die Pflanzenölkraftstoff Verschmutzung

[Christophe]

Einige Informationen zu den Emissionen des verwendeten pflanzlichen Heizöls, selbst in einem „Drachen“-Motor ... was jedoch nichts an der chemischen Struktur des Öls ändert (insbesondere an der Cetanzahl).

Auszug aus dem hervorragenden Dokument: Bioheizöl: Gewinnung, Verpackung und Verwendung





Für die Analysen (Motorverschlechterung, Verschmutzung unter 500 °C) lesen Sie die Seiten 30 und 31 des Dokuments: Bioheizöl: Gewinnung, Verpackung und Verwendung

[FRANCK (49)]

interessant diese beiden Grafiken

So ist es besser, unterwegs vorzuheizen und dann Öl einzufahren, als direkt mit 100 % Öl zu starten.

Und wie lange dauert es, bis ein Motor in 500 Minuten eine Raumtemperatur von über 2 °C erreicht? oder in 10 Minuten?

[Christophe]

Nun, so einfach ist es nicht...

Die Kammertemperatur hängt vor allem... von der Motorkonfiguration (Direkt-, Indirekteinspritzung) und der Motorlast ab!!

In der Stadt besteht also die Möglichkeit, dass man NIEMALS 500°C erreicht...

[jonule]

Die meisten Direkteinspritzungen liegen bei weniger als 500 °C, im Leerlauf beispielsweise bei 220 °C, was die Leistung verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt.
Andererseits braucht es 300°C, um Pflanzenöl GUT zu verbrennen.

danach gibt es „unter 500“ und „unter 500“ ...

Jeder Motor, der zu lange im Leerlauf läuft, verstopft, egal ob Diesel oder Öl.

Also ja, es hängt alles von der Ladung ab. Ich denke an Pflanzenöl für den Transportsektor, nicht für den Automobilbereich ...

Jedenfalls „Pflanzenöl enthält keinen Stickstoff, keinen Schwefel, keine Schwermetalle und keine gefährlichen Schadstoffe.“

was die Tatsache relativiert, dass mit Diesel begonnen wird, um die Umwelt weniger zu verschmutzen ... Was bewirken Schwefel, Schwermetalle und gefährliche Schadstoffe, Cerumoxid, wenn die Motortemperatur unter 500 °C liegt? und darüber?

[Castex Clement]

Guten Tag,
Christophe sagte: „In der Stadt besteht also die Möglichkeit, dass man NIEMALS 500°C erreicht … das ist nicht so sicher, weil die Kühlung angesichts der geringeren Geschwindigkeit des Wasseranstiegs und der Öltemperatur so raumhoch und hoch ist?“

[Castex Clement]

Es wäre notwendig, einen Vernebler zu finden, der in den Eingangsbereich eingesetzt werden kann. H2o hinzufügen

[jonule]

Ja, wie der berühmte „Vix“, der an die LDR-Schaltung angeschlossen wurde ...

Bei der Raumtemperatur ist sie an die Last gekoppelt, also an die Arbeit des Motors: Wenn er nichts zieht, funktioniert er nicht. Wir könnten dafür sorgen, dass es in Zeitlupe Strom erzeugt, was zu einem Verbrauch führen würde, aber wir können diesen Strom in einer bestimmten Batterie aufladen, die zum Beispiel abends genutzt werden kann? Wir haben nie berechnet, wie viel die von einem Motor erzeugte kW je nach Kraftstoff kostet, außer ...

[carburologue]

Ein Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 20:1 hat im oberen Totpunkt eine Temperatur von 695 Grad Celsius ... und wieder 356 Grad bei bdm

[Christophe]

Guten Tag,
Christophe sagte: „In der Stadt besteht also die Möglichkeit, dass man NIEMALS 500°C erreicht … das ist nicht so sicher, weil die Kühlung angesichts der geringeren Geschwindigkeit des Wasseranstiegs und der Öltemperatur so raumhoch und hoch ist?“

Nein, Motortemperatur und Verbrennungstemperatur sollten nicht verwechselt werden.

Um eine gute Verbrennungstemperatur zu erreichen, gibt es kein Geheimnis der Stöchiometrie: Du musst den Motor zwingen!

Bei einem Turbodiesel kann die Temperatur bis zu 2500 °C betragen.

[carburologue]

Sie sprechen von der Temperatur im Raum, nicht von der des Motors.