Wenn ich auf meine Geschichte der Kraft-Wärme-Kopplung zurückblicke, finde ich, dass die Lösung mit einem Generator viel besser und einfacher ist, als sich auf einen Automotor zu verlassen. Die Regulierung ist bereits erfolgt, die Gen-Motor-Kopplung ist bereits erfolgt und es gibt Motoren mit geeigneterer Leistung als die von Automotoren.
Andererseits wird ein Generator nach dem Strombedarf gesteuert, während eine Kogge nach dem Wärmebedarf gesteuert wird (der Strom wird dann entweder vor Ort verbraucht oder im Netz verkauft).
Wir müssen also schlau sein und die Sache mit dem Heizwiderstand wird interessant.
Die Idee besteht darin, einen elektrischen Widerstand zu installieren, der den Warmwasserkreislauf erwärmt (auf der Höhe des Pufferspeichers), und der von der Gruppe versorgt wird. Wenn der Wärmebedarf hoch und der Strombedarf gering ist, liefert der Stromerzeuger nicht genügend Wärme. Durch die Steuerung des elektrischen Widerstands wird mehr Wärme über diesen Widerstand, aber auch an die Motorabgase abgegeben (da der Motor mehr Leistung erbringen muss).
Und Hoppla, so können Sie ganz einfach die Steuerung eines Generators in ein Zahnrad umwandeln!!
Um 25000 kWh/Jahr Wärme bereitzustellen (für 250 m², aber die Schätzung ist grob), muss ein mechanischer 6-kW-Motor mit einem Wirkungsgrad von 25 % aus leistungstechnischer Sicht durchschnittlich 9 Stunden pro Tag laufen (Dauerbetrieb über den Tag).
Aber diese Gruppe wird 50 kWh Strom pro Tag produzieren, was mir für den Bedarf einer Werkstatt, die mit ein paar Werkzeugmaschinen und Computern ausgestattet ist, etwas übertrieben erscheint ...
Die Schwierigkeit besteht darin, dass ich keine Garantie dafür habe, dass ich während der 15-jährigen Laufzeit eines Vertrags über den obligatorischen Strombezug von Cogé ein Zimmer behalten kann. Daher ist es nicht möglich, Strom wieder in das Netz einzuspeisen.
Wir sollten in der Lage sein, einen kleineren Motor zu nehmen und in sehr kalten Perioden den größten Teil des Stroms in Wärme umzuwandeln. Bei weniger kalten Perioden ist der Wärmebedarf geringer und der Strom kann vor Ort verbraucht werden. Nun, es gibt eine genauere Simulation, die durchgeführt werden muss ...
Schauen wir uns nun die finanzielle Seite an.
Bei einem Heizölpreis von 0,6 €/Liter und einem Strompreis von 0,1 €/kWh ergibt sich eine Heizölrechnung von 2100 €/Jahr, und da wir umgerechnet 1000 € Strom produzieren, belaufen sich die tatsächlichen Kosten auf 1100 € /Jahr.
Wenn man solche Einsparungen realisiert – eine Reduzierung der Heizkosten um etwa 50 % –, rechtfertigt sich die Verwendung einer Kogge allmählich!
Wissen Sie übrigens, ob Sie in einer Lokomotive legal Heizöl verwenden können, das billiger ist als Öl (zum Marktpreis)?
Die Verwendung von Öl kann interessant sein, und sei es nur, um einen Teil des Frittieröls zu verwenden, was viel weniger kostet.
Wie wäre es mit meinem Kostenvoranschlag?