Windy Kite

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Odrey
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von Odrey » 05/12/09, 12:03

Guten Tag,

Da ich gerade an der Ingenieurschule studiere, muss ich ein Projekt zum Entwurf eines Fesselballonsystems durchführen, das neben der Stromerzeugung durch Wind auch Sonnenenergie nutzen kann. Ich habe mich gefragt, ob jemand weiß, wo ich Informationen über die Gesetzgebung finden kann, der ein solcher Ballon unterliegen würde? Da es noch nicht verwendet wird, kann ich im Netz nichts finden.

Wenn jemand eine Idee hat, bin ich ganz Ohr...
Danke
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Cuicui
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Betreff: Windkraftdrachen




von Cuicui » 05/12/09, 13:34

raymon schrieb:Ich habe das im Netz gefunden, was denkst du?

Die Gefahr liegt im Kabel, einer Falle für den Flugverkehr.
Zuletzt bearbeitet von Cuicui die 05 / 12 / 09, 22: 29, 1 einmal bearbeitet.
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von highfly-Süchtigen » 05/12/09, 13:35

Sehen Sie vielleicht mit der DGAC?

Auf jeden Fall macht mich die Vorstellung eines Fesselballons im Wind sehr, sehr skeptisch ... sogar noch mehr.

Können Sie Ihr Konzept etwas näher erläutern?
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von Elefant » 05/12/09, 13:48

In Belgien benötigen Sie für die kleinste Freigabe von Werbeballons (ja, kleine Ballons mit einer Karte, die zurückgegeben werden müssen) eine Genehmigung der Régie des Voies Aériennes und müssen sich an die Vorschriften halten: Der Zeitpunkt der Freigabe muss sehr genau sein.

Rufen Sie die Verwaltung des nächstgelegenen Flughafens an: Sie kann Ihnen den Weg weisen.
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von oiseautempete » 05/12/09, 15:04

raymon schrieb:
Natürlich ist es schwierig, ein Eisen zu fliegen, zB ein Kampfflugzeug! Ich sage dir nicht, worauf es ankommt! Yena, die sogar Atomreaktoren gebaut hat und in der Nähe meines Hauses ist, sind ein Haufen Idioten, die versuchen, ITER dazu zu bringen, die Sonne auf Erden zu reproduzieren.


Diese Idee einer Drachenwindkraftanlage erscheint mir aus einer ganzen Reihe von Gründen ehrlich gesagt unrealistisch, aber wenn Sie sich nicht mit Flugzeugen auskennen, sollten Sie ein Kampfflugzeug nicht als Eisen bezeichnen: Es fliegt sehr gut bei ausgeschaltetem Motor: Finesse des gleiche Reihenfolge wie bei einem Passagierflugzeug, aber es ist eine Tatsache, dass die optimale Gleitgeschwindigkeit relativ hoch ist ... Was Verkehrsflugzeuge betrifft, sind eine 747 oder ein A380 ausgezeichnete Segelflugzeuge, im Gegensatz zu dem, was man vielleicht glauben mag, immer mit ziemlich hohen Geschwindigkeiten in der Größenordnung von 400-450 km/h...
Was ITER angeht: Wenn Sie kein Doktor der Kernphysik sind, sollten Sie sich davor hüten, zu beurteilen, was Sie nicht wissen ... Das Verständnis der Struktur der Materie ist für die Technologien von morgen absolut unerlässlich ... :böse:
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von oiseautempete » 05/12/09, 15:10

highflyaddict schrieb:Sehen Sie vielleicht mit der DGAC?

Auf jeden Fall macht mich die Vorstellung eines Fesselballons im Wind sehr, sehr skeptisch ... sogar noch mehr.



Die DGAC (die ich gut kenne...) wird ganz klar NEIN sagen, das ist absolut sicher, weil die Risiken für den Flugverkehr jenseits von 1000 m viel zu groß sind, ganz zu schweigen von den Risiken im Falle eines Absturzes der Anlage.. .
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von Aumicron » 05/12/09, 16:12

HS starten

oiseautempete schrieb:Was ITER betrifft: Wenn Sie kein Doktor der Kernphysik sind, sollten Sie sich davor hüten, zu beurteilen, was Sie nicht wissen.

Nettes Unternehmen, das Sie unterstützen. Ein einfacher Bürger hat nicht das Recht, über seine Umwelt zu urteilen. Gut gemacht! Setzen Sie diesen Weg fort.

RaymonWenn Sie kein Doktor der Geisteswissenschaften sind, vermeiden Sie es, über die Konzentrationslager zu urteilen

Ende von HS
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Zu argumentieren.
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von Elefant » 05/12/09, 16:22

Stormbird schrieb:

Die DGAC (die ich gut kenne...) wird ganz sicher NEIN sagen


Ein Grund mehr, die Vorschriften zu dokumentieren. Was nützt es, eine gute Idee zu haben, wenn sie nicht anwendbar ist? Möglicherweise gilt dies in einigen Ländern. In diesem Fall müssen Sie verhandeln, um Testflugplätze festzulegen.
Und stellen Sie zunächst die Frage: Angenommen, es ist an einem verlassenen Ort erlaubt, ist es dann wirtschaftlich sinnvoll?
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von minguinhirigue » 05/12/09, 16:44

Luftverkehrsvorschriften können bei all diesen Projekten tatsächlich zu Problemen führen, auch wenn sie potenziell brillant sind (bis zu 95 % Stabilität der Höhenluftströmungen).

Ein weiteres und nicht zuletzt wichtiges Problem ist die Gefahr, dass ein kabelgebundenes Gerät mehrere hundert Meter zu Boden fällt! Sie benötigen einen ausreichenden Sicherheitsbereich, auch wenn das Risiko gering ist (das Gerät muss seinen Auftrieb verlieren).

Odrey, wenn man ein gemischtes Solar-Wind-Gerät nutzt, sehe ich nichts anderes als eine Kite-Surf-Fahrt, weil man ein Minimum an Oberfläche braucht, um Sonnenenergie zurückzugewinnen. das von Christophe vorgestellte Magnus-Gerät ist daher nicht breit genug und halbiert bei Rotation die direkt beleuchtete Fläche...

Die Kite-Surf-Fahrten sind entweder wie die in diesem Thread vorgestellten (vertikales Hin- und Herfahren durch Modifikation des Auftriebs) ... oder wie andere deutsche Vorschläge, mit mehreren rotierenden Segeln (Hebelarm bis zu 1 km!).

Gibt es vielleicht auch die Lösung des Drohnenballons? :)
[Wahnsinnsmodus EIN]
Ein großes Luftschiff, sehr groß, sehr flach ... steigt sehr hoch ... keine Nutzung des Windes mehr außer für die Fortbewegung, sondern autonomes Aufladen mit Solarenergie, dann Rückkehr zur Erde, um leere Batterien mitzunehmen! Kandidaten?
Vollständiger Prototyp bei INSA Lyon: Kanalüberquerung und Nutzlast: 80 kg, Photovoltaikleistung: 2,4 kWc.
Fliegendes Casino mit der richtigen Form?
Futuristische Wahnvorstellungen im richtigen Maßstab
Funktionsfähiger Pototyp für geostationären Flug in großer Höhe (20 km)! 1300 kg Nutzlast!
[Wahnsinnsmodus AUS]
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oiseautempete
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von oiseautempete » 05/12/09, 18:39

Elefant schrieb:Ein Grund mehr, die Vorschriften zu dokumentieren. Was nützt es, eine gute Idee zu haben, wenn sie nicht anwendbar ist? Möglicherweise gilt dies in einigen Ländern. In diesem Fall müssen Sie verhandeln, um Testflugplätze festzulegen.
Und stellen Sie zunächst die Frage: Angenommen, es ist an einem verlassenen Ort erlaubt, ist es dann wirtschaftlich sinnvoll?


In Frankreich gibt es einfach keine verlassenen Orte, weder aus Sicht der Luftfahrt noch aus Sicht der Einwohner ... außerdem gibt es in Frankreich außerhalb der Hautes Alpes nur ein Gebiet mit Zugangsfenster zur Höhe Höhe, die für kommerzielle Flüge verboten ist, die dem Sichtflug vorbehalten ist (Segelflugzeuge für Wellenflüge), und dennoch über Nacht gesperrt werden kann ...
Die einzigen kompatiblen Länder wären solche mit riesigen Wüsten, die sich viel einfacher für die Solarproduktion nutzen lassen ...
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