Umbau und aerodynamische Verbesserung eines geschlossenen Aufliegers von BPW

[Christophe]

Nun, anstatt die Penis-Wettbewerbe fortzusetzen, ziehe ich es vor, weiterhin im Guten voranzukommen, also habe ich gerade die folgende vergleichende CFD-Analyse gestartet:

trailer_comparatif.png (58.97 KiB) 987 mal angesehen

Ergebnisse in 40 Minuten (Berechnungen) ... es müssen fast 250 Zellen berechnet werden Ich bin überrascht, dass es ziemlich schnell geht!

[Christophe]

Um nicht beleidigend zu werden, erspare ich mir einen Kommentar ... und hier ziele ich auf alle Hersteller von geschlossenen Kubikanhängern ...

Vergleichende CFD-Analyse zwischen einem profilierten Anhänger und einem prismatischen Anhänger auf die Drücke:

CFD-Analyse zwischen einem profilierten Anhänger und einem prismatischen Anhänger auf Fluggeschwindigkeiten (absoluter 3D-Wert):

Also SIMPLET hast du da verstanden oder immer noch nicht?

[Remundo]

die Strömung des Zugfahrzeugs fehlt

ein Anhänger ohne Zugfahrzeug ist nutzlos!

[Christophe]

TG dich! Willst du ein BAN?

[phil59]

Kleine Frage...

Wie viele kWh hat diese Studie verbraucht, wie viel Energie wurde aufgewendet, in Bezug auf Material, Zeit, warum?

Wenn es zum Spaß ist, können wir das verstehen.

Mein drittes dabei?

[Remundo]

TG dich! Willst du ein BAN?

sich hinzusetzen, ja, es ist nützlich

Dopey Mode ON: Dein Trailer ist mir scheißegal, du Schwuchtel!

Guy ON-Modus: große Schwellung, Pädophiler, Faschist!!

[sicetaitsimple]

Ich erspare mir einen Kommentar, um nicht beleidigend zu werden...
Also SIMPLET hast du da verstanden oder immer noch nicht?

Es ist sehr hübsch, obwohl ich die Schuppen nicht wirklich sehen kann.
Das Problem ist genau, dass Sie sich des Kommentierens enthalten werden. Ich habe viele junge Ingenieure kennengelernt und betreut, die Software manipuliert haben und die voller schöner Ergebnisse, Kurven, Bilanzen, ... aber einfach nicht in der Lage waren zu erklären, was daraus abzuleiten ist, und vor allem nicht in der Lage waren, das zu beurteilen Gültigkeitsbereich der Ergebnisse. Es kommt aus der Software, es ist gut ... Punkt.
Abgesehen davon, was uns Remundo an den notwendigerweise erheblichen Einfluss des Geschwindigkeitsprofils hinter dem Zugfahrzeug erinnert (was alles an den Ergebnissen ändern wird), was leiten Sie daraus ab?
Mehr l/100km? Das wäre immer noch der Wahrheitszeuge, oder?

[Makro]

Nein, die Wahrheit ist Simulation und Modellierung....

[phil59]

Es ist alles "Pravda"....

[Christophe]

All die Mittelmäßigkeit und Menschenverachtung zusammengefasst in 3 Botschaften von 3 Idioten… die es nicht einmal vermasselt haben, ein Thema oder ein Konzept trotz klarer und detaillierter Erklärungen richtig zu lesen und zu verstehen, und fürs Protokoll, ich habe bereits von l / 100 gesprochen…