Remundo schrieb:Für ein bestimmtes Fahrzeug ist es beispielsweise nicht sehr schwierig, das "rein elektrische" durch ein Photovoltaikdach zu versorgen.
15 000 km x 20 kWh / 100 = 3000 kWh, was ungefähr 30 m² PV in Frankreich entspricht.
Das Erhöhen des Stromverbrauchs ist an sich nicht schädlich, wenn es sich um eine erneuerbare Energie handelt und der Gesamtenergieverbrauch der Primärquelle nicht steigt oder sinkt (was Sie mit Strom betreiben, verbrennen Sie nicht mehr). In Bezug auf Kraftstoff und Primärenergie ist es ungefähr 3-mal weniger (20 kWh elec / 100 km und 60 thermische kWh / 100 km).
Das "alles elektrische", und selbst mit Wunderbatterien, ich persönlich glaube es nicht, wäre es notwendig, Kategorien von Fahrzeugen und Verwendungszwecken zu definieren, um ernsthaft zu sprechen.
Ich erklärte vor einer Verurteilung: Wenn jeder zum EV geht, wird der EdF ermutigt, den Nuklearbereich neu zu starten. Ich möchte ihnen diesen Vorwand nicht geben.
Aus Gründen der Konsistenz fahre ich also individuell nur dann in VE, wenn ich mich mit RE entschädige. Ich traue der Energie Mafia nicht ...
Ich war mehr auf 25 000 Jahreskilometer. Also 6000 kWh.
Was ich nicht verstehe, sagst du, es ist nicht schwierig und dann, das "alles elektrische", glaubst du es nicht. Sprechen Sie über Autonomie für große Entfernungen? [Ich plane, 80% unseres Bedarfs zu decken - der gesamte Verkehr läuft; und halte meinen Chevrolet für lange Überfälle auf LPG]
Es ist nur ein Spiegelbild. Denn vorerst sagt das Finanzministerium niet!