EU-Artémis-Test (CADC) am 2018-Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)

rohem Pflanzenöl, Diester, Bio-Ethanol oder anderen Biokraftstoffen oder Brennstoff pflanzlichen Ursprungs ...
Janic
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von Janic » 23/01/18, 17:29

Christophe schrieb:
Sie wissen, dass es immer noch Ehrlichkeit gibt ... Ich glaube, ich hoffe es ... Ja, aber in diesem Fall müssen Sie ihnen einfach glauben.

Sie machen Werbung und mehr.

Christophe wirbt nicht für EIN System gegenüber einem anderen, sondern für das Wasserdopingsystem, das er (und viele andere) als real und effektiv bestätigt hat. Alles andere sind nur nutzlose abstrakte und kontroverse Diskussionen!
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von sicetaitsimple » 23/01/18, 17:46

Ich beschuldige niemanden des Betrugs und verstehe möglicherweise nicht alles über das Testprotokoll.

Trotzdem wundert mich der Referenzverbrauch (ohne Econokit): mehr 8l / 100 mit einem Punto 1,4l-Turbodiesel von 2006 auf 3000tr / mn in 5eme? Es ist kein Geschäft ....
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von izentrop » 23/01/18, 19:52

sicetaitsimple schrieb: Der Referenzverbrauch (ohne Econokit) überrascht mich immer noch: mehr 8l / 100 mit einem Punto 1,4l-Turbodiesel von 2006 auf 3000tr / mn in 5eme? Es ist kein Geschäft ....
Laut Immat-Nummer handelt es sich um einen Fiat GRANDE PUNTO-2005 1.3 D Multijet http://www.fiches-auto.fr/essai-fiat/mo ... jt-d-75-ch

Der 1.4 Turbo D existiert nicht?
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von sicetaitsimple » 23/01/18, 20:01

izentrop schrieb:
sicetaitsimple schrieb: Der Referenzverbrauch (ohne Econokit) überrascht mich immer noch: mehr 8l / 100 mit einem Punto 1,4l-Turbodiesel von 2006 auf 3000tr / mn in 5eme? Es ist kein Geschäft ....
Laut Immat-Nummer handelt es sich um einen Fiat GRANDE PUNTO-2005 1.3 D Multijet http://www.fiches-auto.fr/essai-fiat/mo ... jt-d-75-ch

Der 1.4 Turbo D existiert nicht?


Keine Ahnung, ich kopiere nur das, was im Bericht von Bureau Veritas steht.
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von izentrop » 23/01/18, 20:19

Benutzertests berichten über den durchschnittlichen Verbrauch zwischen 5 und 6.5 l

Nicht sehr ernst das alles : Schock:
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von thibr » 23/01/18, 20:55

ist alles falsch? : Schock:
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von sicetaitsimple » 23/01/18, 21:24

thibr schrieb:ist alles falsch? : Schock:


Niemand hat das gesagt, zumindest ich nicht.

Persönlich habe ich keinen Zweifel daran, dass die Einspritzung von Wasser, Dampf und Befeuchtung der Ansaugluft die NOx-Emissionen reduzieren kann. Es wurde lange Zeit (mindestens 30 Jahre) industriell in Verbrennungsturbinen eingesetzt.

Jetzt müssen Sie den Bericht von Bureau Veritas lesen: Ihre Mission und nur diese bestand darin, die Emissionen zwischen Test 1 und Test 2 zu messen. Alles andere, lesen Sie den Bericht sorgfältig durch, liegt in der Verantwortung des "Kunden". .
Ob zwischen Test 12 und Test 1 2 Tage vergangen sind, ob das Fahrzeug zwischen den beiden Tests fast 1000 km zurückgelegt hat, ob die Bank eingestellt wurde oder nicht genau das gleiche, all dies gehört ihnen nicht. Problem. Wenn der Kunde "go" sagt, nimmt er 5 Minuten lang eine Probe und liefert die Analyseergebnisse.

Seien Sie also vorsichtig mit den Ergebnissen in Bezug auf den Verbrauch.

Sie glauben, dass ein in 2005 hergestelltes Einstiegsdieselauto mit einem Verbrauch von 3000tr / mn in 5ème von 8l / 100km Diesel verkauft worden wäre?

Edit: in der Wohnung, ohne Wind, ohne Galerie, ohne Trailer ..... natürlich
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von izentrop » 24/01/18, 10:16

Guten Tag,
Der Fahrzeugtyp wird durch das Dokument bestätigt, da die gemessene maximale Leistung 74.16 Cv ist
sicetaitsimple schrieb:Edit: in der Wohnung, ohne Wind, ohne Galerie, ohne Trailer ..... natürlich
Woher wissen?
Es steht in den allgemeinen Messmerkmalen: "Test bei 3000 U / min 25 PS Last 75%"

Wenn sie diese Belastung von 75% für alle Messungen verwendet haben, ist dies etwas mehr als nur ein flaches Rollen.
Für einen 106 100 km / h beträgt die Last 10 KW oder 13.6 CV http://gm-energie.com/images/Consommati ... hicule.pdf

Da der CX von Great Punto wahrscheinlich größer ist, lassen Sie uns 15 CV von 70 CV bis 3000 U / min zählen, was 21% der Last ausmacht.
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von Christophe » 24/01/18, 11:25

izentrop schrieb:Laut Immat-Nummer handelt es sich um einen Fiat GRANDE PUNTO-2005 1.3 D Multijet


Ich verstehe es auch nicht wirklich: es ist ein Fiat Punto nach dem CT PV als Nutzfahrzeug eingestuft? Ist ein Punto Pickup möglich?

Und eine Suche nach der VIN / NIV ergibt: https://vindecoder.eu/check-vin/ZFA19900000198009

Produkttyp:
Personenkraftwagen


: Schock: : Schock: : Schock:
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Re: EU Artémis Test (CADC) auf dem 2018 Wasserdotiermittel (Kit Gillier etc ...)




von izentrop » 24/01/18, 13:05

Vielleicht, wenn es sich um ein Firmenfahrzeug ohne Rücksitz handelt.
Nach dem Minentyp, es wäre ein 2-Tor
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