Ideen für eine Batterie 100% recyclebar und umweltfreundlich

[slambert]

Bonjour à tous!

Ich arbeite für einen Standort, der die Lösung wissenschaftlicher oder technischer Probleme ermöglicht. Eines der Probleme besteht darin, herauszufinden, wie man eine recycelbare und umweltfreundliche Batterie herstellt.

Ich mache Werbung, aber Werbung für einen guten Zweck!
Es wäre notwendig, dass dieses Problem maximal verbreitet wird, damit, wenn jemand in Frankreich oder in der Welt die Lösung findet, es geben kann.

Die Lösung wird mit 20000 $ belohnt und es wäre offensichtlich ein großer Schritt für alle, um herauszufinden, wie man eine Öko-Batterie herstellt.

Wir können das Problem hier sehen: http://www.hypios.com/problems

Fühlen Sie sich frei, mir Fragen zu stellen und die Informationen zu verbreiten!

Stéphane Lambert

[Christophe]

Die Herstellung einer biologisch abbaubaren, sauberen und effizienten Batterie ist mehr wert als 20 000 $ ...

Schließlich sollte es auch nicht zu schnell biologisch abbaubar sein.

Und Lithiumbatterien sind weit weniger umweltschädlich als Blei oder Stadion ...

Tatsächlich verstehe ich das Interesse der Site, die Sie zitieren, nicht

[oiseautempete]

Es erscheint mir viel nützlicher, die Lösung zu finden, um Akkus herzustellen, die sich nicht abnutzen und daher nicht lange recycelt werden müssen: Die Lösung sind möglicherweise die Superkondensatoren, die derzeit in mehreren Labors getestet werden. ... es ist ziemlich nah an den Energiezellen von Science-Fiction-Filmen (aber wir sind immer noch weit entfernt von den potenziellen Nullpunkt-Extraktoren von "Stargate" ...)

[slambert]

Danke für die Antworten! Hier herrscht Aktivität ^^

Um dir zu antworten, Christophe, könnte jemand, der die Lösung hätte, mehr verlangen, es ist nur die Anfangsbelohnung.

Meiner Meinung nach ist das Interesse der Website, insbesondere für die Ökologie, dass jeder, der Probleme lösen kann, neue Lösungen hervorbringen kann, solange er eine gute Idee hat.

Und wenn in einer Schachtel steht, dass die Entwicklung eines bestimmten umweltfreundlicheren Verfahrens zu teuer / zu kompliziert ist, ist es möglich, es auf die Probe zu stellen und seinen guten Willen zu prüfen, indem man ihm sagt, er solle das Problem auf a stellen solche Seite.

Wenn eine ökologische Lösung ein Problem hat, ist es nicht mehr möglich, etwas anderes vorzutäuschen ...

Trotzdem arbeite ich von Anfang an für diese Site und ich wünschte, sie könnte dazu dienen, Probleme wie diese zu lösen!

[Forhorse]

Ach ja, die berühmte EPPZ, in der VO heißt es ZPM, glaube ich. Ich habe mich immer gefragt, was dieses Akronym bedeutet.

[Obelix]

Guten Tag,

Ich denke, diese Batterien existieren bereits und werden in Südafrika und einigen Armeen verwendet.
Dies sind die Luftzinke, die eine sehr hohe Energiedichte (1200 Wh / kg) haben und die vom durchschnittlichen Benutzer "aufgeladen" werden können.
Ihr einziges Problem ist, dass sie keine starken Ströme liefern (100 hat 200 ma / cm²) und sie haben eine ziemlich hohe Entladungsrate!
Ein Beispiel:
http://www.revolttechnology.com/res/pre ... 280307.pdf


Obelix

[Alain G]

Hier ist eine Aluminium / Luft-Batterie, die selbst mit einigen Artikeln hergestellt werden muss, die allen zur Verfügung stehen:

http://exo.net/~pauld/activities/AlAirB ... ttery.html

[Alain G]

Aluminium / Luft-Batterien sind 7-mal besser als Blei-Säure-Batterien.

Quelle: http://aluminum.org/AM/Template.cfm?Sec ... ntID=15793

Technologie-Einblicke
Aluminium-Luft-Brennstoffzelle wird wirtschaftlich rentabel

Die Eigenschaften von Warren HuntWhile Aluminium beim Energiesparen sind weithin bekannt und möglicherweise für die potenzielle Rolle des Materials bei der Energieerzeugung bekannt. Die vor über 25 Jahren mit der Entwicklung einer Aluminium-Luft-Brennstoffzelle begonnenen Entwicklungen werden nun in einer Reihe von Anwendungen kommerzialisiert, von Mobiltelefonen über PCs bis hin zu Elektrofahrzeugen. Wie funktioniert die Aluminium-Luft-Brennstoffzelle? Welche Vorteile hat es gegenüber Batterien und tragbaren Stromquellen? Wer produziert diese Produkte? Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.

Warren H. Hunt,
Jr., Ph.D., FASM
Warren Hunt zu fragen
Fragen bitte
Rufen Sie (202) 862-5119 an

Die Technologie
Die Aluminium-Luft-Brennstoffzelle besteht aus einer Aluminiumlegierungsanode, die in einer Salzlösung oder einem alkalischen Elektrolyten angeordnet ist und mit Luftsauerstoff oder einer anderen Quelle reagiert. Bei der Oxidation des Aluminiums wird Strom erzeugt. Physikalisch besteht eine typische Zelle aus Aluminiumlegierungsplatten und einer Gasdiffusionskathode, die durch einen Elektrolyten gekoppelt ist. Wenn die Aluminiumlegierung während der elektrochemischen Reaktion verbraucht ist, wird eine neue Platte eingesetzt und die Reaktion wird fortgesetzt. Die Brennstoffzelle ist tatsächlich ein Teil der Batterie, ein Teil der Brennstoffzelle. Wie eine Batterie wird der Brennstoff in der Zelle verbraucht. Das Oxidationsmittel, in diesem Fall Sauerstoff, wird wie eine Brennstoffzelle außerhalb der Zelle gespeichert und bei Bedarf der Kathode zugeführt

Aluminiumanoden
Wie zu erwarten gibt es einige interessante Punkte bei der Herstellung von Aluminium-Luft-Brennstoffzellen.

Ein Aspekt betraf die Aluminiumanoden. Aluminium ist von Natur aus korrosionsbeständig, da sich auf seiner Oberfläche auf natürliche Weise ein haftender Aluminiumoxidfilm bildet. Für den Einsatz in der Brennstoffzelle ist das Material jedoch in Gegenwart des Elektrolyten elektrochemisch aktiv. Dies wurde durch Legieren des Aluminiums mit anderen geschützten Elementen erreicht.

Auf der Kathodenseite wird der Sauerstoff an die Zelle abgegeben

Ein weiteres Problem war die Bildung von Aluminiumhydroxid als Nebenprodukt der Reaktion, das eine gelartige Substanz auf der Anode bilden und die Reaktionsgeschwindigkeit verringern würde. Hier der Zusatz zum Elektrolyten, der die Bildung des Aluminiumhydroxids in kristalliner Pulverform bewirkt, das auf den Boden der Zelle fällt und die Reaktionsoberfläche an der Anode klar und aktiv hinterlässt.

Militärische Anwendungen
Die Entwicklungsarbeiten an Metall-Luft-Brennstoffzellen im Allgemeinen und am Aluminium-Luft-System im Besonderen reichen rund 25 Jahre zurück. Die treibende Kraft war die Notwendigkeit zuverlässiger, leichter Stromquellen für Militär- und Weltraumanwendungen, bei denen das Gewicht oder die begrenzte Haltbarkeit herkömmlicher Batterien nicht akzeptabel wäre. Aluminium war eine wünschenswerte Wahl für den Metall- "Brennstoff", da es leicht war, eine sehr hohe Energiedichte hat und recycelbar ist. Als Ergebnis wurden erfolgreiche, obwohl teure Brennstoffzellen entworfen und gebaut. Es wurde ein Stromversorgungssystem für die Unterwasserexploration entwickelt, das zehnmal mehr Strom lieferte als die ersetzten Nickel-Cadmium-Batterien und die Zeit zum Aufladen eines Fahrzeugs erheblich verkürzte. Eine weitere Hochleistungsanwendung betraf die Special Forces, bei denen die Batterie mit einer Haltbarkeit von mehr als 10 Jahren zum Versand und zur Lagerung in eine wasserdichte Hülle eingewickelt und bei Bedarf durch Zugabe von Wasser aktiviert wird. Ein Unternehmen namens Fuel Cell Technologies Ltd. in Kanada lieferte diese Anwendungen.

Hybrid-Elektrofahrzeuge
Heute besteht ein Interesse an leichten Brennstoffzellen für eine Reihe von Anwendungen. Wahrscheinlich die, die die jüngste Aufmerksamkeit bei Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEVs) auf sich gezogen hat. Experten zufolge werden HEVs auf dem US-Markt an den Start gehen, weil sie weniger Batterien als Elektrofahrzeuge verbrauchen, sich unterwegs aufladen, viel umweltfreundlicher und sparsamer sind als benzinbetriebene Autos und Lastwagen.

Während einige der HEVs Nickelmetallhydrid, einschließlich Aluminium-Luft-Brennstoffzelle, verwendet werden. Ein Unternehmen, Alupower Inc. (von Alcan von ENER-TEK in 1994 übernommen), berichtet, dass Aluminium-Luft-Brennstoffzellen die Reichweite von 75 km mit Blei-Säure-Batterien auf 300 km erweitern können. Sie stellen fest, dass die Brennstoffzellen mehr als das Siebenfache ihrer Energiedichte und weniger als ein Siebtel des Raums kommerzieller Blei-Säure-Batterien ausmachen. Sie sind jedoch in der Größenordnung der Zeit teurer, so dass der Kosten-Nutzen-Kompromiss wichtig ist. Beobachten Sie diesen Bereich für weitere Entwicklungen.

Transportable Energie
Ein weiteres vielversprechendes Anwendungsgebiet ist die Bereitstellung von tragbarem Strom für Mobiltelefone und Laptops, was als "persönlicher Strom" bezeichnet wird. Die Aluminium-Luft-Brennstoffzelle soll bis zu 75-mal energiedichter sein als Lithium-Ionen-Brennstoffzellen. Bei diesen Anwendungen ist sowohl ein geringes Gewicht als auch eine geringe Packungsgröße wichtig.

Ein Unternehmen, Aluminium-Power, Inc., hat sich auf die Herstellung kleiner Aluminium-Luftzellen für Mobiltelefone konzentriert. Das Unternehmen hat angekündigt, dass es genügend Leistung für eine von ihm entwickelte Aluminium-Luft-Brennstoffzelle zur Verfügung stellt.

25 Stunden Gesprächszeit und 240 Stunden Standby-Leistung.

Der Schlüssel zu ihrer Technologie ist eine versiegelte "Schnellwechsel" -Patrone mit der Aluminiumanode. Sobald die Patrone verwendet wird, kann sie mit Aluminiumdosen am Straßenrand recycelt werden. Die geplante Einführung der Mobiltelefontechnologie der dritten Generation (2004G) im Jahr 3, für die voraussichtlich noch mehr tragbare Energie benötigt wird, dürfte der große Wachstumsmarkt für diese Produkte sein.

Aufgrund der Skalierbarkeit der Technologie kann sie auch in anderen größeren Anwendungen eingesetzt werden. Es wird erwartet, dass Aluminium-Luft-Brennstoffzellen einen Markt für Telekommunikations- und Internetdienstanbieter finden, die ausfallsicheren Ersatzstrom benötigen, Computerchip-Hersteller, die Stromausfälle nicht tolerieren können, Banken, um Geldautomaten am Laufen zu halten, und Supermärkte, um sie zu schützen verderbliche Waren.

Weitere potenzielle Anwendungen sind Haushaltsstrom in Regionen, in denen hohe Stromkosten oder das Fehlen eines Stromnetzes die Verwendung von Strom und Kraftstoff für tragbare Generatoren verhindern, um die Dieselerzeugung durch eine umweltfreundliche Alternative zu ersetzen. Tragbare Stromversorgungssysteme sind ein besonderer Schwerpunkt eines Unternehmens namens Voltek, das ein Produkt namens "Fuel Pak" herstellt, das für Notstrom-, See- und Campinganwendungen sowie für Gabelstapler entwickelt wurde.

Kosten?
Worüber reden wir in Dollar? Der Markt für Brennstoffzellen in den oben diskutierten Anwendungen wächst rasant. In einem 1998-Bericht von BCC, Inc. wird die geschätzte Größe des Brennstoffzellenmarktes von 1.3 auf 2003 Mrd. USD beziffert, was einem Wachstum von nahezu 30% pro Jahr entspricht. Nach Schätzungen von BCC belief sich der Markt für Aluminium-Brennstoffzellen auf 2 Mio. USD und würde von 1998 auf 25 Mio. USD anwachsen. Andere aktuelle Berichte deuten darauf hin, dass der Markt derzeit 2003 Mrd. USD beträgt und in naher Zukunft auf 1 Mrd. USD anwachsen wird, was auf eine schnellere Expansion hindeutet, als dies selbst in der BCC-Studie prognostiziert wurde.

Über den Autor
Dr. Warren H. Hunt Jr. ist der Gründer und Präsident der Aluminium Consultants Group Inc. Die in 1996 gegründete Aluminium Consultants Group Inc. bietet umfassende Unterstützung für alle Aspekte der Aluminiummetallurgie, -prozesse und -produkte. Als Netzwerk unabhängiger Experten mit umfassender Erfahrung in Industrie, Wissenschaft und Verwaltung verfügt die Aluminium Consultants Group, Inc. über hervorragende Fähigkeiten in einer Vielzahl von Marktbereichen und technischen Bereichen.

Vor der Gründung von Aluminium Consultants hatte Dr. Hunt eine 19-jährige Karriere beim Alcoa Technical Center, einem der weltweit größten Forschungslabors für Leichtmetalle. Bei Alcoa konzentrierte er sich auf die Konzeption, Entwicklung und Implementierung neuer Aluminiumlegierungen und Metallmatrix-Verbundwerkstoffe, um die Kundenanforderungen in einer Reihe von Märkten zu erfüllen. Bei Alcoa war Dr. Hunt ein führender Kompetenzführer für die Integration von Materialien, Produktdesign und Fertigung. Darüber hinaus werden die Produktionsstätten von Alcoa bei der Verarbeitung von Aluminiumlegierungen und der technischen Vermarktung unterstützt.

Seine Bemühungen führten sowohl zum Legierungs- als auch zum Verarbeitungsbereich. Er wurde für seine herausragenden beruflichen Leistungen ausgezeichnet, unter anderem als Fellow von ASM International und mit zwei IR 100-Preisen. Dr. Hunt hat ausführlich im Bereich fortschrittlicher Aluminiummaterialien gelesen, die von 35-Fachzeitschriften veröffentlicht wurden, und drei Bücher herausgegeben.

Dr. Hunt erhielt seinen Vanderbilt University, MS und Ph.D. von der Carnegie Mellon University. Er ist außerordentlicher Professor an der Case Western Reserve University.

[oiseautempete]

Guten Tag,

Ich denke, diese Batterien existieren bereits und werden in Südafrika und einigen Armeen verwendet.
Dies sind die Luftzinke, die eine sehr hohe Energiedichte (1200 Wh / kg) haben und die vom durchschnittlichen Benutzer "aufgeladen" werden können.
Ihr einziges Problem ist, dass sie keine starken Ströme liefern (100 hat 200 ma / cm²) und sie haben eine ziemlich hohe Entladungsrate!
Ein Beispiel:
http://www.revolttechnology.com/res/pre ... 280307.pdf


Obelix

Wir sprechen nicht über dasselbe, ich spreche über Dichten in der Größenordnung von 10 kWh / kg und eine mit Lithium vergleichbare Selbstentladungsrate, und diese Technologie wird absolut nicht vermarktet, da sie noch experimentell ist. Wir sind auf dem Weg zur Supraleitung: Wer bei Raumtemperatur Erfolg hat, hat den "Jack Pot" gewonnen, weil dies zu einem riesigen Sprung in allem führen wird, was durch Elektrizität bewegt wird ...
übrigens: ZPM = "Nullpunktmodul" (Vakuumenergieextraktor) ...
Wissenschaftler nehmen supraleitende Energiemodule (Akkumulatoren) in kristalliner Form sehr ernst, was bedeutet, dass SF-Filme manchmal nicht so SF sind, dass ... wenn nicht in der Skala. .

[binbins4]

Hier ist ein Link, eine Nanokohlenstoffbatterie -80 Grad für den Moment, aber das sind nur Worte, wir wissen nicht, wer spricht, wenn es funktioniert, könnten wir die Energie speichern und es mit dem Boot bewegen, Zug-LKW

http://www.dailymotion.com/video/x2xra8 ... cteur_news