Christophe schrieb: Ein Turbo bleibt unter Carnot ... einfach weil die heiße T° höher ist ...
Es war eher eine Art Witz!
Ein Turbo ermöglicht es, den Hubraum des Motors zu „verändern“, da viel mehr Luft eingelassen wird, als er auf natürliche Weise ansaugen kann...
Ich werde ein letztes Mal darauf zurückkommen, aber dann höre ich auf, es ist ärgerlich zu sehen, dass Sie der Frage auf keinen Fall nachgehen wollen ...
Die Erklärungen des „Herstellers“ besagen, dass die durch das Vorhandensein einer Windkraftanlage verursachte Störung dazu führt, dass diese die Energie nicht von ihrer einfachen Oberfläche zurückgewinnt. Diese Art der Verkleidung würde es ermöglichen, die gesamte Oberfläche des durch die Maschine strömenden Luftstroms wirklich zu nutzen. Ich vermute, dass er aus diesem Grund von besserer Leistung spricht, und ich hätte gerne fundierte Meinungen dazu und keine Kommentare, die einfach wiederholen, was wir in jedem Buch finden!
Ich spiele meine ehrliche Rolle voll und ganz: Ich möchte, dass es mir jemand erklärt, und nicht, dass er mich auf mein Studium verweist (das interessiert mich nicht...)
Christophe schrieb:ps: Ich habe meinen Beitrag bearbeitet, um ihn zu vervollständigen.
Ich stimme Ihnen in dieser Ergänzung nicht zu.
Wenn bei einem Windkollektor eine bessere Effizienz kleinere Maschinen für die gleiche Produktion ermöglicht, daher weniger kostspielig in Bezug auf Material, Herstellung und Transport, einfacher zu installieren und eine bessere gesellschaftliche Akzeptanz aufweist, liegt der Vorteil für mich auf der Hand!