesem Sommer durchgeführten Tests positiv ausfallen, wird die Anlage im Dezember 2021 voll betriebsbereit sein. Sie wird im Winter, aber auch zu anderen Zeiten je nach Energiebedarf betrieben, und wird betriebsbereit sein und 446 MW Strom pro Jahr produzieren.

Siemens ist im Auftrag von TotalEnergies dafür verantwortlich, den Standort zu bauen und anschließend zu betreiben. Mehr als 450 Millionen Euro investiert TotalEnergies in Landivisiau. Im Gegenzug erhält die Gruppe von EDF jährlich 40 Millionen Euro für den XNUMX-jährigen Betrieb des Standorts.

„Dank seiner Flexibilität wird es ideal sein, um Schwankungen in der Stromproduktion von Wind- und Solarkraftwerken auszugleichen“, sagte Xavier Caïtucoli vor zwei Jahren, der den Auftrag als Präsident des Unternehmens erhalten hatte Direct Energie, jetzt Teil von TotalEnergies.

Während die Bretagne vor zehn Jahren dank Onshore-Windkraft und Photovoltaik noch 8 % ihres Stromverbrauchs produzierte, produziert sie heute 20 % ihres Bedarfs. Was laut Gegnern dieses Projekts darauf hindeutet, dass ein Kraftwerk nicht mehr sinnvoll wäre.

"In diesem Fall waren wir der irdene Topf gegen den eisernen Topf", beklagt Jean-Yves Quéméneur, Präsident des Vereins Force 5, der den Bau verhindern wollte, gleich nach der Ankündigung der Investition. . Sein Kampf wurde von Demonstrationen unterbrochen – während einer davon befand er sich sogar für einige Stunden in Polizeigewahrsam – und zahlreichen juristischen Episoden.

Zwei Berufungen warten noch auf eine Entscheidung des Staatsrates. Auch beim Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte (EGMR) wurde ein Antrag auf Nichteinhaltung der Verfassung gestellt, der jedoch abgelehnt wurde. Sofern es nicht in letzter Minute zu einer gerichtlichen Entscheidung zugunsten des Verbandes kommt, wird die GuD-Anlage demnächst in Betrieb gehen.

Geringe Mobilisierung
Aber Landivisiau ist nicht Plogoff. So sehr sich die Bretagne Ende der 1970er Jahre gegen das Projekt zum Bau eines Atomkraftwerks in der kleinen Finistère-Stadt Plogoff auflehnte, so schwach war die Mobilisierung, um das Kraftwerk Landivisiau zu entgleisen.

Das Projekt wird auch von den Arbeitgebern unterstützt, die eine Stromgarantie fordern, aber auch von Laurence Clarisse, dem Bürgermeister von Landivisiau, für den die Anlage "ohne Belästigung, ohne Umweltverschmutzung" sein wird. Es soll natürlich 1 Million Tonnen CO2 pro Jahr emittieren.

Da erneuerbare Energien jedoch von Natur aus intermittierend sind, hat die Bretagne, die bisher von den meisten französischen Kernkraftwerken oft als elektrische Halbinsel bezeichnet wird, einen großen Bedarf, eine Stromproduktion zu gewährleisten, die im Falle eines Stromausfalls schnell mobilisiert werden kann Spitze der Verbrauch.

https://www.lesechos.fr/pme-regions/bre ... re-1338060
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