Nein, es ist der Energieverlust durch Reibung der Klinge, der entsteht.Janic schrieb:unter der Annahme, dass dieser Feder- und Gegengewichtseffekt die Umdrehungszeit des Lenkrads erhöht
Im ersten Teil des Videos stoppt die Drehung, nachdem Sie es von Hand geworfen haben. > zu viel Reibungsverlust.
> weniger Gewicht im Blatt-Nocken-Kontakt> weniger Reibung> stoppt nicht mehr.izentrop schrieb:Daraus Moment er bewegt das gewicht auf der feder und hebt die maschine an, die nicht mehr anhält und sich dreht, ohne langsamer zu werden.
Ich dachte, ich wäre klar, aber hey, ich verstehe, was für jemanden, der seine Karriere als Elektrotechniker gemacht hat, offensichtlich ist, ist nicht für einen Nichthandwerker.Janic schrieb:und wo versteckt? für deine beweise ist das nicht genau so!
- Das "lustige" zeigt, dass ein Lüfter an den Türmen alter weggeworfener PCs, der normal mit 12 V betrieben wird, mit 2 CR2016 / 3V-Tastenbatterien (also 6 V) betrieben wird, sofern er einen Schlag versetzt. Daumen beim Start.
Es zeigt auch andere Dinge, die hier nicht verwendet werden, gehen wir weiter. - Die Lager sind nicht so breit wie die Abdeckungen, die sie verdecken
- Die Riemenscheibe hat eine Schraube, die die Bewegung auf der Achse ermöglicht
- In der Nase ist Platz für einen Lüftermotor ohne Flügel und Knopfzellen
Der Einzelmotor mit seiner Leiterplatte hat einen Durchmesser von 22 mm und eine Dicke von 7 mm. Es würde gut in den freien Raum passen, 2-Klebstoff zeigt und rollt meine Henne