Makro schrieb:In Bezug auf Repro ...
Ziemlich deutlicher Anstieg vor der Vorinjektion
Erhöhung vor der Haupteinspritzung (leicht)
Common-Rail-Druckerhöhung
Erhöhung des Ladedrucks durch eine Nadelventilvorrichtung am Ladedruckregelventil des Turbos mit fester Geometrie (max. 1.4 bar anstelle von 1.1)
Korrektur des Ladedruckbegrenzungskennfelds (na ja, sonst hat es die eingespritzten Mengen begrenzt, wenn es zu viel Druck sah)
Erhöhung der sogenannten Drehmomentkurve (Einspritzmenge in U / min)
Beseitigung des EGR-Befehls (zusätzlich mechanische Blockierung)
Änderung der "Pedal" -Kurve
Und zwei oder drei andere Kleinigkeiten ...
Und im Falle eines Unfalls, nach Fachkenntnissen, schwenken Sie die Zähne ein.